公安部交通管理局宣佈自2017年12月28日起， 北京將開始啟用新能源車輛專用號牌。 至此， 全國已有107座城市啟用新能源車型專用號牌， 覆蓋31個省（自治區、直轄市）。 2018年上半年， 全國範圍內將全面啟用新能源汽車專用號牌。
新能源專屬號牌式樣體現“綠色、環保、科技”寓意， 以綠色為主色調， 增加了專用標識， 採用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術， 既可實現區分管理、便於識別， 又能彰顯新能源特色、技術創新。 其中， 小型新能源汽車專用號牌底色採用漸變綠色， 大型新能源汽車專用號牌底色採用黃綠雙拼色。 （皮卡屬於小型汽車。 ）
在11月下旬成都市政府新聞辦公室召開“成都啟用新能源汽車專用號牌”新聞發佈會。 根據新聞發佈會上發佈的消息， 凡懸掛新能源汽車號牌的車輛， 可享受在成都市域內出行不受尾號限行限制、純電動城市物流配送車入城不受限等通行、停車等優惠政策。 （此外， 深圳等市針對所有的懸掛新能源汽車號牌的車輛也有同樣的待遇）
目前， 我國新能源皮卡以電動車型居多， 其中卡威汽車EV7皮卡， 黃海N2電動皮卡、廣通銀隆電動皮卡等都是國內近幾年來新推出的新能源皮卡。 電動皮卡的扭矩較燃油車型的扭矩大， 使得車輛在爬坡、加速方面更具有優勢。 此前國內技術研發的電動車型續航能力較弱， 但經過多年的發展， 我國目前推出的皮卡車續航能力已大幅提高。 但是， 國內的電動皮卡均是前輪驅動車型， 而研發一台後驅皮卡車在成本上將大幅提升。
不過比較糾結的是， 目前國內尚未出臺有關新能源多用途貨車（皮卡）的具體道路交通政策。 小編呼籲國內有關部門儘快針對新能源皮卡也推出一些利民政策， 讓皮卡用戶有法可依。 此外， 倘若全國範圍內不限制純電動城市物流配送車型的通行， 那麼未來電動皮卡將會成為汽車市場中美味的佳餚。
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