12款寶馬X5現價十九萬出售， 3.5d柴油版、全時四驅、全景天窗、四區空調、加熱座椅、五鏡頭影像、腳踏板、電尾門、前後雷達、倒車影像、兩把鑰匙…
寶馬X5外形動感又不失優雅， 時尚硬朗的外形與時俱進。 寶馬X5採用了前雙橫臂獨立懸掛， 後四連杆獨立懸掛， 不論其懸掛的結構還是調校方面都向公路行駛性妥協。 細節修飾的外觀造型更加令人心潮澎湃。 大燈依舊延用天使眼設計， 寬大的保險杠給車頭增加了不少厚重感。
寶馬X5內飾的科技感， 寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬於偏活動一些的， 科技感儘管不能算得上首屈一指， 但也絕對夠駕駛操控利用的。 寶馬X5操控地區照舊相沿寶馬X系專屬計畫理念， 內裝不但格調優雅， 還具有浩繁功效。 真皮座椅猶如量身定制般為身材供給恰如其分的支撐。
寶馬X5車內彰顯出強健的氣魄和全面的道路適用性。 真皮的多功能方向盤手感極佳， 寬大的中控台簡潔流暢， 多功能電動駕駛座椅舒適性十足， 寶馬X5整車採光效果十分出色。 精准的操控、人性化科技配置以及自身品牌優勢都是寶馬X5有力的武器。
整體空間表現上佳， 以後成家有小孩也不用擔心因空間的問題而換車啦。 乘坐空間：我183CM的身高坐在前排無論是腿部還是頭部空間都很寬裕， 後排空間更是比之前的cc好的太多。 儲物空間：儲物空間比較寬裕， 只是安排上有待合理化
發動機表現非常出色， 動力強勁， 加速也很平順， 油門反應迅速， 高速超車遊刃有餘！高速最快到190很輕鬆， 沒感覺， 也不飄， 油門隨踩隨有， 很有信心！油耗有點偏高吧， 平時上下班開， 市區路況可想而知， 平均油耗11.8個油， 油耗的高低和個人的開車習慣、駕駛路況是有密切關係的，所以油耗僅供參考！
寶馬X5在活動性、燃油經濟性、空間舒服性上都有不錯的表現。它具有優良的利用靈敏度和把持不亂性，並採用一系列創新技能，囊括四輪制動、ASC十T(主動穩固及牽引力節制)和DSCIII(主動動態穩固節制)等。寶馬X5便是一輛可以像賓士ML那樣在都邑緩步，也能夠像保時捷那樣快速前行和自在過彎，又大概像路虎那樣跋山涉水的萬能型SUV。
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當不錯，雲南這邊不管是高速路還是一般道路特點是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗操控還是比較有感的，X5在連續彎道的側傾幅度不大，優秀的底盤調校讓車能緊緊抓住地面，在運動模式下變速箱降檔反應快，對付雲南這種複雜的路況遊刃有餘。
座椅軟硬適中，包裹性較好，乘坐還是比較舒服的，既然要求了操控，肯定在舒適性上有所降低。不過因為配有主動空氣懸掛，所以開起來覺得非常舒適，沒有多餘的晃動。
油耗的高低和個人的開車習慣、駕駛路況是有密切關係的，所以油耗僅供參考！
寶馬X5在活動性、燃油經濟性、空間舒服性上都有不錯的表現。它具有優良的利用靈敏度和把持不亂性，並採用一系列創新技能，囊括四輪制動、ASC十T(主動穩固及牽引力節制)和DSCIII(主動動態穩固節制)等。寶馬X5便是一輛可以像賓士ML那樣在都邑緩步，也能夠像保時捷那樣快速前行和自在過彎，又大概像路虎那樣跋山涉水的萬能型SUV。
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當不錯，雲南這邊不管是高速路還是一般道路特點是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗操控還是比較有感的，X5在連續彎道的側傾幅度不大，優秀的底盤調校讓車能緊緊抓住地面，在運動模式下變速箱降檔反應快，對付雲南這種複雜的路況遊刃有餘。
座椅軟硬適中，包裹性較好，乘坐還是比較舒服的，既然要求了操控，肯定在舒適性上有所降低。不過因為配有主動空氣懸掛，所以開起來覺得非常舒適，沒有多餘的晃動。