不久前閉幕的電動車冬季展， 讓電動車觀察員感到了零部件小企業已經真正面臨著嚴冬的來襲， 活過今年是幸運， 但能否活過明年， 存在著很大的不確定性。
電動車冬季展歷來有電動車小企業活躍度的顯示表之稱， 往年， 展會內人頭攢動、熙熙攘攘；展會外作坊式加工廠攤位一個連著一個， 把展會週邊得的水泄不通。 據介紹， 今年許多小企業早已報名參展， 但到了參展期間卻因企業無法運轉而不得不缺席， 原因是企業受到環保嚴打之後， 無法進行生產， 或因原材料大幅漲價而產品銷售不能同步上漲，
小企業畢竟是整個電動車產業鏈上重要的一環， 由於小企業， 尤其是製造零部件小企業大量退出市場， 將會給電動車產業帶來許多新的變化：
低價零部件缺貨給小整車企業生存帶來致命的打擊。 據電動車觀察員瞭解， 目前小整車企業採購的零部件70%以上來自小零部件企業。 由於小零部件企業的倒閉或退出， 或者小企業企業的價格上升， 導致小整車企業採購的低成本優勢已經喪失。
大量的小整車企業倒閉， 給許多的小零部件企業造成災難。 據電動車觀察員瞭解， 每家小整車企業關門的背後， 就有一批供應商的應收款給賴掉了， 這也成為了當下電動車行業內的悲歌。
大整車企業因小零部件的供貨不及時而形成了價格的上漲。
大整車企業面臨著整合產業鏈的考驗。 隨著明年新國標出臺並實施， 以及3C認證的到來， 大整車企業不得不對供貨系統的改造、升級與完善進行參與， 以符合新國標對產品苛刻的要求。 因此， 企業投入資金參與並自建零部件製造體系已經顯得非常的緊迫。 大量延遲或佔用零部件資金的好時光將漸行漸遠。
2018年， 電動車行業將會出現很多的變化， 與時俱進才能讓企業走得更遠、更好！不過已經有跡象表面， 2018年將是小廠倒閉潮， 大廠價格戰的一年！