在全尺寸豪華跨界SUV中， 獨領風騷多時的寶馬X6可謂是這個車型領域的獨角獸， 強大的產品力在消費市場中取得了巨大的成功。 此外， 寶馬家族SUV大哥X7的蓄勢待發， 也是獨佔各大頭條， 更大的尺寸讓其他豪華SUV難以望其項背。 面對寶馬大型SUV族群的咄咄逼人， 奧迪在2017年也坐不住了， 祭出奧迪Q8這一記大招， 從普通版到運動版的先後推出， 看來準備在2018年跟寶馬SUV杠上了。
早在2017年年初， 奧迪Q8概念車正式發佈， 其量產版車型將會在2018年正式推出至市場。 車長寬高分別為5020/2040/1700mm， 軸距為3000mm。 優於寶馬X6， 相信也能對X7造成一定的阻擊。 目前這款車已經在進行路試環節。 （有車友拍到路試諜照， 雖然看上去灰頭土臉， 不過可不要小看這款車。 ）
全車線條淩厲有力， 前臉風格依然是奧迪大嘴式造型與設計， 引擎蓋上方四道線條則讓奧迪Q8概念車充滿肌肉感。 車身側面部分， 溜背式設計也體現了其跨界SUV的定位。
概念版車型上並不配備門把手， 車門開關通過由B、C柱上的觸控式開門按鍵取代。 車尾部分， 可以看到採用了貫穿式LED尾燈組。
內飾方面， 搭載第二代虛擬座艙技術， 大量取消實體按鍵以擴大空間感， 奧迪一直引以為傲的科技感也是體現的淋漓盡致。
預計Q8量產版未來入門動力應該是3.0TFSI V6發動機， 高階動力還有望提供V8引擎甚至W12引擎可選。
而在Q8概念車推出僅僅兩個月後，
外觀上， 這款Q8 Sport採用了更加誇張的設計語言， 亮麗的車身顏色配合大膽的設計， 讓人印象深刻。 新車前臉採用波浪式條紋代替傳統的橫豎格紋設計。 矩陣式的LED大燈組也與傳統的奧迪Q8有所區別。
車身側面線條豐富，層次感強，呈現出一種很好的寬體效果。車尾頂部增加了擾流板，視覺效果大為提升。傳統Q8的橫貫式尾燈和啞光裝飾條得以保留。橫貫式尾燈也採用全LED光源，發光效果出色，十分吸睛。尾燈兩側的散熱孔較為隱蔽，可能是為了電池設計的。後保險杠尾唇與前臉相呼應，採用波浪花紋設計，雙邊共兩出的排氣口也顯得很細膩。
內飾方面，Q8 Sport與之前的奧迪Q8差別不大，在兼顧科技感的同時，也營造出一種強烈的豪華感。繼承家族必備的高解析度全數位液晶儀錶。上圓下方的奧迪方向盤也極具家族風格。奧迪Q8 Sport 概念車方向盤上集成了多媒體功能表按鈕和駕駛模式選擇按鍵。一鍵啟動按鍵也被佈置在方向盤上。中控彩色觸控大屏解析度很高，在顏色和樣式上與儀錶台設計相融合。
動力方面，奧迪Q8 Sport概念車搭載了一套混動系統。整個動力輸出單元由3.0T V6雙渦輪增壓發動機和48V驅動電機所組合，同時配備“quattro”四驅系統。該混動系統的綜合最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為700Nm。僅需4.7s時間即可完成百公里加速，而設計極速上限設定在了275km/h。
奧迪Q8不同版本車型的推出，顯示出奧迪意欲絞殺寶馬X6，阻擊寶馬X7的決心。如果真的到了市場對決的一天，誰能笑到最後呢？疆哥期待2018年的答案。
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矩陣式的LED大燈組也與傳統的奧迪Q8有所區別。
車身側面線條豐富，層次感強，呈現出一種很好的寬體效果。車尾頂部增加了擾流板，視覺效果大為提升。傳統Q8的橫貫式尾燈和啞光裝飾條得以保留。橫貫式尾燈也採用全LED光源，發光效果出色，十分吸睛。尾燈兩側的散熱孔較為隱蔽，可能是為了電池設計的。後保險杠尾唇與前臉相呼應，採用波浪花紋設計，雙邊共兩出的排氣口也顯得很細膩。
內飾方面，Q8 Sport與之前的奧迪Q8差別不大，在兼顧科技感的同時，也營造出一種強烈的豪華感。繼承家族必備的高解析度全數位液晶儀錶。上圓下方的奧迪方向盤也極具家族風格。奧迪Q8 Sport 概念車方向盤上集成了多媒體功能表按鈕和駕駛模式選擇按鍵。一鍵啟動按鍵也被佈置在方向盤上。中控彩色觸控大屏解析度很高，在顏色和樣式上與儀錶台設計相融合。
動力方面，奧迪Q8 Sport概念車搭載了一套混動系統。整個動力輸出單元由3.0T V6雙渦輪增壓發動機和48V驅動電機所組合，同時配備“quattro”四驅系統。該混動系統的綜合最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為700Nm。僅需4.7s時間即可完成百公里加速，而設計極速上限設定在了275km/h。
奧迪Q8不同版本車型的推出，顯示出奧迪意欲絞殺寶馬X6，阻擊寶馬X7的決心。如果真的到了市場對決的一天，誰能笑到最後呢？疆哥期待2018年的答案。
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