收購本田中國， 是當前廣汽本田擴充產能管道、滿足快速增長的市場需求的最合適選擇。
財經天下有限公司10%股權正式在上海聯交所網站掛牌出售，
掛牌資訊顯示， 根據標的公司董事會臨時會議決議書， 本田中國股東本田技研工業株式會社、本田技研工業（中國）投資有限公司、廣州汽車集團股份有限公司均擬轉讓其持有的全部股權， 所持比例分別為55%、10%、25%， 除東風汽車的10%， 其餘股權轉讓尚未進入實質性階段。
基本可以確定， 廣汽本田將成為本田中國100%股權的接手方。
廣汽本田將全資收購本田中國
廣汽本田對本田中國的收購早有徵兆。 12月16日， 廣汽集團發佈公告稱， 企業董事會審議通過了《關於轉讓本田（中國）25%股權及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》， 本田中國25%股權的掛牌底價約為23159.3萬元， 並批准了廣汽本田收購本田中國100%股權， 對其進行升級改造， 專案計畫總投資120614萬元。
此次東風汽車掛牌出售本田中國10%股權， 標誌著本田中國的股權變動進入實質性階段。 其他股東的股權也將陸續進入轉讓階段。
本田中國創立於2003年9月， 是本田技研工業株式會社聯合在華合作夥伴廣汽集團、東風集團合資成立的出口汽車生產公司，
資料顯示， 本田中國的產能為6萬輛/年， 公司位於廣州出口加工區內， 員工近800人。 本田中國的產量並不飽和， 其總經理一瀨新在2016年底曾對外公佈， 本田中國成立十幾年來累計產量僅為30萬台。 本田汽車在歐洲的銷售也並不理想， 2017年1-11月市場份額僅為0.9%， 僅銷售13.09萬輛。 在此頹勢下， 本田中國變動控股結構， 是對未來業務方向的積極調整。
在本田中國四大股東的股權轉讓順利完成後，
廣汽本田發展迅猛， 急需補充產能
與本田中國出口業績不佳相反， 國內本田汽車的銷售量近年一路上揚。 廣汽本田的市場表現十分出色， 產能吃緊， 急需引入新生產線補充產能短板。
1月1日， 廣汽本田發佈的最新產銷資料顯示，
伴隨銷量持續增長， 廣汽本田的產能不足問題也愈加凸顯。 目前， 廣汽本田有三座工廠， 年總產量為60萬輛， 其中黃埔廠區年產能為24萬輛， 增城的第二工廠和第三工廠年產能分別為24萬輛和12萬輛。 第三廠區產能計畫增長12萬輛， 將總產能提高到72萬輛。 即便如此， 仍舊無法滿足2018年的銷售目標供給。
本田中國主要生產車型為JAZZ， 其國產車型為飛度， 本由廣汽本田負責生產。 廣汽本田收購本田中國後， 不需對生產線進行大幅改動， 便可直接使用工廠投入生產。
另一邊，東風本田近年來銷售量也是一片大好，產能同樣吃緊。早前，東風本田已經通過與神龍汽車公司的產能交易，試圖解決產能不足的問題。
從技術匹配度和公司發展戰略多方面看，收購本田中國，是當前廣汽本田擴充產能管道、滿足快速增長的市場需求的最合適選擇。
另一邊，東風本田近年來銷售量也是一片大好，產能同樣吃緊。早前，東風本田已經通過與神龍汽車公司的產能交易，試圖解決產能不足的問題。
從技術匹配度和公司發展戰略多方面看，收購本田中國，是當前廣汽本田擴充產能管道、滿足快速增長的市場需求的最合適選擇。