12年雷克薩斯LX570現價三十萬出售， 白色米內， 無匙進入， 無匙啟動， 底盤升降， 通風座椅加熱， 四電動座椅， 三鏡頭， 冰箱， 篷頂DVD， 行李架， 電動尾門， 前後電眼， 倒車影像， 腳踏板， 最頂配， 車況免檢
雷克薩斯LX570以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而榮譽全球。 雷克薩斯LX570前臉氣勢磅礴的前大燈設計， 透射出勇往直前的堅定目光;結合側面貫穿全車的腰線， 倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。
雷克薩斯LX570車頭展現了LX最鋒利的一面， 咄咄逼人的氣勢頗為兇悍， 寬大的一體式紡錘形格柵不僅是家族式進化， 更帶來了優異的散熱效果。 細節上， 精緻的橫條幅層層排列且有著寬度上的變化， 層次變化更豐富。 此外， 全新一體化設計的保險杠採用了超級烯烴聚合材料， 質感更佳且更具輕量化優勢。
雷克薩斯LX570中控台及儀錶臺上方的材質為軟性真皮包裹， 材質優越， 按鍵及按鈕手感好。 儀錶盤和音響系統控制台遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格， 呈現簡潔與易操作的特點。 四幅多功能方向盤樣式顯得很穩重， 排檔杆面板及行駛模式控制台都呈現厚實的金屬感。
前排非常的舒服如果後排不坐人放倒躺下很舒服， 但是後排有點小， 真心不適合有司機的老闆做後排， 坐前排還是不錯的， 後備箱空間很大很滿意。 儲物空間夠大， 也夠實用， 就是第三排的座位還是側立的， 如果是放倒的話， 後備箱的寬度表現就會更好
雷克薩斯LX570不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素， 更在智慧控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置， 達到了同級別產品中的最高水準， 為運動型多功能的車樹立了嶄新標杆。
雷克薩斯LX570一大亮點即增加了越野轉向協助工具，配合自動爬坡控制系統，能夠減小轉彎半徑，提高轉向性能，提升越野表現。搭載了一台5.7升V8發動機，最大功率達到381馬力，而在電子系統的輔助下，LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上。
5.7的排量，相信我不用多說了吧，起步的時候稍微有點慢，但是自重2噸多的車，還是台SUV，就別想推背感了吧，超過30油門隨叫隨到，在市區裡開還是夠用的，個人不建議超速，當然我是肯定不會超速的，所以120邁以後的加速感我這裡是肯定不知道啦，因為很少開到120。
這車舒適性就不用說了，一看價格具都知道了哈哈，不過在高速公路行駛的時候感覺像船一樣，特別是高速感應強烈的時候，對這個車跑長途非常舒服。還有就有越野強手，準備開它去走走西藏無人區，那才是它發揮的地方。
雷克薩斯LX570一大亮點即增加了越野轉向協助工具，配合自動爬坡控制系統，能夠減小轉彎半徑，提高轉向性能，提升越野表現。搭載了一台5.7升V8發動機，最大功率達到381馬力，而在電子系統的輔助下，LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上。
5.7的排量，相信我不用多說了吧，起步的時候稍微有點慢，但是自重2噸多的車，還是台SUV，就別想推背感了吧，超過30油門隨叫隨到，在市區裡開還是夠用的，個人不建議超速，當然我是肯定不會超速的，所以120邁以後的加速感我這裡是肯定不知道啦，因為很少開到120。
這車舒適性就不用說了，一看價格具都知道了哈哈，不過在高速公路行駛的時候感覺像船一樣，特別是高速感應強烈的時候，對這個車跑長途非常舒服。還有就有越野強手，準備開它去走走西藏無人區，那才是它發揮的地方。