大眾途銳是大眾集團經典的旗艦SUV車型， 自從第一代上市以來在市場中一直有著不錯的銷量與很好的口碑。 並且大眾這個品牌也賦予了它低調， 有內涵的標籤。 沉穩的外表下， 大眾途銳在技術含量上一點不弱， 他的前兩代車型一直和奧迪Q7、保時捷卡宴共用平臺， 所以它的性價比也一直被大家津津樂道。
來到第三代途銳， 事情發生變化了， 在大眾集團模組化的MLB EVO之下， 大眾集團所有品牌都能夠高度共用技術。 剛剛發佈的蘭博基尼的首款SUV車型——Urus便是誕生自MLB EVO平臺之下的車型。 所以這款Urus自然而然的和第三代途銳有了高度的血緣關係。
12月5日， 蘭博基尼Urus全球首發， 儘管嚴格意義上講它可能並不是蘭博基尼旗下首款SUV車型， 但那台LM002已是上世紀八十年代的產物， 而且保有量少的可憐， 所以Urus同樣也有著里程碑式的意義。 而且它有著百分百“蘭博基尼”式的外觀， 還有戰鬥氣息十足的內飾和炸裂的性能。
內飾方面， 蘭博基尼Urus採用了既具有科技感， 又足夠個性化的內飾設計風格。 整體沿用了諸多蘭博基尼車型經常採用的設計項目， 中控台採用類似飛機駕駛艙的佈局， 上下兩塊液晶顯示幕可以展示更多資訊。 包括空調出風口、中央水杯架、全液晶儀錶盤以及中央多媒體顯示幕輪廓均採用標誌性的六邊形設計， 這一點與蘭博基尼其餘跑車的設計風格接近， 另外還包括翻蓋式點火按鈕， 以及三輻式平底多功能運動方向盤等。 它仍然是很有蘭博基尼特色的車型。
動力方面， Urus搭載的是一台4.0L V8雙渦輪增壓發動機， 最大功率達到650馬力（478千瓦）， 峰值扭矩為850牛·米。 傳動系統匹配8速自動變速箱。 性能方面， 官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，
而第三代途銳這邊， 它還是一款還未上市的車型。 早前有海外媒體曝光了一組全新途銳的無偽裝諜照， 新車預計將在2018年4月開幕的北京車展全球首發。 通過這次無偽裝諜照， 我們可以看到它的前臉設計與大眾Arteon有幾分相似， 輔以大面積鍍鉻和LED光源大燈組進一步彰顯出霸氣的個性。 側面線條來看， 新一代途銳的車長或將相比現款有所增長， 同時尾部造型看起來更加運動，全新尾燈組採用LED光源設計，並在大眾LOGO下方增加Touareg英文字母。此外，新車將採用雙邊共兩出排氣佈局。無可爭議的，它也是MLB EVO平臺下的車型。
動力方面，新一代途銳將在歐洲市場提供3.6L VR6發動機，最大功率為280馬力。同時，新車還將提供搭載2.0T四缸汽油發動機和3.0T柴油發動機車型供選，傳動將匹配8速自動變速箱並標配四驅系統。在國內市場，參考奧迪Q7，2.0T渦輪增壓發動機或將成為主力機型。
蘭博基尼Urus未來在中國市場的建議零售價為313萬元人民幣。而大眾途銳，以我們的經驗來看，只是一台不到百萬元的SUV，同樣的平臺大眾要比蘭博基尼便宜三分之一有多，是不是會很划算呢？這麼說可能有些鍵盤車神了，因為畢竟同樣的平臺並不能代表兩款車產品力一樣，但是你想想花不到三分之一的錢買和蘭博基尼一樣的平臺，這種心理暗示還是很美滋滋的。
向來喜歡一魚多吃的大眾又怎麼會僅僅只讓兩個車共用平臺呢？MLB Evo誕生的第一款車就是新一代奧迪Q7。而新平臺帶來的變化也是非常之多，採用奧迪特有的前後五連杆懸掛，還加入了後輪隨動轉向，從而使得新一代奧迪Q7有著更棒的操控。還有就是一大變化，那就是車重，MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右，這完全是質的改變，相比之下，得到的自然就是更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經濟性。
保時捷卡宴，它絕對算得上是跑車品牌開始投身SUV市場的先行者。雖然15年前推出的時候也曾飽受質疑，但現在它已然成為了毋庸置疑的標杆。曾經關於保時捷為了掙錢丟掉品牌傳統的質疑之聲，現在也逐漸銷聲匿跡。作為先行者，新一代保時捷卡宴也開始採用MLB Evo平臺。和其他採用MLB Evo平臺的車型一樣，第三代卡宴的重量也得到減輕，使得本已經很絕佳的操控再次上升到了一個新高度。
售價高達400萬的賓利添越同樣來自MLB Evo平臺。搭載一台6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率608馬力，峰值扭矩達到了誇張的900牛米。雖然在製造過程中它大量採用了鋁材，但眾多奢華裝備讓其自重仍然達到了2.42噸，不過即便如此，它也僅需要4.1秒就可以從靜止加速到100km/h。
奧迪Q7、賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus和全新途銳雖然都是出自MLB Evo平臺，但它們都有著迥然不同的性格和取向，性能也有一定差異。並不否認，這四者之間會有著千絲萬縷的聯繫，但你並不會質疑賓利添越的豪華，第三代卡宴也不會丟失保時捷品牌的傳承，蘭博基尼Urus依然會是一台蠻牛，而途銳也還是那個出色的入門豪華SUV。對於消費者來說，又何樂而不為呢？
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同時尾部造型看起來更加運動，全新尾燈組採用LED光源設計，並在大眾LOGO下方增加Touareg英文字母。此外，新車將採用雙邊共兩出排氣佈局。無可爭議的，它也是MLB EVO平臺下的車型。
動力方面，新一代途銳將在歐洲市場提供3.6L VR6發動機，最大功率為280馬力。同時，新車還將提供搭載2.0T四缸汽油發動機和3.0T柴油發動機車型供選，傳動將匹配8速自動變速箱並標配四驅系統。在國內市場，參考奧迪Q7，2.0T渦輪增壓發動機或將成為主力機型。
蘭博基尼Urus未來在中國市場的建議零售價為313萬元人民幣。而大眾途銳，以我們的經驗來看，只是一台不到百萬元的SUV，同樣的平臺大眾要比蘭博基尼便宜三分之一有多，是不是會很划算呢？這麼說可能有些鍵盤車神了，因為畢竟同樣的平臺並不能代表兩款車產品力一樣，但是你想想花不到三分之一的錢買和蘭博基尼一樣的平臺，這種心理暗示還是很美滋滋的。
向來喜歡一魚多吃的大眾又怎麼會僅僅只讓兩個車共用平臺呢？MLB Evo誕生的第一款車就是新一代奧迪Q7。而新平臺帶來的變化也是非常之多，採用奧迪特有的前後五連杆懸掛，還加入了後輪隨動轉向，從而使得新一代奧迪Q7有著更棒的操控。還有就是一大變化，那就是車重，MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右，這完全是質的改變，相比之下，得到的自然就是更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經濟性。
保時捷卡宴，它絕對算得上是跑車品牌開始投身SUV市場的先行者。雖然15年前推出的時候也曾飽受質疑，但現在它已然成為了毋庸置疑的標杆。曾經關於保時捷為了掙錢丟掉品牌傳統的質疑之聲，現在也逐漸銷聲匿跡。作為先行者，新一代保時捷卡宴也開始採用MLB Evo平臺。和其他採用MLB Evo平臺的車型一樣，第三代卡宴的重量也得到減輕，使得本已經很絕佳的操控再次上升到了一個新高度。
售價高達400萬的賓利添越同樣來自MLB Evo平臺。搭載一台6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率608馬力，峰值扭矩達到了誇張的900牛米。雖然在製造過程中它大量採用了鋁材，但眾多奢華裝備讓其自重仍然達到了2.42噸，不過即便如此，它也僅需要4.1秒就可以從靜止加速到100km/h。
奧迪Q7、賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus和全新途銳雖然都是出自MLB Evo平臺，但它們都有著迥然不同的性格和取向，性能也有一定差異。並不否認，這四者之間會有著千絲萬縷的聯繫，但你並不會質疑賓利添越的豪華，第三代卡宴也不會丟失保時捷品牌的傳承，蘭博基尼Urus依然會是一台蠻牛，而途銳也還是那個出色的入門豪華SUV。對於消費者來說，又何樂而不為呢？
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