公司發佈16年年報， 16年實現營業收入7564.16億元， 同比增長12.8%；實現歸母淨利潤320.09億元， 同比增長7.4%；實現全面攤薄後EPS2.90元。 16年公司淨利率為5.9%， 同比下降0.2個百分點， 主要與促銷等引起的銷售費用率上升1.0個百分點有關。 另外， 公司擬每股份紅1.65元， 分紅率為60.2%， 對應4月6日收盤價的股息率達6.4%。
公司是低估值高股息股， 合資品牌銷量平穩增長支撐公司業績， 自主品牌銷量快速提升、產品週期將至貢獻業績彈性。 公司有做增量的資本， 未來很可能圍繞ROE提升的邏輯做加法。 此外， 公司積極推進轉型升級（愛基,淨值,資訊）， 延伸產業鏈佈局，
“三駕馬車”表現出色， 產品週期或助公司汽車銷量平穩增長
16年公司營收同比增長12.8%， 主要與公司銷售整車648.9萬輛， 同比增長9.9%有關。 其中， 上汽大眾、上汽通用和上汽乘用車分別累計銷售汽車200.2萬輛、188.7萬輛、32.2萬輛， 同比增速分別為10.5%、7.7%、89.2%， 合資品牌銷量穩健增長， 上汽自主步入增長快車道。 17年上汽大眾、上汽通用、上汽自主新車型有望投放市場， 產品週期或將助公司銷量平穩增長。 公司自主品牌17年有望大幅減虧， 貢獻業績彈性。
"1+1+X"， 與奧迪的合作或為公司邁出的第一步
分析師認為， 除了“合資+自主”的"1+1"驅動， 公司不乏撬動自身市值的X因素。 一方面， 公司自主品牌新能源車型具有很強的競爭力；另一方面， 公司擁有做增量的資本，