2017， 是一種怎樣的格局?2018， 將是一種怎樣的趨勢?聽聽高層的聲音!
中國鋼鐵有望引領世界100年
中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創：中國鋼鐵產業擁有全球最大、最活躍的內需市場，
中國鋼鐵產業擁有全球最大、最活躍的內需市場。 2016年中國鋼材實際消費量約為6.7億噸， 占全球鋼材消費量的45%左右。 中國作為全球最大、最活躍鋼材市場的格局在相當長的時間內不會改變， 這是中國鋼鐵產業繼續保有、提高競爭力的最強基礎。
中國鋼鐵產業擁有最全、最完整的產業體系。 專業的人才培養和科研基地、專業的協力廠商諮詢機構以及由鐵礦石、煤炭、電力等上游支撐產業和建築、汽車、機械等下游用鋼行業構成的我國鋼鐵完整的產業體系，
中國鋼鐵產業擁有最多、最豐富的人才資源。 目前， 全行業已建成國家重點實驗室16個、工程實驗室5個、工程技術中心12個、工程研究中心10個、企業技術中心33個、創新型企業17個。 當前， 我國每年有近20萬冶金專業的大學畢業生， 而在美國、日本、歐洲等國家和地區， 幾乎沒有這類專業人才的培養體系。
中國鋼鐵產業擁有最新、最先進的技術裝備。 先進的工藝技術裝備， 以及系統集成化的思維理念， 為中國鋼鐵工業的日趨強大奠定了堅實的基礎。
中國鋼鐵產業擁有最快、最及時的客戶服務。
這“十宗最”成了中國鋼鐵產業最具全球競爭力的產業優勢。
明年最大的不確定性是電爐鋼產能， 最大的擔心是盲目樂觀
2018年形勢不如2017年的可能性至少達到20%。 當前， 中國鋼鐵行業只是實現了利潤的合理回歸， 利潤率仍然低於工業行業的平均利潤水準。 不要以為當前鋼鐵行業處於暴利時代。
鋼鐵行業當前利潤的增加， 70%～80%歸因於市場形勢的好轉， 10%～20%歸因於企業自身的努力。 目前鋼鐵行業的噸鋼利潤率仍然是低的， 只有6%～7%， 噸鋼平均利潤只有200元～300元。
噸鋼利潤率只有達到8%～10%， 才是合理的利潤水準， 所謂“鋼鐵暴利”的錯誤認識， 容易導致盲目投資和盲目樂觀， 造成新的供大於求的壓力。
個別鋼鐵企業的噸鋼利潤水準高， 比如噸鋼利潤達800元以上， 不能代表行業的整體水準。
根據調研， 2018年以後， 每年設計製造的電爐有100座～120座， 預計新增2000萬噸～4000萬噸電爐鋼產能， 後年還將繼續增加， 這樣來算， 兩年就能增加8000萬噸， 甚至上億噸的電爐鋼產能。 這個現象需要關注， 建議相關部門加強監管。 因此， 除了國家政策會否收緊外， 明年最大的不確定性就是新增電爐鋼產能。
鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化
中國金屬學會理事長、中國工程院院士幹勇：站在新的歷史起點上，鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化為產業結構與市場競爭需求不適應、綠色發展水準與生態環境需求不適應的矛盾。要緊緊圍繞建設製造強國目標，把提高供給體系品質作為主攻方向，把綠色低碳和環保安全作為首要責任，加快新舊動能轉換，著力化解過剩產能，努力建成結構優化、技術先進、服務配套、環境友好的現代鋼鐵工業，為實現新時代分兩步走的戰略目標提供強有力的支撐和保障。
國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌：中國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段，目前我們正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和中國發展的戰略目標。
世界鋼協總幹事愛德溫•巴松(Edwin Basson)：現代鋼鐵工業在能源和資源使用方面效率很高，具有環保競爭力。在過去的30年裡，現代鋼鐵工業已經將能源消耗減少了40%以上。自1990年以來，鋼鐵產量增長了166%，但二氧化碳排放量只增長了77%，速度不及鋼鐵產量增長速度的一半。現代鋼鐵工業一定會變得更加環保。
韓國金屬和材料學會理事長閔東俊閔東俊：3E(Eco-friendly、Evolutionary、Emergent，即環境友好型、革新型、緊缺型)-煉鋼是解決環境和能源問題、技術門檻和材料劣化問題、新品種鋼的市場需求問題的對策。
德國西馬克集團自動化業務副總裁皮諾德：工業4.0開啟了下一個基於資料的提高生產力的潮流。智慧工廠的智慧化設備能通過自動學習，在生產過程中優化品質規則，並對產品進行進一步加工和優化。此外，智慧工廠的智慧化設備還能進行自主決策，根據實際情況自動調整生產計畫。
民營企業最怕的就是算老賬，怕地方官員後任不承認前任的承諾
北大光華管理學院名譽院長厲以甯：要轉變經濟發展方式，就要有新的思維。首先，不能以GDP為唯一考核標準，第二，要改變資源輸出的增長模式，“資源是個好事，可是過度開發以後，整個經濟被它拖住了，所以我們一定要改變這個方式”。國有企業攤子鋪的大，改起來怕出問題，但遲早要改。而民營企業最怕的就是算老賬，怕地方官員後任不承認前任的承諾。“這些問題是阻礙舊發展模式轉變為新發展模式的一部分原因”。
中國企業名義稅負雖不高，但要素成本、非稅負擔重
中國人民銀行研究局局長徐忠表：中國企業名義稅負雖不高，但要素成本、非稅負擔重，營商環境很不好。下一步，應按照中央經濟工作會議要求，加快基礎性關鍵領域的改革以應對美國稅改。中國企業所得稅的名義稅率是25%，美國在稅改前是35%，所以美國有稅改的空間而中國降低名義稅率的信號則並不大。
降息能否降杠杆，取決於實體經濟資產收益率和利率之間變化的動態對比關係
中國人民銀行研究局副局長紀敏：降息能否降杠杆，其實是取決於實體經濟資產收益率和利率之間變化的動態對比關係。從最近這一輪變化看，2009-2016：一般貸款加權平均利率由7.97%持續下降到5.44%，年均降幅6.64%;同期單位資本GDP所需的資本投入量由3.5上升到6.7，即以資本產出比衡量的投資回報率年均8年下降近1倍，年均下降11.25%。這種情況肯定就是杠杆率上升，不是說降息沒有用，但資產收益率掉得更快，所以就出了問題。
鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化
中國金屬學會理事長、中國工程院院士幹勇：站在新的歷史起點上，鋼鐵工業面臨的主要矛盾已經轉化為產業結構與市場競爭需求不適應、綠色發展水準與生態環境需求不適應的矛盾。要緊緊圍繞建設製造強國目標，把提高供給體系品質作為主攻方向，把綠色低碳和環保安全作為首要責任，加快新舊動能轉換，著力化解過剩產能，努力建成結構優化、技術先進、服務配套、環境友好的現代鋼鐵工業，為實現新時代分兩步走的戰略目標提供強有力的支撐和保障。
國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌：中國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段，目前我們正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和中國發展的戰略目標。
世界鋼協總幹事愛德溫•巴松(Edwin Basson)：現代鋼鐵工業在能源和資源使用方面效率很高，具有環保競爭力。在過去的30年裡，現代鋼鐵工業已經將能源消耗減少了40%以上。自1990年以來，鋼鐵產量增長了166%，但二氧化碳排放量只增長了77%，速度不及鋼鐵產量增長速度的一半。現代鋼鐵工業一定會變得更加環保。
韓國金屬和材料學會理事長閔東俊閔東俊：3E(Eco-friendly、Evolutionary、Emergent，即環境友好型、革新型、緊缺型)-煉鋼是解決環境和能源問題、技術門檻和材料劣化問題、新品種鋼的市場需求問題的對策。
德國西馬克集團自動化業務副總裁皮諾德：工業4.0開啟了下一個基於資料的提高生產力的潮流。智慧工廠的智慧化設備能通過自動學習，在生產過程中優化品質規則，並對產品進行進一步加工和優化。此外，智慧工廠的智慧化設備還能進行自主決策，根據實際情況自動調整生產計畫。
民營企業最怕的就是算老賬，怕地方官員後任不承認前任的承諾
北大光華管理學院名譽院長厲以甯：要轉變經濟發展方式，就要有新的思維。首先，不能以GDP為唯一考核標準，第二，要改變資源輸出的增長模式，“資源是個好事，可是過度開發以後，整個經濟被它拖住了，所以我們一定要改變這個方式”。國有企業攤子鋪的大，改起來怕出問題，但遲早要改。而民營企業最怕的就是算老賬，怕地方官員後任不承認前任的承諾。“這些問題是阻礙舊發展模式轉變為新發展模式的一部分原因”。
中國企業名義稅負雖不高，但要素成本、非稅負擔重
中國人民銀行研究局局長徐忠表：中國企業名義稅負雖不高，但要素成本、非稅負擔重，營商環境很不好。下一步，應按照中央經濟工作會議要求，加快基礎性關鍵領域的改革以應對美國稅改。中國企業所得稅的名義稅率是25%，美國在稅改前是35%，所以美國有稅改的空間而中國降低名義稅率的信號則並不大。
降息能否降杠杆，取決於實體經濟資產收益率和利率之間變化的動態對比關係
中國人民銀行研究局副局長紀敏：降息能否降杠杆，其實是取決於實體經濟資產收益率和利率之間變化的動態對比關係。從最近這一輪變化看，2009-2016：一般貸款加權平均利率由7.97%持續下降到5.44%，年均降幅6.64%;同期單位資本GDP所需的資本投入量由3.5上升到6.7，即以資本產出比衡量的投資回報率年均8年下降近1倍，年均下降11.25%。這種情況肯定就是杠杆率上升，不是說降息沒有用，但資產收益率掉得更快，所以就出了問題。