如果月薪不超過5000元， 那麼想養一台10萬以上的車確實有些力不從心。 好在市場上提供了一些更加低端的產品， 以滿足預算不足的個人或家庭的需求。 就如下面這四款自主小型SUV起步都控制在5萬多， 家用足夠， 即便是月薪5千內也能買得起、養得起。
一、長安CS15長安CS15的定位略低於長安CS35， 月均銷量5000左右， 其新車指導價為5.39-7.54萬。
車系簡介：
長安CS15的大燈線條硬朗有力， 中網採用嵌模式結構， 富有個性。 下進氣區上方和霧燈區採用了切削平面， 主次清晰突出硬派形象。 CS15的軸距為2510毫米， 長寬高分別為4100/1740/1635毫米， 車內空間可滿足日常家用。 動力搭載一台1.5L 自吸發動機， 最高功率107馬力， 與之匹配的傳動裝軒為5擋手動或5擋雙離合變速箱， 最大扭矩145N·m， 工信部綜合油耗6.1-6.3升。
小結：長安CS15的優勢是操控靈活， 油耗較低， 不足之處是起步不是很強， 深踩油門動力才能上來， 另外， 內部硬塑感比較強。
二、眾泰T300眾泰近兩年在SUV領域發展迅速， 各個細分市場都有實力不弱的產品， 像眾泰T300這款小型SUV雖是一款新車， 11月單月售出5203台， 表現出了較強的衝擊力， 其新車指導價為5.68-9.38萬。
車系簡介：
眾泰T300的大燈後端呈刀形， 前端直邊與中網側邊相連， 六邊中網的過渡採用了圓角形式， 以提升觀賞性， 霧燈周圍的線條隆起較高， 突出立體感。 眾泰T300的軸距達到2610毫米， 車身長寬高分別為4405/1830/1665毫米， 空間達到入門緊湊SUV水準， 比長安CS15大。 動力輸出由1.5L 112馬力自吸式和1.5T 144馬力渦輪增壓發動機提供， 最大扭矩分別為143N·m和215N·m， 傳動匹配5擋手動或CVT變速箱。
小結：眾泰T300的空間在同級之中屬於上游水準， 這符合眾泰以小戰大的打法， 另外， 1.5T車型能帶來充沛的動力體驗。 不足之處是懸架比較硬， 對爛路的舒適性有一定的影響。
三、寶駿510寶駿510上市後銷量增長就如同坐飛機， 月增3萬台左右， 早以成為自主小型SUV的霸主。
車系簡介：
寶駿510的日行燈是與中網相連接的， 而大燈燈組位於兩側中間， 並由C形包圍， 設計別出心裁。 寶駿510的軸距為2550毫米， 車身長寬高分別為4220/1740/1615毫米， 空間和長安CS15差不多， 比眾泰T300小。 寶駿510採用1.5L自吸式發動機， 峰值功率為112馬力， 與之匹配的是5擋AMT或6擋手動變速箱，峰值扭矩147N·m，工信部綜合油耗6.3-6.5升。
小結：寶駿510的配置比較高，操控回饋清晰，不足之處是起步不給力，對於急性子車主可能會不爽。
四、瑞虎3x瑞虎3x比瑞虎3略低，但更加親民，對銷量的增長幫助不小，兩款車在11月份合力貢獻了8908台，上升較快。其新車指導價在5.59-8.39萬之間。
車系簡介：
瑞虎3x的大燈遠端呈弧形下沉，主要是配合六邊形中網，營造更好的平衡，下進氣區採用了梯形組合的大嘴結構，大氣奔放。瑞虎3X的軸矩為2555毫米，長寬高分別為4200/1760/1570毫米，空間與寶駿510接近。動力搭載一台1.5L自吸式發動機，峰值功率輸出為106馬力，傳動匹配5擋手動或4擋自動變速箱，峰值扭矩135N·m，工信部綜合油耗5.9-6.1升，最高時速160-170公里。
小結：瑞虎3x操控容易，油耗非常經濟，不足之處與眾泰T300相同，懸掛略硬，降低了過坑的舒適性。
與之匹配的是5擋AMT或6擋手動變速箱，峰值扭矩147N·m，工信部綜合油耗6.3-6.5升。
小結：寶駿510的配置比較高，操控回饋清晰，不足之處是起步不給力，對於急性子車主可能會不爽。
四、瑞虎3x瑞虎3x比瑞虎3略低，但更加親民，對銷量的增長幫助不小，兩款車在11月份合力貢獻了8908台，上升較快。其新車指導價在5.59-8.39萬之間。
車系簡介：
瑞虎3x的大燈遠端呈弧形下沉，主要是配合六邊形中網，營造更好的平衡，下進氣區採用了梯形組合的大嘴結構，大氣奔放。瑞虎3X的軸矩為2555毫米，長寬高分別為4200/1760/1570毫米，空間與寶駿510接近。動力搭載一台1.5L自吸式發動機，峰值功率輸出為106馬力，傳動匹配5擋手動或4擋自動變速箱，峰值扭矩135N·m，工信部綜合油耗5.9-6.1升，最高時速160-170公里。
小結：瑞虎3x操控容易，油耗非常經濟，不足之處與眾泰T300相同，懸掛略硬，降低了過坑的舒適性。