鎮海物流樞紐港與德邦、中通等物流巨頭簽約。 (張燕攝)
物流樞紐港的貨物通過鎮海港區便捷運輸出海。 (張燕趙會營攝)
依託港口和區位優勢， 近年來， 鎮海物流樞紐港從交通運輸起步， 集輸運網路與大宗商品、金融資訊於一體， 基本建成大宗商品交易平臺“貿易港”、海陸聯運集疏運網路“物流港”、金融和資訊支撐系統“智慧港”三大服務體系， 形成以鋼材、糧食、液化品、煤炭、木材等生產資料專業市場為主體的特色市場體系。
日前， 寧波鎮海物流樞紐港舉行招商推介會， 德邦、中通等物流巨頭紛紛落戶鎮海。
十年專業化交易
做成8000億“大買賣”
日前， 寧波浙金嘉貝鋼材有限公司一批3萬噸的鋼材抵達寧波鎮海港區， 接貨員驗收後直接運往位於物流樞紐港區域的倉庫， 按照客戶訂單需求直接進行分揀切割操作， 隨後通過洪鎮鐵路支線運出。
浙金嘉貝公司負責人給記者算了筆經濟賬：比起以前貨品先從碼頭運至離港口較遠的老倉庫， 現在的物流運輸成本可以節省一半以上。
這是鎮海物流樞紐港專業化交易市場裡的一個生動案例。 成立十年來， 物流樞紐港園區內的大宗商品交易額超過8000億元。
看得見的實體市場背後， 還有一個更為龐大的“隱形市場”。 目前國儲八三七處、寧波港九龍倉及寧遠化工倉儲等已開展銅、鋁、鋅、PTA、PVC等十一類商品的期貨交割業務， 大力推動大宗商品物流及貿易發展， 區域總體稅收預計可突破4億元， 年平均增長30%。
軟硬體持續升級
引來多家行業巨頭
在寧波舟山港鎮海港區， 鐵路洪鎮支線貫穿整個區域。 以“物流”為核心， 園區率先大力推進集疏運網路建設。
物資的大進大出， 與之配套的是創新性的“大倉儲”理念。 物流樞紐港打破“前店後庫”式傳統物流企業運營模式， 既為園區中小企業提供公共倉儲服務， 又形成了商品期貨交割庫集群。
“鎮海物流樞紐港上聯港口， 下通產業， 作為海上絲路的‘起碇港’， 將憑藉‘一帶一路’建設的東風搶佔發展機遇。 ”天地彙集團首席運營官蘭力說。 這家致力於打造O2O線上線下聯動的中國第四方公路物流平臺的企業日前與鎮海物流樞紐港簽約，
此外， 德邦物流浙江供應鏈中心項目和中通物流總部基地運派(浙江)物流樞紐中心項目也紛紛簽約鎮海物流樞紐港。 “這裡具有很好的區位優勢， 地面承重、層高設置等也滿足我們建設高標倉庫的要求， 這次簽約的只是一期專案， 二期項目也有簽約意向。 ”德邦物流供應鏈事業部總裁崔中華介紹。
眼下， 物流樞紐港正積極完善資訊服務建設， 公共資訊平臺已上線試運行， 可實現供需掛牌、自動撮合匹配、精准推送、物流自動配載等多項功能。 園區還同步啟動了電子商務平臺建設， 新貿通、匯金大通等電子交易平臺陸續建成並投入運營，為大宗商品交易線上線下共同發展奠定基礎。
做專保稅物流
打造液化品國際分撥中心
經過20天的航行，“法昂”貨輪近日靠泊寧波舟山港鎮海港區，來自伊朗的1萬噸甲醇卸入港區化工儲罐後，通過十餘公里長的管道，直接輸送到寧波富德能源有限公司的生產加工裝置內。
2016年12月26日，歷經7年申報與建設的寧波鎮海保稅物流中心(B型)正式封關運行，具備開展液化品的保稅倉儲、貿易、物流等功能，中心建設總面積達435畝，建成儲罐總容積21.44萬立方米。2017年初，寧波瑞福特氣體儲運有限公司註冊成為首家中心I區內企業，目前已完成乙烯進出倉超6萬噸，進出口貨值逾5億元。
寧波瑞福特氣體儲運有限公司總經理殷建華說，目前保稅物流中心經營的品種進出儲罐均通過管道運輸，實現封閉式輸送。同時，鎮海保稅物流中心海關資訊化輔助管理系統與視頻監控系統聯網，保障了中心內的作業安全與貨物安全。此外，保稅物流中心的一些創新政策，也讓企業在享受退稅政策的同時，可實現貨物的集結，大大降低物流成本。
鎮海物流樞紐港還利用產業優勢獨闢蹊徑，做專保稅物流產業，建立保稅物流中心，加快打造液化品國際物流分撥中心。園區將推進出口複進口“一日遊”及保稅業務，銜接海關、國檢等部門完善運作流程，確保業務全過程的無縫銜接。同時加大招商推介力度，加快化工貿易、倉儲及物流產業集聚，形成以液化品碼頭、儲罐為支撐，各類化工生產貿易企業為主體，液化品交易平臺為紐帶的現代化保稅物流中心格局。
“十年前建設之初就取名‘樞紐港’，很有前瞻性。”中國物流與採購聯合會副會長賀登才認為，鎮海物流樞紐港從“物流”起步，已發展到大宗商品交易、保稅物流、城市物流等綜合性功能，下一步應借助國際化思維、現代供應鏈思維和互聯網思維，進一步打造園區的“樞紐”功能。
新貿通、匯金大通等電子交易平臺陸續建成並投入運營，為大宗商品交易線上線下共同發展奠定基礎。做專保稅物流
打造液化品國際分撥中心
經過20天的航行，“法昂”貨輪近日靠泊寧波舟山港鎮海港區，來自伊朗的1萬噸甲醇卸入港區化工儲罐後，通過十餘公里長的管道，直接輸送到寧波富德能源有限公司的生產加工裝置內。
2016年12月26日，歷經7年申報與建設的寧波鎮海保稅物流中心(B型)正式封關運行，具備開展液化品的保稅倉儲、貿易、物流等功能，中心建設總面積達435畝，建成儲罐總容積21.44萬立方米。2017年初，寧波瑞福特氣體儲運有限公司註冊成為首家中心I區內企業，目前已完成乙烯進出倉超6萬噸，進出口貨值逾5億元。
寧波瑞福特氣體儲運有限公司總經理殷建華說，目前保稅物流中心經營的品種進出儲罐均通過管道運輸，實現封閉式輸送。同時，鎮海保稅物流中心海關資訊化輔助管理系統與視頻監控系統聯網，保障了中心內的作業安全與貨物安全。此外，保稅物流中心的一些創新政策，也讓企業在享受退稅政策的同時，可實現貨物的集結，大大降低物流成本。
鎮海物流樞紐港還利用產業優勢獨闢蹊徑，做專保稅物流產業，建立保稅物流中心，加快打造液化品國際物流分撥中心。園區將推進出口複進口“一日遊”及保稅業務，銜接海關、國檢等部門完善運作流程，確保業務全過程的無縫銜接。同時加大招商推介力度，加快化工貿易、倉儲及物流產業集聚，形成以液化品碼頭、儲罐為支撐，各類化工生產貿易企業為主體，液化品交易平臺為紐帶的現代化保稅物流中心格局。
“十年前建設之初就取名‘樞紐港’，很有前瞻性。”中國物流與採購聯合會副會長賀登才認為，鎮海物流樞紐港從“物流”起步，已發展到大宗商品交易、保稅物流、城市物流等綜合性功能，下一步應借助國際化思維、現代供應鏈思維和互聯網思維，進一步打造園區的“樞紐”功能。