在“智慧化、電動化、網聯化、共用化”引領的汽車產業發展趨勢下， 汽車領域的消費升級正快速地發生與演進。 騰達路安旗下的車+汽車連鎖超市積極應對市場需求， 在新車銷售的基本上， 同時佈局汽車租賃、二手車服務、網約用車等服務， 最大限度的滿足使用者用車需求。
——騰達路安集團董事長 張雷
2017年， 被業界稱為“新零售”元年， 2017年， 也是“消費升級”被提及最多的一年。 每一個消費者都是消費升級的親歷者， 每一個品牌都是消費升級的參與者， 也是其背後的推動力。
對於汽車領域來說， 消費升級直接體現在哪些方面呢？
從價格敏感到品質敏感。 品牌、品質、顏值、技術成為購車的主要決定因素， 價格的影響力下降。
中國消費者最主要的購車原因變化趨勢
從買進口到買國產。 自主品牌以實實在在的品質提升吸引了越來越多的消費者。 從2000年至2017年， 自主品牌與國際品牌的每百輛車問題數（PP100）從397分縮小至12分，
從追求稀缺到追求個性。 傳統、中庸的經典元素漸行漸遠， 取而代之的是時尚、運動、個性化的年輕元素。 2010年至今， 中型車和入門級中型車對潛在車主的吸引力明顯減少， 而消費者對豪華車和SUV趨之若鶩， 預計到2017年底， SUV會貢獻中國乘用車市場43%的銷量。
從注重實用到注重體驗。 新技術需求後來居上， 消費者願為技術買單。 2017年， 自動泊車系統、讀出短信、車載互聯網連接、車道偏離警告系統、語音辨識、內置藍牙電話、導航系統、倒車雷達等安裝率較2015年有了一定幅度的提升。
從實體店到網購車。 “互聯網+”概念橫空出世， 給汽車市場帶來了深刻變革， 中國新車車主網路購車的比例從2015年的8%上升至2017年的17%。 網購同時方便了廠家為消費者提供個性化產品和配套服務， 並與消費者進行直接溝通，
從“汽車”到“汽車電動化”。 雖然此前存在很大爭議， 但進入2017年， 汽車電動化大趨勢已經成為汽車行業共識， 越來越多的車企開始在新能源汽車領域進行全新的戰略部局。 作為純電動和插電混動車型的兩個代表， 上汽榮威ERX5以純電動、互聯網、SUV 三個熱點關鍵字給消費者帶來全新體驗， 而比亞迪宋DM則以上市半年累計銷量超過2萬輛的業績證明了它對消費者的吸引力。
從“私家車”到“共用車”。 出行方式的多元化趨勢使得消費者駕駛和乘坐私家車出行的意願降低。 以打車軟體、共用單車、共用汽車為代表的共用出行方式， 使得擁有私家車將不再是消費者的必然選擇。 近日發佈的《中國消費者打車軟體使用情況調查》顯示，
32%的受訪消費者傾向于選擇共用汽車、共用單車、公共交通等綠色出行方式
共用經濟的崛起帶來諸多服務和消費領域的更迭和升級，“在智慧化、電動化、網聯化、共用化引領的汽車產業發展趨勢下，汽車領域的消費升級正快速地發生與演進。騰達路安旗下的車+汽車連鎖超市積極應對市場需求，在新車銷售的基本上，同時佈局汽車租賃、二手車服務、網約用車等服務，最大限度的滿足使用者用車需求。”騰達路安集團董事長張雷先生如是說。
共用經濟的崛起帶來諸多服務和消費領域的更迭和升級，“在智慧化、電動化、網聯化、共用化引領的汽車產業發展趨勢下，汽車領域的消費升級正快速地發生與演進。騰達路安旗下的車+汽車連鎖超市積極應對市場需求，在新車銷售的基本上，同時佈局汽車租賃、二手車服務、網約用車等服務，最大限度的滿足使用者用車需求。”騰達路安集團董事長張雷先生如是說。