文/顧家棟
現階段汽車內飾上最唬人的科技配置是啥？無外乎就是中間那塊可以支援多點觸控、集成多項控制功能並極具“科技感”的大螢幕了。 對於很多民用車而言， 這都是一個不可不提的重要賣點， 畢竟整個內飾的科技感就靠它了…
△第一部觸屏手機——Simon PDA cellphone
但各位可能不知道， 早在41年前， 也就是1986年， 觸屏技術就已經被應用到了量產車身上了！有意思的是， 這比世界上第一部觸屏手機——Simon PDA cellphone（據查證， 由BellSouth聯手IBM於1993年推出）的出現還早了7年！
那麼第一台搭載了觸屏技術的量產車究竟是哪一款呢？
不賣關子了， 它就是1986年款的Buick Riviera（諧音“裡維艾拉”）， 一款非常漂亮的雙門硬頂車型。
△“Buick Riviera—別克未來”雙門概念跑車
有關注別克的朋友可能也會記得現在別克旗下也有一款同名車型，
△福特雷鳥（Thunderbird）
談及Riviera的出身， 就避不開它偉大的競爭對手福特雷鳥
從某種意義上而言（科技&顏值）， Riviera已經算得上是別克歷史上最偉大的車型之一了，
據悉， Riviera從1963年誕生， 到1998年停產， 共推出過8代車型， 而帶有全觸屏中控的車型就是於1986年換代的第7代車型。
比如量身定制的雙層地毯、Delco-GM/Bose音樂系統（支援FM/AM收音機、磁帶播放機的高品質音樂播放）、車窗&外後視鏡電動調節、座椅（頭枕、腰部）電動調節等...
△Riviera中控位置CRT顯示幕
當然配置清單中最最重要的還是1986款Riviera中控位置那塊帶有觸摸感測器的CRT顯示幕， 它開創了汽車廠商把觸控技術應用在量產車上的先河。
所謂“CRT”是“陰極射線顯像管（Cathode Ray Tube）”，現在很多電腦和電視機也都還在應用這種材料。而當時Riviera上的顯示幕則是由黑色背景以及綠色字體組成的，視覺效果上像極了老舊的遊戲機，以現在的眼光來看根本談不上什麼科技感，但這在60年代，必須是屌炸天的存在。
別克官方把這套觸屏控制系統稱為“Graphic Control Center（圖像控制中心）”，簡稱GCC觸控系統，相比當時其他車型中控位置密密麻麻的實體按鍵，GCC帶來的是集成了很多控制選項的新鮮體驗。
根據網上查到的資料顯示，1986年的Buick Riviera上，工程師在GCC系統內集成了差不多100項虛擬控制開關…我有理由相信，沒有觸控屏使用習慣的消費者們，在使用時肯定也是懵逼狀態吧…
在上世紀，觸控屏技術確實很新鮮也很“黑科技”，但終究違背或者超脫了當時消費者們的使用習慣，雖然得到了應用，但終究沒有被推廣。但不可否認的是，這對於汽車內飾科技化電子化的進化肯定有著重大意義。
△Tesla Model 3內飾
就像現在某些意識超前的廠家正積極利用電子螢幕來代替車內越來越多的控制鍵，很有可能在不遠的未來，我們與汽車的對話模式將會發生一次根本性的顛覆，遠不止觸控而已…
它開創了汽車廠商把觸控技術應用在量產車上的先河。所謂“CRT”是“陰極射線顯像管（Cathode Ray Tube）”，現在很多電腦和電視機也都還在應用這種材料。而當時Riviera上的顯示幕則是由黑色背景以及綠色字體組成的，視覺效果上像極了老舊的遊戲機，以現在的眼光來看根本談不上什麼科技感，但這在60年代，必須是屌炸天的存在。
別克官方把這套觸屏控制系統稱為“Graphic Control Center（圖像控制中心）”，簡稱GCC觸控系統，相比當時其他車型中控位置密密麻麻的實體按鍵，GCC帶來的是集成了很多控制選項的新鮮體驗。
根據網上查到的資料顯示，1986年的Buick Riviera上，工程師在GCC系統內集成了差不多100項虛擬控制開關…我有理由相信，沒有觸控屏使用習慣的消費者們，在使用時肯定也是懵逼狀態吧…
在上世紀，觸控屏技術確實很新鮮也很“黑科技”，但終究違背或者超脫了當時消費者們的使用習慣，雖然得到了應用，但終究沒有被推廣。但不可否認的是，這對於汽車內飾科技化電子化的進化肯定有著重大意義。
△Tesla Model 3內飾
就像現在某些意識超前的廠家正積極利用電子螢幕來代替車內越來越多的控制鍵，很有可能在不遠的未來，我們與汽車的對話模式將會發生一次根本性的顛覆，遠不止觸控而已…