北京市新能源汽車發展促進中心主任 牛近明
2017(第三屆)中國新能源汽車領袖峰會日前在北京隆重召開。 本次峰會由工業和資訊化部賽迪研究院主辦，
截至2017年11月， 北京市新能源汽車累計推廣數量超過16萬輛， 全部都是純電動汽車。 其中， 通過個人和單位指標供給的小客車接近12萬輛；租賃車總量超過1.5萬輛， 居全國之首；公共領域的計程車和公車推廣量達到2.45萬輛。
今年小客車指標是5.1萬個， 指標在今年4月份已經分配完畢。 如今， 排隊申領新能源汽車指標的人數已超過12萬。 如果仍然按照現在四五萬輛左右的年度指標配置， 那麼現在開始排號， 明年和後年都拿不到車， 這也從一定意義上體現出大家的需求旺盛程度。
為了讓充電樁更好發揮作用， 我們支持北京市的E充網， 它具有多維度查找充電樁、互聯互通支付、用戶評價等功能；車主通過E充網在手機微信城市服務裡找到充電服務， 就能找到多家運營商的服務平臺， 給車主提供查找或充電服務， 給車主更滿意的充電感受， 同時還有很多延伸功能；車主可以通過E充網進行支付， 所產生的資料對行業發展也有很多價值。
在資料監測方面， 我們依託北京理工大學建設了國家監控平臺和北京市監控平臺， 能夠為企業和其它城市平臺的建立提供技術支援和技術服務；依託國家汽車品質監督檢驗中心建立的新能源小客車安全風險預警平臺， 可實現對北京運行車輛資料的全覆蓋監督，
環境培養對北京市新能源汽車推廣有至關重要的作用， 我們製作了宣傳片， 並編輯了《電動汽車跑起來》一書。 老百姓買新能源汽車時就有選購攻略， 我們還製作了充電樁分佈圖， 方便車主查找充電樁。
京津冀協同發展是國家政策的大方向， 新能源汽車是戰略性新興產業， 有利於京津冀一體化發展。 新能源汽車產業在京津冀有很好的發展空間。
北京、天津、河北經過多輪溝通形成共識， 建立京津冀新能源汽車協同發展創新平臺。
今年富有標誌性的活動是新能源汽車成果展期間的大型活動， 吸引了70家成員單位積極參加， 既有新能源汽車全鏈條服務商， 也有行業相關組織。 活動成果豐碩， 比如億華通燃料電池專案在張家口落地， 精進電工在正定落地， 盟固利電池在天津落地， 汽車改裝廠的專案在曹妃甸專案， 電池回收專案在天津落地， 北理工的監控平臺專案在廊坊落地。
隨著產業發展進入不同階段， 新一輪政策要伴隨著深化， 新商業模式探索與政策的契合點研究是協同推進的過程。 新能源汽車產業仍處在起步階段， 並不是非常成熟， 需要在發展中不斷提高。
（本文根據牛近明在2017新能源汽車領袖峰會上的演講整理， 有刪節。 ）