不知為何， “佛系”突然成了人們口中最常提及的一個詞， 佛系不僅僅被用來形容個體， 而是被拓展到了各種領域當中， 以其中槍人數之多， 百口難辯之勢， 將生活中的任何事情都被套了進去：司機師傅你別動， 這一公里我走過去就好了…
其實， 這與現代社會的現象脫不開干係， 物欲橫流的社會奪走了人們的淡定， 耐心和諒解變得越來越少。 因此， 回歸一種“我怎麼都行”的態度成了人們熱議的話題， “差不多就行了”這種將就的態度得到了不少人的追捧。 但是， 如果仔細推敲， 小賤卻驚人的發現佛系理念早已經在造車領域彌漫開來。
千篇一律的開眼角， 透鏡大燈， 動感腰線這樣的關鍵字早就已經麻痹了我們的神經， 具有相同因素的車一抓就是一把， 甚至我們買車的時候都會萌生“差不多就行了”這種看起來佛系的想法。 但就在大趨勢倒向“平和”之時， 卻有一輛車反其道而行之， 徹底告別平庸， 高調問世。
這…這是什麼車？相信這是很多小夥伴第一眼看到這車的想法。 改的連親媽都認不出來的第八代凱美瑞可以說徹底擺脫了“中年人”的標籤， 躋身於“豪華、科技、動感”的佇列。 什麼？讓我說外觀的變化？對不起， 全新的， 全變了… 這款TNGA豐田新全球架構下的產品， 正如它的外觀一樣， 預示著豐田將為旗下的產品開啟一個新的紀元。
不求突破， 何以創新
在競爭激烈的中級車市場， 所有的車企都偏向於“過渡式”換代， 盡可能的去貼合所謂的“大趨勢”， 生怕用力過猛導致銷量的全面崩盤。 但是， 審美本身就是一個變數， 大的風向標隨時在變， 這種畏首畏尾的想法並非長久之計。 而深諳這一點的豐田設計師們就勇敢的打破了常規， 用誇張的線條勾勒出了屬於豐田的未來風格。
與此同時， 內飾也變得更加知性、優美， 沒有了之前一板一眼的樣子， Y字形的中控造型從螢幕一直延伸到杯架區域；扁平化的線條走向， 粗細適中的三幅式方向盤， 重新設計的儀錶盤、檔把等等， 都從細節上表現出了這輛車卓越的製造品質。 細緻的做工與重新標定的人機工程， 更是詮釋了“不將就”才是最好的答案。
不隨大流，精准定位
如今的汽車廠商，大多數都在儘量減小之間的差異，別人有的配置，我也要有，別人標配什麼，我就標配什麼。一來二去，就忽略了“高配”本身存在的意義。所幸，第八代凱美瑞從汽車本身存在的意義出發，考慮消費者真正的需求：全系標配的10氣囊、全車LED光源極大的提升了安全等級，盲區監測預警、PCS主動刹車、DRCC自我調整巡航等高階配置無不體現著它對消費者安全與體驗的重視。
在如此多的升級改變之下，上市僅一個月斬獲兩萬多張訂單也就順理成章了，畢竟對於普通的消費者來說，這次從內到外的蛻變，是看得見摸得著的，整體配置水準的提升，以及感官上的全新體驗，都促使了銷量的增長。即便是換代之後的雅閣、天籟恐怕也難以做到。
不拘一格，放眼未來
在渦輪增壓的大浪潮下，車企們紛紛打起了“安全牌”。但懂車的小夥伴都知道，這只是應對油耗檢測、拆東牆補西牆的做法。不出意外，第八代凱美瑞依然堅持了熱效率更高的自然吸氣，並把它的熱效率提高到了驚人的40%。全新TNGA架構下的A25A發動機，配合愛信特調的8AT變速箱，在駕駛質感、油耗表現上創造了新的巔峰。而在所有的訂單中，70%的消費者選擇了2.5排量的車型再一次印證了這一點。
從宏觀角度來看，作為TNGA架構的首款產品，第八代凱美瑞只是一切的開端。在“動感豪華”的外觀之下，更多的是對消費者安全駕駛、乘坐、以及實用層面訴求的正面應答，而非簡單的競爭對手玩起“軍備大賽”的對壘。同時，TNGA架構的佈局也能增加通用件的數量，在提供更實用配置的同時減輕消費者的購車、甚至後續維修保養的成本。這些宏觀層面的舉措，才是廣汽豐田作為車企擔當的體現。
如今，打安全牌的“佛系造車”並不是正確答案，一味的追求動力、配置都不能贏取更好的口碑。真正意義上優良的產品應該從本質出發，考慮市場真正的需求，而廣汽豐田也確實做到了，充分印證實用至上的品牌屬性。在高調和實用之間，全新第八代凱美瑞找到了一個絕佳的平衡點，賺足了眼球，也未忘“以駕駛者為中心”的初心。
更是詮釋了“不將就”才是最好的答案。不隨大流，精准定位
如今的汽車廠商，大多數都在儘量減小之間的差異，別人有的配置，我也要有，別人標配什麼，我就標配什麼。一來二去，就忽略了“高配”本身存在的意義。所幸，第八代凱美瑞從汽車本身存在的意義出發，考慮消費者真正的需求：全系標配的10氣囊、全車LED光源極大的提升了安全等級，盲區監測預警、PCS主動刹車、DRCC自我調整巡航等高階配置無不體現著它對消費者安全與體驗的重視。
在如此多的升級改變之下，上市僅一個月斬獲兩萬多張訂單也就順理成章了，畢竟對於普通的消費者來說，這次從內到外的蛻變，是看得見摸得著的，整體配置水準的提升，以及感官上的全新體驗，都促使了銷量的增長。即便是換代之後的雅閣、天籟恐怕也難以做到。
不拘一格，放眼未來
在渦輪增壓的大浪潮下，車企們紛紛打起了“安全牌”。但懂車的小夥伴都知道，這只是應對油耗檢測、拆東牆補西牆的做法。不出意外，第八代凱美瑞依然堅持了熱效率更高的自然吸氣，並把它的熱效率提高到了驚人的40%。全新TNGA架構下的A25A發動機，配合愛信特調的8AT變速箱，在駕駛質感、油耗表現上創造了新的巔峰。而在所有的訂單中，70%的消費者選擇了2.5排量的車型再一次印證了這一點。
從宏觀角度來看，作為TNGA架構的首款產品，第八代凱美瑞只是一切的開端。在“動感豪華”的外觀之下，更多的是對消費者安全駕駛、乘坐、以及實用層面訴求的正面應答，而非簡單的競爭對手玩起“軍備大賽”的對壘。同時，TNGA架構的佈局也能增加通用件的數量，在提供更實用配置的同時減輕消費者的購車、甚至後續維修保養的成本。這些宏觀層面的舉措，才是廣汽豐田作為車企擔當的體現。
如今，打安全牌的“佛系造車”並不是正確答案，一味的追求動力、配置都不能贏取更好的口碑。真正意義上優良的產品應該從本質出發，考慮市場真正的需求，而廣汽豐田也確實做到了，充分印證實用至上的品牌屬性。在高調和實用之間，全新第八代凱美瑞找到了一個絕佳的平衡點，賺足了眼球，也未忘“以駕駛者為中心”的初心。