十代雅閣作為本田汽車2018年的重頭戲， 為了迎來越來越年輕的購車人群， 十代雅閣在外觀上可以說是發生了顛覆性的改變， 更加犀利運動的造型已經不再是中年油膩大叔的專屬。 日前， 國家工信部的網站上也已經能夠查閱到國產十代雅閣的申報圖， 這也預示著新車離上市也只有一步之遙， 在地球的另一邊， 座標美國， 美籍華人張先生于年底喜得一女， 由於張先生媳婦車太舊了， 於是就提了這十代丐版雅閣， 作為老婆的生娃禮物。
據張先生描述， 媳婦之前開2012款大眾途觀2.0T， 開了將近六年， 自己偶爾也會開， 除了reliability不是很高， 修起來時候不開心， 論駕駛感受還是非常優秀的， 同級無出其右。 由於種種原因， 張先生的選車歷程可謂十分糾結， 從寶馬328， 奧迪A4， 謳歌tlx到本田CRV， 思域， 最後從豐田凱美瑞與十代雅閣中徘徊了許久， 因為更喜歡新雅閣的外觀所以情定本田。
對於十代雅閣的外觀， 張先生可謂是愛不釋手， 本田家族全新的家族化設計帥氣犀利， 在外觀上張先生這台乞丐版雅閣與高配相比並沒有什麼區別，
尾燈組是張先生最失望的一處設計， 造型像極了“小龍蝦”， 排氣佈局也是隱藏式， 十分無感！總體來說， 前臉、車身線條都非常驚豔， LED日行燈和近光燈標配也非常良心。 屁股造型無感， 尾燈不大氣。 總體來說很好很運動， 張先生個人覺得比新凱美瑞好看很多。
內飾方面張先生表示：本來丐版也沒必要談內飾，畢竟內飾功力多見於高配。但總體來說即便是丐版用料也堪稱良心，做工也算精緻。中控簡潔好用，液晶儀錶盤資訊豐富，7寸螢幕即便不是觸摸也邏輯清晰易於使用。方向盤握感較好（如果是皮質將會是很好，丐版沒辦法），大小粗細比較合我意，方向盤上集成的快速鍵也和儀錶盤、7寸螢幕結合的很好。總體比較滿意。
最後是駕駛感受上，1.5T渦輪增壓，192馬力，對於一般家庭駕駛者應該說是足夠使用，車開起來很輕，官方資料確實車重也就1420kg，很容易開到很快，然而可能由於是CVT的因素，毫無推背感，加速實際感受不明顯，但不影響一般超車，總體動力充沛，CVT調教比較奶爸，家用足夠，飆車勉強。操控方面，指向十分精准沒這點出乎張先生的意料，第一次開甚至可以讓張先生感慨寶馬也不過如此。對於這款車張祥生用了幾個字描述：操控極佳、空間剛好、配置豐富、外觀風騷！
內飾方面張先生表示：本來丐版也沒必要談內飾，畢竟內飾功力多見於高配。但總體來說即便是丐版用料也堪稱良心，做工也算精緻。中控簡潔好用，液晶儀錶盤資訊豐富，7寸螢幕即便不是觸摸也邏輯清晰易於使用。方向盤握感較好（如果是皮質將會是很好，丐版沒辦法），大小粗細比較合我意，方向盤上集成的快速鍵也和儀錶盤、7寸螢幕結合的很好。總體比較滿意。
最後是駕駛感受上，1.5T渦輪增壓，192馬力，對於一般家庭駕駛者應該說是足夠使用，車開起來很輕，官方資料確實車重也就1420kg，很容易開到很快，然而可能由於是CVT的因素，毫無推背感，加速實際感受不明顯，但不影響一般超車，總體動力充沛，CVT調教比較奶爸，家用足夠，飆車勉強。操控方面，指向十分精准沒這點出乎張先生的意料，第一次開甚至可以讓張先生感慨寶馬也不過如此。對於這款車張祥生用了幾個字描述：操控極佳、空間剛好、配置豐富、外觀風騷！