哈弗H2被稱為“精品SUV”， 事實充分證明：這是實至名歸、當之無愧。
事實有哪些？且聽我慢慢道來：先談品質， 再談外觀， 三談操控， 四談安全， 五談油耗， 六談缺陷。
【一】先談品質品質好才是真的好。 哈弗h2品質超群， 無可否認。
我的車是2014款哈弗h2手動擋四驅版， 2014年12月到手， 整整3年時間了， 行駛里程已超4萬（見下圖）
里程40000公里
時間點2017.12.20
3年時間裡， 我的車壞過一次空調---不製冷了， 經檢查是蒸發器介面處漏氣了，
拆卸前杠
拆卸前杠以後
蒸發器介面處漏氣
工作臺下方
被拆的心疼！
更換蒸發器後---故障排除
加注製冷劑---OK
此外， 還更換過一
次車門內側扶手---4個車門換了3個---其實這算是小毛病， 自己用膠水粘一下就行， 算不上故障。 詳見【圖】【哈弗日誌·五保篇】車門內側扶手4個壞了3個， 希望你不要中招！
拆卸車門內側
更換扶手
新扶手標識
原裝扶手開裂處
原裝扶手
新換上的扶手
除上述外，其它什麼故障也沒遇到過。
經常見網上有些網友反映：這裡那裡有異響，還有異常抖動等等問題，我很慶倖，我的車沒有遇到過這類問題。因此說，我對哈小二非常滿意，我覺得哈弗h2確實是一款好車，物有所值、物超所值，買的值當、開著稱心。
如果僅僅說我的車好，好像只是“個例”？
那就從整體上來看看“大資料”---看看哈弗h2的整體品質情況。
俗話說：不怕不識貨，就怕貨比貨。
對當今中國汽車市場銷量靠前的8款SUV，品質投訴情況進行了詳細統計和對比，結果表明：8款熱門車型中，哈弗h2的品質投訴比是最小的---品質問題是最少的。也就是說，哈弗h2的品質是最好的，被稱之為“精品SUV”當之無愧、實至名歸！
哈弗h2的外觀，美觀大方、做工精細，有目共睹、有口皆碑。可以說，每個買h2的人都是首先被它的美貌所吸引的，每個看見它的人都會為它的漂亮外觀點贊。
這方面無需多談，“中國外觀設計金獎”已經對此做了最好的詮釋和充分的肯定。今年1月份，“第十八屆中國專利獎”揭曉，哈弗H2獲得第十八屆中國外觀設計金獎，這是5家獲獎企業中唯一一家汽車企業，這也是繼哈弗H6之後，哈弗家族第二個獲得外觀設計專利金獎的車型。
中國外觀設計專利金獎，是我國唯一專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的政府部門獎，並得到了聯合國世界智慧財產權組織(WIPO)的認可，在國際上極具影響力。這一獎項的獲得，標誌著哈弗H2車型獲得了汽車行業外觀設計專利的最高殊榮。
哈弗h2金獎證書h2外觀金獎證書（詳見哈弗官網）
頒獎大會大會（詳見哈弗官網）
【三】談談h2的操控。我對h2的操控感受是：得心應手、稱心如意。
這裡重點談談倒擋、一二擋和四驅問題。
h2的倒擋操作是向上提倒檔操縱杆再向左前推。說實話，剛開始時很不適應這個操作。我開過不少車，有的是直接向右後撥動變速杆，有的是向下按變速杆然後向左前或者右後撥動變速杆，都比較順手。h2這種掛倒擋辦法還是頭一次遇到。不過，好在時間不長就適應了。
適應歸適應，只是操作手法適應了，但我認為h2這個倒擋設計還是有些問題，比如在連續倒車--前進--再倒車--再前進操作時，有時一不小心就會把掛1擋掛成倒擋---這是很危險的---我就曾經出現過一次，那一次是在山路上掉頭，車後方是深溝，倒車後該向前走時又下意識地掛成倒擋，一加油立馬感到不對勁就急踩刹車---好懸呀！多虧了是“老司機”，要不然？？？難說了…………。
再說說一二擋。聽不少朋友說h2的一二擋很難掛。實際上並沒有那麼難。我認為這還是沒有掌握要領的緣故。我的體會是，1擋只是起步（或者爬坡）用的，起了步就應該馬上換2擋，稍一遲疑就可能出現頓挫現象；而2擋加速走起來就應該及時換3擋，多耽擱一會兒也可能就要出現頓挫現象。這是我的體會，不一定大家都適用，歡迎車友們討論。
關於h2的四驅，我認為值得一說。
四驅比兩驅多8000元錢，我深刻體會到這8000塊錢花得值。
哈弗h2在2014年7月份剛上市時候還沒有四驅，一直等到10月下旬才有了可以加裝四驅的資訊，又等了兩個月我定購的四驅車才到了4s店。
提車後，正值冬天下雪，我專門上山走了走冰雪路，試試這個四驅性能到底行不行，結果表明8000塊錢沒有白花。別的車打滑，我的車沒打滑；別的車拋錨，我的車沒事。
後來我又專門走過土路、山路、泥濘路，h2的表現都是可圈可點的。
下雪了
準備去爬山
就是這樣的山路
導航顯示的S型山路
這是其他車輛打滑的車印
專門停車
試了試半坡起步
---輕輕鬆松
來到山頂---
一覽眾山小
下山了
不過，適可而止吧。哈弗h2的四驅不是全能四驅，城市型SUV不是全地形越野車，局限性還是很大的。我曾經有過一次下雪天走泥路被困在坭坑裡出不來，最後是被救援車拖上來的---很無奈。
被陷的地方
被救援車拖上來
拍照留念
【四】談談安全。說實話，安全問題不太好談，因為不撞車、不翻車很難親自見識車的安全性能。
不過，世界上的事情並不都是需要親自體驗的，好多東西是依靠科學實驗來驗證的---汽車的安全性能大體就是這樣的。
2015年6月29日，2015年度C-NCAP第二批車型碰撞評價實驗成績正式公佈，共有17款車型參加碰撞試驗，其中16款車型獲得5星成績---包括哈弗h2在內。
近日，長城旗下的哈弗H2出口車型，在澳大利亞ANCAP（澳洲安全評級機構）一次抽檢碰撞中，獲得了五星安全的成績。
澳洲碰撞的含金量是很高的------
首先，澳大利亞是一個典型發達國家，它的安全標準比中國高得多，增加了側面柱碰試驗和行人安全保護試驗。
其次，ANCAP（澳洲安全評級機構）在澳洲享有極佳公信力，得出的結果真實可信。這一點和國內某些碰撞評級單位因為缺乏公信力被諷為“五星批發商”的名聲截然不同。
第三，最重要的一點是，這次碰撞並非送檢，而是抽查。也就是說，這款被抽查碰撞的車型是一款正常自然的車型，沒有任何特殊，和你在任何一家店裡買到的完全一樣。
這三點說明，這次碰撞的結果是真實可信的。
中國品牌在安全方面終於彌補上最後一塊短板，可以挺起胸膛與合資品牌、外資品牌分庭抗禮、同等競爭了。
由此可見，哈弗h2的安全性能是讓人折服的。
【五】談談h2的油耗情況。我的車4萬公里行程中，大約有10%的高速，20%的山路、土路、泥濘路和冰雪路，20%的市區擁堵路，其餘50%是省道、縣道之類的。
截止到目前，實際油耗平均為8.30升/百公里。
我這個油耗資料真實可靠，是實測實算出來的。我每次加油都有記錄，這個油耗資料就是依據實際加油數和行駛里程計算出來的。
這是截止到目前里程綜合計算的結果。要是分階段看的話，還是有點兒小的差別。
第一階段，首次保養以前，強制磨合期5000公里階段，行駛5110公里耗油427升，平均為8.36升/百公里。
第二階段，第二次保養之前，5000-1萬公里階段，我想試試高標號汽油的情況，就專門加用95號（當時叫97號）汽油，行駛了5176公里，耗油430升，平均為8.30升/百公里。看資料好像比用92號汽油省了一點點---其實算下經濟帳來並不省錢。有人說高標號油的動力更大，而我感覺沒有什麼差別。
除了這第二個5000公里階段加用了400多升95號汽油外，其餘時間都一律是92號汽油。這樣算到目前，實際油耗情況綜合平均為8.30升/百公里，平均油錢大約是0.50元/公里。【六】最後談談h2的不足之處。世界上沒有十全十美的人---不管他是什麼級別，也沒有十全十美的車---不管它是什麼檔次，哈弗h2同樣如此---也有這樣那樣的缺點和毛病。
最明顯的毛病，就是油箱晃蕩聲，倒車時、上下坡時、急刹車時都有咕咚咕咚的響聲，半箱油時尤其明顯。剛開始時感覺特別明顯，很有點心煩，也有點擔心。但是，隨著時間的推移，熟聽無聞，好像感覺不到了。由於它不影響什麼功能，所以也就慢慢不在乎了。
第二個毛病，是燈光太暗，不管是大燈小燈還是倒車燈，都是這樣。夜晚行車非常吃力，非常擔心。我相信，大家應該有同感。在網上看到不少車友改裝了led大燈和倒車燈，我想著將來某一天也應該改裝改裝它，把大小燈和倒車燈都換換。不過目前只有心動沒有行動。
第三個毛病是導航太差勁。地圖資料落後很多很多，而且還不能及時更新。尤其不能接受的是，導航軟體不能相容其它導航版本，想自己改一改變一變都不行。處於資訊化的時代，還保持這樣的狀態，說老實話若不改進只能被淘汰。
說了這麼多，歸納起來就是：哈弗h2【外觀】顏值爆表，【做工】品質最好，【操控】得心應手，【性能】安全可靠。
歡迎朋友們批評指正。歡迎車友們補充完善！
此文來自“哈弗車友會論壇 www.hfcyh.com ”，由作者“長治張大海”發佈，轉載請注明出處~拆卸車門內側
更換扶手
新扶手標識
原裝扶手開裂處
原裝扶手
新換上的扶手
除上述外，其它什麼故障也沒遇到過。
經常見網上有些網友反映：這裡那裡有異響，還有異常抖動等等問題，我很慶倖，我的車沒有遇到過這類問題。因此說，我對哈小二非常滿意，我覺得哈弗h2確實是一款好車，物有所值、物超所值，買的值當、開著稱心。
如果僅僅說我的車好，好像只是“個例”？
那就從整體上來看看“大資料”---看看哈弗h2的整體品質情況。
俗話說：不怕不識貨，就怕貨比貨。
對當今中國汽車市場銷量靠前的8款SUV，品質投訴情況進行了詳細統計和對比，結果表明：8款熱門車型中，哈弗h2的品質投訴比是最小的---品質問題是最少的。也就是說，哈弗h2的品質是最好的，被稱之為“精品SUV”當之無愧、實至名歸！
哈弗h2的外觀，美觀大方、做工精細，有目共睹、有口皆碑。可以說，每個買h2的人都是首先被它的美貌所吸引的，每個看見它的人都會為它的漂亮外觀點贊。
這方面無需多談，“中國外觀設計金獎”已經對此做了最好的詮釋和充分的肯定。今年1月份，“第十八屆中國專利獎”揭曉，哈弗H2獲得第十八屆中國外觀設計金獎，這是5家獲獎企業中唯一一家汽車企業，這也是繼哈弗H6之後，哈弗家族第二個獲得外觀設計專利金獎的車型。
中國外觀設計專利金獎，是我國唯一專門對授予專利權的發明創造給予獎勵的政府部門獎，並得到了聯合國世界智慧財產權組織(WIPO)的認可，在國際上極具影響力。這一獎項的獲得，標誌著哈弗H2車型獲得了汽車行業外觀設計專利的最高殊榮。
哈弗h2金獎證書h2外觀金獎證書（詳見哈弗官網）
頒獎大會大會（詳見哈弗官網）
【三】談談h2的操控。我對h2的操控感受是：得心應手、稱心如意。
這裡重點談談倒擋、一二擋和四驅問題。
h2的倒擋操作是向上提倒檔操縱杆再向左前推。說實話，剛開始時很不適應這個操作。我開過不少車，有的是直接向右後撥動變速杆，有的是向下按變速杆然後向左前或者右後撥動變速杆，都比較順手。h2這種掛倒擋辦法還是頭一次遇到。不過，好在時間不長就適應了。
適應歸適應，只是操作手法適應了，但我認為h2這個倒擋設計還是有些問題，比如在連續倒車--前進--再倒車--再前進操作時，有時一不小心就會把掛1擋掛成倒擋---這是很危險的---我就曾經出現過一次，那一次是在山路上掉頭，車後方是深溝，倒車後該向前走時又下意識地掛成倒擋，一加油立馬感到不對勁就急踩刹車---好懸呀！多虧了是“老司機”，要不然？？？難說了…………。
再說說一二擋。聽不少朋友說h2的一二擋很難掛。實際上並沒有那麼難。我認為這還是沒有掌握要領的緣故。我的體會是，1擋只是起步（或者爬坡）用的，起了步就應該馬上換2擋，稍一遲疑就可能出現頓挫現象；而2擋加速走起來就應該及時換3擋，多耽擱一會兒也可能就要出現頓挫現象。這是我的體會，不一定大家都適用，歡迎車友們討論。
關於h2的四驅，我認為值得一說。
四驅比兩驅多8000元錢，我深刻體會到這8000塊錢花得值。
哈弗h2在2014年7月份剛上市時候還沒有四驅，一直等到10月下旬才有了可以加裝四驅的資訊，又等了兩個月我定購的四驅車才到了4s店。
提車後，正值冬天下雪，我專門上山走了走冰雪路，試試這個四驅性能到底行不行，結果表明8000塊錢沒有白花。別的車打滑，我的車沒打滑；別的車拋錨，我的車沒事。
後來我又專門走過土路、山路、泥濘路，h2的表現都是可圈可點的。
下雪了
準備去爬山
就是這樣的山路
導航顯示的S型山路
這是其他車輛打滑的車印
專門停車
試了試半坡起步
---輕輕鬆松
來到山頂---
一覽眾山小
下山了
不過，適可而止吧。哈弗h2的四驅不是全能四驅，城市型SUV不是全地形越野車，局限性還是很大的。我曾經有過一次下雪天走泥路被困在坭坑裡出不來，最後是被救援車拖上來的---很無奈。
被陷的地方
被救援車拖上來
拍照留念
【四】談談安全。說實話，安全問題不太好談，因為不撞車、不翻車很難親自見識車的安全性能。
不過，世界上的事情並不都是需要親自體驗的，好多東西是依靠科學實驗來驗證的---汽車的安全性能大體就是這樣的。
2015年6月29日，2015年度C-NCAP第二批車型碰撞評價實驗成績正式公佈，共有17款車型參加碰撞試驗，其中16款車型獲得5星成績---包括哈弗h2在內。
近日，長城旗下的哈弗H2出口車型，在澳大利亞ANCAP（澳洲安全評級機構）一次抽檢碰撞中，獲得了五星安全的成績。
澳洲碰撞的含金量是很高的------
首先，澳大利亞是一個典型發達國家，它的安全標準比中國高得多，增加了側面柱碰試驗和行人安全保護試驗。
其次，ANCAP（澳洲安全評級機構）在澳洲享有極佳公信力，得出的結果真實可信。這一點和國內某些碰撞評級單位因為缺乏公信力被諷為“五星批發商”的名聲截然不同。
第三，最重要的一點是，這次碰撞並非送檢，而是抽查。也就是說，這款被抽查碰撞的車型是一款正常自然的車型，沒有任何特殊，和你在任何一家店裡買到的完全一樣。
這三點說明，這次碰撞的結果是真實可信的。
中國品牌在安全方面終於彌補上最後一塊短板，可以挺起胸膛與合資品牌、外資品牌分庭抗禮、同等競爭了。
由此可見，哈弗h2的安全性能是讓人折服的。
【五】談談h2的油耗情況。我的車4萬公里行程中，大約有10%的高速，20%的山路、土路、泥濘路和冰雪路，20%的市區擁堵路，其餘50%是省道、縣道之類的。
截止到目前，實際油耗平均為8.30升/百公里。
我這個油耗資料真實可靠，是實測實算出來的。我每次加油都有記錄，這個油耗資料就是依據實際加油數和行駛里程計算出來的。
這是截止到目前里程綜合計算的結果。要是分階段看的話，還是有點兒小的差別。
第一階段，首次保養以前，強制磨合期5000公里階段，行駛5110公里耗油427升，平均為8.36升/百公里。
第二階段，第二次保養之前，5000-1萬公里階段，我想試試高標號汽油的情況，就專門加用95號（當時叫97號）汽油，行駛了5176公里，耗油430升，平均為8.30升/百公里。看資料好像比用92號汽油省了一點點---其實算下經濟帳來並不省錢。有人說高標號油的動力更大，而我感覺沒有什麼差別。
除了這第二個5000公里階段加用了400多升95號汽油外，其餘時間都一律是92號汽油。這樣算到目前，實際油耗情況綜合平均為8.30升/百公里，平均油錢大約是0.50元/公里。【六】最後談談h2的不足之處。世界上沒有十全十美的人---不管他是什麼級別，也沒有十全十美的車---不管它是什麼檔次，哈弗h2同樣如此---也有這樣那樣的缺點和毛病。
最明顯的毛病，就是油箱晃蕩聲，倒車時、上下坡時、急刹車時都有咕咚咕咚的響聲，半箱油時尤其明顯。剛開始時感覺特別明顯，很有點心煩，也有點擔心。但是，隨著時間的推移，熟聽無聞，好像感覺不到了。由於它不影響什麼功能，所以也就慢慢不在乎了。
第二個毛病，是燈光太暗，不管是大燈小燈還是倒車燈，都是這樣。夜晚行車非常吃力，非常擔心。我相信，大家應該有同感。在網上看到不少車友改裝了led大燈和倒車燈，我想著將來某一天也應該改裝改裝它，把大小燈和倒車燈都換換。不過目前只有心動沒有行動。
第三個毛病是導航太差勁。地圖資料落後很多很多，而且還不能及時更新。尤其不能接受的是，導航軟體不能相容其它導航版本，想自己改一改變一變都不行。處於資訊化的時代，還保持這樣的狀態，說老實話若不改進只能被淘汰。
說了這麼多，歸納起來就是：哈弗h2【外觀】顏值爆表，【做工】品質最好，【操控】得心應手，【性能】安全可靠。
歡迎朋友們批評指正。歡迎車友們補充完善！
此文來自“哈弗車友會論壇 www.hfcyh.com ”，由作者“長治張大海”發佈，轉載請注明出處~