12月中旬， 奇瑞捷豹路虎旗下第四款國產車型XEL宣佈上市。 相對海外原版車型， 國產XEL軸距加長100mm， 這樣的軸距延長滿足了國人對於大空間豪華車的需求。 同時該車的起售價相對於海外原版車型價格降低了10萬元左右， 價格下探到30萬元以內區間內， 讓更多的消費者有能力觸及到該車。
豪華車價格下探對於熟悉汽車圈的人士已經不是什麼見怪不怪的事情。 隨著自主品牌的崛起， 消費人群的更迭， 市場競爭格局上升至越來越激烈的地步， 豪華品牌乃至合資品牌為了能夠在中國車市站穩腳跟並搶佔更大的市場份額， 開始改變過往相較于自主品牌“高人一等”的姿態， 放低身段準備與自主品牌一起拼搶市場份額。
價格下探
剛剛上市的捷豹XEL讓不少消費者紛紛表示擁有屬於自己的的豪車將不再是夢想。 其實遠遠不止作為二梯隊的捷豹路虎，
與捷豹XEL同屬豪華B級車的BBA三強車型分別為奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級， 三款車型的入門級車型的官方指導價均在30萬元左右，
同樣出現價格下探的遠遠不止豪華品牌， 受累於地緣政治因素的困擾， 韓系車在今年開局以來， 市場銷售局面遭受了前所未有的尷尬局面， 市場銷量持續走跌。 相對于歐美品牌而言， 韓系車沒有在品牌發展歷史積澱上的優勢， 又沒有日系品牌無可比擬的技術優勢， 因此長期以來， 韓系車在華僅是憑藉“性價比”這一優勢佔據著中國車市的部分市場份額。
不過隨著自主品牌的崛起， 韓系車的這一優勢已不在明顯。 而為了止跌回暖， 韓系車將價格進一步下探， 將價格進一步貼近自主品牌同級車型， 並且從目前的市場表現來看， 韓系車的這一價格策略已經發揮了不小的作用，
多重因素誘導
“英倫范兒”也好， 沒有產品核心技術優勢， 憑藉“性價比”佔據市場也好， 因為“各司其職”， 各自的市場細分領域不同， 然而汽車市場卻形成了如此激烈的競爭格局， 而這其中， 下面這三點原因發揮了一定的作用。
第一，中國車市連續多年保持高位增長，讓不少汽車品牌看到了在華發展的市場契機。因此作為消費者可以看到，豪華車市場上除卻BBA三強外，二梯隊中的捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪等等品牌先後實現當地語系化生產，以降低成本，提升產品性價比。
不過市場這張“大餅”就那麼大，隨著新品牌的不斷湧入，中國車市呈現僧多粥少的局面，為了能夠多得一杯羹，各家可謂使出了渾身解數，而價格下探，品牌下行則不可避免得被拿來使用。
第二，隨著市場主流消費人群的更迭，85後-90逐漸成為市場主流消費人群，這類消費人群對於生活品質有著相對以往主流中堅消費人群更高的需求，不過這類消費人群由於步入職場時間不長，消費能力不強。如何獲得這批主流中堅消費人群的擁躉成為各品牌車企在市場行銷上所為之絞盡腦汁的事情，而通過品牌下行、價格下探則是無限靠近這批消費者的最有效措施。
第三，與中國車市保持高速增長呈同步調的是自主品牌產品品質的上升，在經歷十餘年的草莽階段，自主品牌在研發、技術等多方面獲得了長足的進步，自主品牌開始了品牌向上的階段。
自主品牌在產品品質上獲得提升的同時，產品性價比優勢就凸顯出來，並收穫不少粉絲，在不少地區的自主品牌車主甚至可以在馬路上與BBA等豪華品牌“一較高下”。自主品牌已經在消費者心目中建立了一定的民族品牌自豪感。
作為外資品牌，若想從自主品牌那裡爭搶市場份額，價格下探也成為有效手段之一。畢竟在品牌歷史積澱上相較于自主品牌還具有一定的優勢，將價格進一步下探還是能夠贏得不少消費者。
當然隨著自主品牌的逐漸走強，外資品牌僅憑價格下探來贏得消費者的行銷策略必然不會是長久之計，而如何從中國消費者的情感訴求出發來打造產品品質，塑造品牌，將成為外資品牌在華未來市場發展的不可繞過去的一道關卡，而這道關卡也將成為制約未來外資品牌在華發展的重要因素。（原創作者：劉小亞 備註：圖片來源於網路）
第一，中國車市連續多年保持高位增長，讓不少汽車品牌看到了在華發展的市場契機。因此作為消費者可以看到，豪華車市場上除卻BBA三強外，二梯隊中的捷豹路虎、謳歌、英菲尼迪等等品牌先後實現當地語系化生產，以降低成本，提升產品性價比。
不過市場這張“大餅”就那麼大，隨著新品牌的不斷湧入，中國車市呈現僧多粥少的局面，為了能夠多得一杯羹，各家可謂使出了渾身解數，而價格下探，品牌下行則不可避免得被拿來使用。
第二，隨著市場主流消費人群的更迭，85後-90逐漸成為市場主流消費人群，這類消費人群對於生活品質有著相對以往主流中堅消費人群更高的需求，不過這類消費人群由於步入職場時間不長，消費能力不強。如何獲得這批主流中堅消費人群的擁躉成為各品牌車企在市場行銷上所為之絞盡腦汁的事情，而通過品牌下行、價格下探則是無限靠近這批消費者的最有效措施。
第三，與中國車市保持高速增長呈同步調的是自主品牌產品品質的上升，在經歷十餘年的草莽階段，自主品牌在研發、技術等多方面獲得了長足的進步，自主品牌開始了品牌向上的階段。
自主品牌在產品品質上獲得提升的同時，產品性價比優勢就凸顯出來，並收穫不少粉絲，在不少地區的自主品牌車主甚至可以在馬路上與BBA等豪華品牌“一較高下”。自主品牌已經在消費者心目中建立了一定的民族品牌自豪感。
作為外資品牌，若想從自主品牌那裡爭搶市場份額，價格下探也成為有效手段之一。畢竟在品牌歷史積澱上相較于自主品牌還具有一定的優勢，將價格進一步下探還是能夠贏得不少消費者。
當然隨著自主品牌的逐漸走強，外資品牌僅憑價格下探來贏得消費者的行銷策略必然不會是長久之計，而如何從中國消費者的情感訴求出發來打造產品品質，塑造品牌，將成為外資品牌在華未來市場發展的不可繞過去的一道關卡，而這道關卡也將成為制約未來外資品牌在華發展的重要因素。（原創作者：劉小亞 備註：圖片來源於網路）