近些年來， 自主品牌在汽車外觀的原創度上實現很大突破。 不論像比亞迪那樣請來國際知名設計師也好， 還是像廣汽傳祺那樣擁有自己的御用設計師也罷， 總之都在詳盡辦法甩掉山寨的帽子。 但今天長安發佈了旗下的一款SUV， 讓我們不得不感歎， 自主品牌的原創之路還有很長要走啊。
對， 這款車就是長安歐尚旗下全新緊湊型7座SUV——歐尚X70A， 這款車將在1月27日正式上市。 不過仔細端詳這款車， 我們發現它的畫風有些不對， 這難道不是路虎發現4嗎？難道長安的設計師也認為， 路虎發現系列改變以往方正的設計理念實在有些可惜嗎？
我們就來看下它的外觀， 歐尚X70A造型方正， 全車整體線條平直剛毅， 並在前進氣格柵內加入大量鍍鉻裝飾， 呈現出更加硬朗的視覺效果， 同時也有助於提升車內空間利用率。
車身尺寸方面， 新車長/寬/高分別為4620/1770/1820mm， 軸距為2750mm。
單就從外觀上來看， 我們還真的很難給這款車下一個準確定義， 它到底算是台什麼車？有人說它是一台SUV， 可是不論從底盤和整車風格來看， 和麵包車又沒什麼兩樣。
但你說它是麵包車， 但較長的前機蓋又確實和一般的面把車不同， 這就難怪很多網友吐槽它是一台四不像。
來到內飾層面，歐尚X70A設計簡約，有那麼點硬派SUV的感覺，中控臺上配備了一塊10.1英寸的大屏，並具備In Call3.1智慧語音控制系統以及T-BOX遠端控制系統等。
配置方面，新車配備胎溫胎壓監測、前後駐車雷達、倒車影像、行車記錄儀、大燈關閉自動延遲系統等功能。
在座椅佈局方面，其採用的是2+2+3的7座佈局，第二排為兩個獨立的座椅，第三排座椅的靠背可進行調節和向前翻折，後備廂空間最大能拓展至3230L。
從空間延展性上說，它的表現還是非常不錯的，這也能看出它的受眾群體應該就是廣大農村地區用來拉人載貨的工具車。對於注重實用性的消費者來說，這很有誘惑力。
動力系統方面，歐尚X70A暫時只提供1.5L自然吸氣發動機加5速手動變速箱的動力組合。型號為JL473QG的1.5L自然吸氣發動機，最大功率73.5kw、最大扭矩145Nm；相比CX70 1.6L車型的86kw、150Nm，低了12.5kw、5Nm。
歐尚X70A採用前麥弗遜式獨立、後螺旋彈簧非獨立懸掛設計，並採用前置後驅的驅動方式。和CX70一樣，歐尚X70A也是基於微型客車基礎打造的SUV。不過在它5.99萬的起售價格面前，這樣的配置表現也在情理之內。
雖然基於微型客車平臺打造的出身，讓歐尚X70A並非“高大上”車型，但在實用性和性價比是它取悅消費者的法寶，不過就是這個外形看起來槽點實在過多。
對於一個車企或一個品牌來說，雖然新車型“高仿”其它品牌車型不是什麼光彩事，但只要可以被大多數目標消費者接受、未來能有不錯市場表現，就是一個可以被接受的選擇，畢竟車企是為消費者服務的，終結目標是賣車。但我們同時也希望，這些自主汽車企業，在對待不同級別的車型時都能做到一直對待，爭取早日從各個級別的車型上，都徹底甩掉山寨的標籤。
來到內飾層面，歐尚X70A設計簡約，有那麼點硬派SUV的感覺，中控臺上配備了一塊10.1英寸的大屏，並具備In Call3.1智慧語音控制系統以及T-BOX遠端控制系統等。
配置方面，新車配備胎溫胎壓監測、前後駐車雷達、倒車影像、行車記錄儀、大燈關閉自動延遲系統等功能。
在座椅佈局方面，其採用的是2+2+3的7座佈局，第二排為兩個獨立的座椅，第三排座椅的靠背可進行調節和向前翻折，後備廂空間最大能拓展至3230L。
從空間延展性上說，它的表現還是非常不錯的，這也能看出它的受眾群體應該就是廣大農村地區用來拉人載貨的工具車。對於注重實用性的消費者來說，這很有誘惑力。
動力系統方面，歐尚X70A暫時只提供1.5L自然吸氣發動機加5速手動變速箱的動力組合。型號為JL473QG的1.5L自然吸氣發動機，最大功率73.5kw、最大扭矩145Nm；相比CX70 1.6L車型的86kw、150Nm，低了12.5kw、5Nm。
歐尚X70A採用前麥弗遜式獨立、後螺旋彈簧非獨立懸掛設計，並採用前置後驅的驅動方式。和CX70一樣，歐尚X70A也是基於微型客車基礎打造的SUV。不過在它5.99萬的起售價格面前，這樣的配置表現也在情理之內。
雖然基於微型客車平臺打造的出身，讓歐尚X70A並非“高大上”車型，但在實用性和性價比是它取悅消費者的法寶，不過就是這個外形看起來槽點實在過多。
對於一個車企或一個品牌來說，雖然新車型“高仿”其它品牌車型不是什麼光彩事，但只要可以被大多數目標消費者接受、未來能有不錯市場表現，就是一個可以被接受的選擇，畢竟車企是為消費者服務的，終結目標是賣車。但我們同時也希望，這些自主汽車企業，在對待不同級別的車型時都能做到一直對待，爭取早日從各個級別的車型上，都徹底甩掉山寨的標籤。