肌肉， 很多人都會想到猛男， 而在汽車界， 那些號稱“肌肉車”的傢伙， 往往都是長相囂張， 動力猛勁。 而從上世紀60年代以來， 在肌肉車這個小群體中， 一直在爭論“野馬（Mustang）”和“大黃蜂（Camaro）”到底誰最強。 很有意思的是， 前段時間外媒TopSpeed專門研究了這對相愛相殺的CP。
過去， 野馬和大黃蜂的爭鬥給人們帶來的是V8引擎的美妙音符和風馳電摯般的舞蹈。 但是如今的戰鬥不僅僅局限於此， TopSpeed更是拿0到60英里/時的加速能力和四分之一英里加速賽通過時間來作為評判標準。 今天疆哥就給大家分享分享， 在專業人士眼中， 這兩款肌肉車誰更牛！
外觀造型
野馬
如還未上市的2018款野馬上， 我們還是能看到不少調整， 一張新鮮的面孔（福特稱之為“運動型”）還是比較吸粉的。
前臉是新款野馬變化最為明顯的地方。 為了更符合空氣動力學， 新款Mustang在發動機艙蓋、前保險杠和前大燈組部位都做出了調整。 前進氣格柵的開口比現款車型更大， 滿足更多進氣量需求的同時， 也在視覺感官上更顯激進。 大燈組融入了三條LED日間行車燈， 這是野馬首次大量使用LED。
在設計外形上的大變動， 是為了復古。 它保留了與往常一樣的經典轎跑車車身風格， 突出的尾部， 流線般的輪廓， 長長的車頭， 水準腰線和矩形的鼻子， 輪廓和車頂， 都有著一絲經典的味道。 不過無論怎麼改， 現代化的氣息還是無法改變的。
大黃蜂
第六代大黃蜂比起前代變化非常大， 官方曾說過， 全車上下只有兩個部件是跟原來相同的，
前車燈搭配寬幅全黑前進氣格柵， 咄咄逼人。 亮色車漆搭配五輻式運動輪圈， 凸顯美式賽車的時尚與激情。 就像野馬一樣， 新款大黃蜂試圖恢復老式經典設計， 但是在更現代的包裝中。
在前面， 我們看到與原來相同的寬闊扁平的鼻子，
外觀PK：
一款肌肉車應該是怎樣的呢？大膽， 狂暴， 坦率。 個性張揚， 毫不掩飾的霸氣。 在外觀方面， 兩者都是肌肉滿滿的，動力感十足，可以說各有千秋，不分上下。
內飾配置
野馬
在新的野馬內部，內飾比外觀更加復古。儀錶盤，按鈕和通風口都是圓形的，周圍鑲嵌著亮銀色金屬線條。標準配置包括安裝在中控台中間的4.2英寸彩色觸控式螢幕，通過Android Auto和Apple CarPlay支持智慧手機。
全數位化儀器實際上是野馬這樣的老傢伙最喜歡的事情。新野馬也是第一個配備了大量先進輔助配置的同類產品。這些包括諸如行人檢測功能的預碰撞輔助，距離警報，車道偏離警告，車道保持輔助，自我調整巡航控制和駕駛員警報系統。
大黃蜂
大黃蜂內飾風格偏向於現代化，內部對比度十分強烈。兩色基調涇渭分明，間夾著亮銀色的金屬條，給人一種未來的感覺。
在配置方面，Camaro通過Android Auto和Apple CarPlay系統支援智慧手機連接。在中控台，您還可以獲得一個標準的7.0英寸觸控式螢幕，升級的8.0英寸也只是大了一點點。在方向盤後面，Camaro還可以配備一個可定制的HD 8.0英寸數字顯示屏。
配置PK：
為了改進肌肉車乘坐不舒適的缺點，兩款車都在內飾和配置上下了大工夫，可以說是真正的兼備了動力和舒適的跑車。
野馬如左圖所示，大黃蜂如右圖所示這兩款車的內飾和配置都十分不錯，但是相比於野馬，大黃蜂的設計就有點平淡了。另一方面，福特提供了非常好的復古風格，給人留下印象深刻，這確實是一輛特別的車。所以，在內飾配置上，野馬勝出。
動力
聊動力，我們直接看參數。疆哥先“劈頭蓋臉”地給大家仍出參數，接好了！
野馬
ECOBOOST野馬
野馬GT
注意：列出的規格是2015年型號的野馬。
大黃蜂
CAMARO 1LS / 1LT / 2LT（四缸）
CAMARO 1LS / 1LT / 2LT（六缸）
CAMARO 1SS / 2SS（八缸）
動力PK：
資料是不會說謊的，在動力上，大黃蜂更加強勁。對於V-8型號而言，Camaro SS在每一個類別中都會帶來更多的動力，更大的功率，更大的扭矩，更快的60英里加速時間，四分之一英里通過時間更快，通過尾速速度更高。不過要是選擇更便宜的野馬EcoBoost與四缸Camaro對比，那麼就不能說大黃蜂的動力更厲害了。綜合所有車型，在最大動力上，大黃蜂勝出。
野馬如左圖所示，Camaro如右圖所示
PK大總結
雖然對不起野馬車迷，但是Camaro，看起來是更好的肌肉車。這不是說野馬不是沒有它的優點。這兩種車都很舒適，設備齊全，但野馬看起來更像是日常工作的更好選擇，特別是EcoBoost型號。不僅內飾好，而且價格也便宜。
但是，如果比較真正的速度，敏捷的加速，Camaro SS就是你所需要的。當然，大黃蜂是更加昂貴的。不過你要是追求純粹的速度，應該不會介意。
當然，肌肉男不會只有一個，而肌肉車更不可能只有兩台。雖然野馬和Camaro都是夢幻般的肌肉車，但它們並不是唯一的選擇，還有四款車可以跟他們比一比。
Dodge Challenger（道奇挑戰者）
Dodge Charger
Chevrolet SS（雪佛蘭SS）
Nissan 370Z（日產370Z）
內飾配置
野馬
在新的野馬內部，內飾比外觀更加復古。儀錶盤，按鈕和通風口都是圓形的，周圍鑲嵌著亮銀色金屬線條。標準配置包括安裝在中控台中間的4.2英寸彩色觸控式螢幕，通過Android Auto和Apple CarPlay支持智慧手機。
全數位化儀器實際上是野馬這樣的老傢伙最喜歡的事情。新野馬也是第一個配備了大量先進輔助配置的同類產品。這些包括諸如行人檢測功能的預碰撞輔助，距離警報，車道偏離警告，車道保持輔助，自我調整巡航控制和駕駛員警報系統。
大黃蜂
大黃蜂內飾風格偏向於現代化，內部對比度十分強烈。兩色基調涇渭分明，間夾著亮銀色的金屬條，給人一種未來的感覺。
在配置方面，Camaro通過Android Auto和Apple CarPlay系統支援智慧手機連接。在中控台，您還可以獲得一個標準的7.0英寸觸控式螢幕，升級的8.0英寸也只是大了一點點。在方向盤後面，Camaro還可以配備一個可定制的HD 8.0英寸數字顯示屏。
配置PK：
為了改進肌肉車乘坐不舒適的缺點，兩款車都在內飾和配置上下了大工夫，可以說是真正的兼備了動力和舒適的跑車。
野馬如左圖所示，大黃蜂如右圖所示這兩款車的內飾和配置都十分不錯，但是相比於野馬，大黃蜂的設計就有點平淡了。另一方面，福特提供了非常好的復古風格，給人留下印象深刻，這確實是一輛特別的車。所以，在內飾配置上，野馬勝出。
動力
聊動力，我們直接看參數。疆哥先“劈頭蓋臉”地給大家仍出參數，接好了！
野馬
ECOBOOST野馬
野馬GT
注意：列出的規格是2015年型號的野馬。
大黃蜂
CAMARO 1LS / 1LT / 2LT（四缸）
CAMARO 1LS / 1LT / 2LT（六缸）
CAMARO 1SS / 2SS（八缸）
動力PK：
資料是不會說謊的，在動力上，大黃蜂更加強勁。對於V-8型號而言，Camaro SS在每一個類別中都會帶來更多的動力，更大的功率，更大的扭矩，更快的60英里加速時間，四分之一英里通過時間更快，通過尾速速度更高。不過要是選擇更便宜的野馬EcoBoost與四缸Camaro對比，那麼就不能說大黃蜂的動力更厲害了。綜合所有車型，在最大動力上，大黃蜂勝出。
野馬如左圖所示，Camaro如右圖所示
PK大總結
雖然對不起野馬車迷，但是Camaro，看起來是更好的肌肉車。這不是說野馬不是沒有它的優點。這兩種車都很舒適，設備齊全，但野馬看起來更像是日常工作的更好選擇，特別是EcoBoost型號。不僅內飾好，而且價格也便宜。
但是，如果比較真正的速度，敏捷的加速，Camaro SS就是你所需要的。當然，大黃蜂是更加昂貴的。不過你要是追求純粹的速度，應該不會介意。
當然，肌肉男不會只有一個，而肌肉車更不可能只有兩台。雖然野馬和Camaro都是夢幻般的肌肉車，但它們並不是唯一的選擇，還有四款車可以跟他們比一比。
Dodge Challenger（道奇挑戰者）
Dodge Charger
Chevrolet SS（雪佛蘭SS）
Nissan 370Z（日產370Z）