落地價148萬，現今僅售17萬，絕對豪華 此車無論開到哪裡都是焦點

10年雷克薩斯LS460L現價十七萬出售， 銀色米內、鹿皮頂、無匙進入、一鍵啟動、後視、記憶坐椅、電尾門等高級配置

雷克薩斯LS460在家族中是唯一的D級車級別，

舒適性、強勁動力和出色的操控以及安全性做到餓完美無缺的一致， 外觀造型比較大氣而且流暢， 整車設計採用了DNA元素， 車頭線條向前延伸至空氣套件， 與寶石狀燈倒梯形鍍鉻中網， 組成了一副雷克薩斯的北美風格。

雷克薩斯LS460L在外型表現上，

不像那些走時尚前衛路線的豪華車， 略顯平淡的前臉雖然給人一種簡潔樸素的感覺， 細看之下， 粗大的鍍鉻進氣格柵和菱形大燈所帶來的視覺效果還是相當厚重、沉穩。

從整個車身來看， 優雅別致的車身線條有著豪華商務氣質， 加長軸距的車身尺寸達到5180*1875*1465MM，

軸距更是達到了3090MM， 可以想像車內空間有多麼寬敞、舒適。

雷克薩斯LS460中控台採用了真皮縫製， 線條上比較有分層感和清晰感， 內飾採用餓金屬和桃木材質的理念可以充分勾起駕駛者的控制欲望， 方向盤則採用了4幅多功能方向盤，

加以桃木裝飾， 突出舒適的駕駛感覺， 駕駛區域線條流暢， 真皮配飾更加突出王者風範。

雷克薩斯LS460L的豪華不僅僅體現在前排座艙上， 更重要的是後排右側的BOSS座位才是全車最奢華的地方， 擁有通風、加熱功能， 半躺式多功能電動按摩真皮座椅， 才是真正體現出與眾不同的特點。

絕對的奢華享受， 在旅途中就可以享受到在家裡坐按摩椅才能享受到的服務

雷克薩斯LS460L仍然延續家族車型優雅而富有張力的風格， 相對前臉來說， 側面和尾部更顯得沉穩厚實， 碩大的組合式尾燈佔據了較大的尾部面積， 另外，寬大的雙排氣管給尾部帶來一些運動氣息，通過尾部的車型LOGO就知道它“氣量”之大。

雷克薩斯LS460依靠電機進行車輛起步，電動機在全轉速區域能夠提供300nm的最大扭矩輸出，雖然內燃引擎並不會立即啟動，也能為車輛帶來不錯的加速能力，更因如此，車輛起步時非常的寧靜，同時大幅度降低污染排放。在進行高速巡航時，也能夠依靠電機提供動力，配合CVT變速箱讓發動機則維持1000rpm轉速，單純為電池提供電能。

對於這台超過2噸的大傢伙來說，最大可以輸出255KW和455N·m的動力系統並不能像一些運動型小車那樣把瞬間提速的推背感表現得淋漓盡致，一腳地板油下去，發動機仿佛還得和巨大的體重較勁一番，才能發揮自己的能量，但是連綿不絕的動力會讓你感覺自己對動力的壓榨是沒有底線的。

舒適性很好，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯，車子的懸掛還是做得非常的軟的，還有就是內飾的座椅用料真的明顯的檔次感。

另外，寬大的雙排氣管給尾部帶來一些運動氣息，通過尾部的車型LOGO就知道它“氣量”之大。

雷克薩斯LS460依靠電機進行車輛起步，電動機在全轉速區域能夠提供300nm的最大扭矩輸出，雖然內燃引擎並不會立即啟動，也能為車輛帶來不錯的加速能力，更因如此，車輛起步時非常的寧靜，同時大幅度降低污染排放。在進行高速巡航時，也能夠依靠電機提供動力，配合CVT變速箱讓發動機則維持1000rpm轉速，單純為電池提供電能。

對於這台超過2噸的大傢伙來說，最大可以輸出255KW和455N·m的動力系統並不能像一些運動型小車那樣把瞬間提速的推背感表現得淋漓盡致，一腳地板油下去，發動機仿佛還得和巨大的體重較勁一番，才能發揮自己的能量，但是連綿不絕的動力會讓你感覺自己對動力的壓榨是沒有底線的。

舒適性很好，座椅軟硬適中，包裹性也很不錯，坐著很舒服；懸掛適中，過減速帶不會有太明顯的震感，家人坐了都說很不錯，車子的懸掛還是做得非常的軟的，還有就是內飾的座椅用料真的明顯的檔次感。