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第907篇原創文章
本文作者：咚咚找房APP--牛浩思
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近2年， 坪山入市的專案不少， 截止到2018年1月份， 目前區域內有住宅產品在售的專案共有3個， 分別是財富城、奧園翡翠東灣和天巒湖二期， 均價在3.1-4.3萬/平之間浮動；近期可能會推出的住宅項目也有3個， 分別是心海城二期、泰富華悅都會和信達泰禾金尊府， 入市時間和價格待定。
本次老牛即將重點介紹昔日的坪山住宅地王—信達泰禾金尊府項目。
“地王”的由來
早在2015年底， 信達成功拍得坪山的一宗住宅用地， 產權年限70年， 樓面價達到25020元/平， 成就了當時坪山拍地史上的單價地王， 直到現在仍然沒有其他項目超越這個單價， 一直保持著地王的寶座。
瘋狂的2015年， 深圳房價整體翻了近一倍， 到達一個新的高度， 同樣火爆的還有土拍市場， 深圳信達置業有限公司與深圳坤潤投資有限公司在同年12月以30.3億元競得該宗用地， 其中深圳坤潤投資有限公司為深圳信達置業有限公司的全資子公司。 後來， 該宗地由信達和泰禾共同來開發。
專案基本資料
專案位於深圳坪山區中山大道及錦龍大道交匯處東南側， 東側為中山小學和中學， 西側緊鄰錦龍大道， 北側為力高君禦國際， 南側為京基禦景印象。 項目用地面積36911.51㎡， 總建築面積為236147.46㎡， 其中計容建築面積166101㎡（含45000㎡保障房）， 容積率為4.56， 包括：9棟高層建築、1棟幼稚園、2層地下室、沿街商業及配套用房。
項目由9棟高層建築圍合式構成， 其中5棟B座為保障房， 保障房部分東南側方向有規劃一個公交首末站， 可能會對5棟A座有一定噪音影響。
項目是由信達地產與泰禾地產連袂匠造的全新“府”系尊品， 項目主推建面89-140㎡住宅產品， 以中大戶型為主。
專案展示中心已經接近完工， 已於12月8日在華僑城洲際酒店舉辦了全球發佈盛典， 預計將在近期開放展示中心。
實景圖 圖片來源於家在深圳@冉歐
14號線地鐵物業 商業和教育配套較為便捷
項目整體的區位配套較為不錯，周邊聚集眾多住宅和商業項目，應該是整個坪山區商品房最集中的區域之一，發展勢頭較為不錯。根據規劃，地鐵14號線將在坪山大道與體育二路交匯，距離項目步行距離約600-700米左右。
商業配套——沿著坪山大道，周邊的商業非常集中，幾百米之隔的深業東城國際內就有中型購物中心“天虹商場”，對面的力高君禦國際也含有社區型商業等等；未來地鐵站周邊的中小型企業總部基地也將發展起來，龍光玖雲著、潮商廣場和泰禾中央廣場接連建成，這裡將形成坪山非常重要的商圈之一。
教育配套——專案目前在中山小學和中山中學的學區範圍內，一路之隔，教育配套較為方便。靠近學校的部分單位會有一定的學校噪音影響，但學校噪音都在白天，對日常居家應該影響不會特別大。
坪山未來發展可期 交通提升進行時
坪山近幾年利好不斷，2017年1月坪山正式由原來的“坪山新區”升級為“坪山區”，“東進戰略”的提出後，政府也加入了對坪山的基建投入和項目引進，招商、龍光、泰禾、萬科和泰富華等知名開發商紛紛在此駐紮圈地，
即將動工的14號線和16號線，也將給坪山唯一沒有地鐵動工的片區帶來新的發展機遇和活力。未來大運樞紐商圈將與坪山大道商圈相互促進、相互輻射，形成東部重要的經濟增長極。
交通路網——南坪快速三期、坪鹽通道和東部過境高速都預計會在18年通車，這三條道路的通車，將會分流不少通往市區的車輛，減輕了橫坪公路的壓力。除了舒緩交通壓力意外，更大的意義是縮短了市區到坪山之間的通勤時間。
南坪三期：
項目位於龍崗區及坪山新區，道路西起水官高速公路橫坪立交，東至聚龍路，全長約22.2km，其中起點至碧嶺工業區段主線利用現狀新橫坪公路，為雙向六車道，長約8.5km，碧嶺工業區至聚龍路段為新建段，主線為雙向八車道，長約13.7km。
坪鹽通道：
坪鹽通道北起坪山區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交。全長11.23公里，中間有7.9公里是穿越馬巒山的隧道，也是目前國內最長的市政隧道。這條通道建成後，坪山區到市中心可直接從坪鹽通道經鹽壩高速到鹽田和羅湖。
東部過境高速：
東部過境高速起於蓮塘口岸，向北經羅湖、龍崗、坪山，終於深汕、惠鹽高速的金錢坳立交，雙向六車道設計，全長約32.4公里。目前政府已經收回正在建設的東部過境高速公路專案特許經營權，也意味著東部過境高速將會不會收取高速路費。
舊改——坪山規劃舊改不少，正在穩步推進，千億舊改版圖正在不斷兌現，預計會不斷促進坪山的發展。但由於坪山起步較晚，利好是一個長期兌現的過程，目前投資坪山的物業需量力而行，不能過於激進，最好的前提是基於自住的需求來考慮。
關於開發商
泰禾集團是一家在地產、金融、文化等領域多元發展的上市公司。公司創建於1996年，2010年上市。眾多高端項目分別位於以北京為中心的京津冀、以上海為中心的長三角、以廣深為中心的珠三角，福建的福州、廈門、泉州，以及濟南、太原、南昌、合肥、武漢、鄭州等省會和經濟發達地區，2016年突破400億元。
在深圳的項目有三個，分別是泰禾深圳院子、信達泰禾金尊府和泰禾中央廣場，都曾是深圳拍地史上當時的區域地王。
信達地產股份有限公司是中國信達旗下房地產開發上市公司，由信達投資有限公司控股。公司下屬包括具有一級開發資質在內的房地產開發、投資企業17家，開發項目主要分佈在上海、廣州、深圳、重慶、寧波、合肥、青島、瀋陽、長春、杭州、烏魯木齊、海口、太原、嘉興、台州、紹興等城市，加快進行全國化戰略佈局。
深圳信達置業有限公司是信達地產最新成立的全資控股子公司，實現了信達地產在全國一線城市的全面佈局。
【內容完】
實景圖 圖片來源於家在深圳@冉歐
14號線地鐵物業 商業和教育配套較為便捷
項目整體的區位配套較為不錯，周邊聚集眾多住宅和商業項目，應該是整個坪山區商品房最集中的區域之一，發展勢頭較為不錯。根據規劃，地鐵14號線將在坪山大道與體育二路交匯，距離項目步行距離約600-700米左右。
商業配套——沿著坪山大道，周邊的商業非常集中，幾百米之隔的深業東城國際內就有中型購物中心“天虹商場”，對面的力高君禦國際也含有社區型商業等等；未來地鐵站周邊的中小型企業總部基地也將發展起來，龍光玖雲著、潮商廣場和泰禾中央廣場接連建成，這裡將形成坪山非常重要的商圈之一。
教育配套——專案目前在中山小學和中山中學的學區範圍內，一路之隔，教育配套較為方便。靠近學校的部分單位會有一定的學校噪音影響，但學校噪音都在白天，對日常居家應該影響不會特別大。
坪山未來發展可期 交通提升進行時
坪山近幾年利好不斷，2017年1月坪山正式由原來的“坪山新區”升級為“坪山區”，“東進戰略”的提出後，政府也加入了對坪山的基建投入和項目引進，招商、龍光、泰禾、萬科和泰富華等知名開發商紛紛在此駐紮圈地，
即將動工的14號線和16號線，也將給坪山唯一沒有地鐵動工的片區帶來新的發展機遇和活力。未來大運樞紐商圈將與坪山大道商圈相互促進、相互輻射，形成東部重要的經濟增長極。
交通路網——南坪快速三期、坪鹽通道和東部過境高速都預計會在18年通車，這三條道路的通車，將會分流不少通往市區的車輛，減輕了橫坪公路的壓力。除了舒緩交通壓力意外，更大的意義是縮短了市區到坪山之間的通勤時間。
南坪三期：
項目位於龍崗區及坪山新區，道路西起水官高速公路橫坪立交，東至聚龍路，全長約22.2km，其中起點至碧嶺工業區段主線利用現狀新橫坪公路，為雙向六車道，長約8.5km，碧嶺工業區至聚龍路段為新建段，主線為雙向八車道，長約13.7km。
坪鹽通道：
坪鹽通道北起坪山區現狀錦龍大道-中山大道平交路口，南至鹽田區鹽壩高速、規劃鹽港東立交。全長11.23公里，中間有7.9公里是穿越馬巒山的隧道，也是目前國內最長的市政隧道。這條通道建成後，坪山區到市中心可直接從坪鹽通道經鹽壩高速到鹽田和羅湖。
東部過境高速：
東部過境高速起於蓮塘口岸，向北經羅湖、龍崗、坪山，終於深汕、惠鹽高速的金錢坳立交，雙向六車道設計，全長約32.4公里。目前政府已經收回正在建設的東部過境高速公路專案特許經營權，也意味著東部過境高速將會不會收取高速路費。
舊改——坪山規劃舊改不少，正在穩步推進，千億舊改版圖正在不斷兌現，預計會不斷促進坪山的發展。但由於坪山起步較晚，利好是一個長期兌現的過程，目前投資坪山的物業需量力而行，不能過於激進，最好的前提是基於自住的需求來考慮。
關於開發商
泰禾集團是一家在地產、金融、文化等領域多元發展的上市公司。公司創建於1996年，2010年上市。眾多高端項目分別位於以北京為中心的京津冀、以上海為中心的長三角、以廣深為中心的珠三角，福建的福州、廈門、泉州，以及濟南、太原、南昌、合肥、武漢、鄭州等省會和經濟發達地區，2016年突破400億元。
在深圳的項目有三個，分別是泰禾深圳院子、信達泰禾金尊府和泰禾中央廣場，都曾是深圳拍地史上當時的區域地王。
信達地產股份有限公司是中國信達旗下房地產開發上市公司，由信達投資有限公司控股。公司下屬包括具有一級開發資質在內的房地產開發、投資企業17家，開發項目主要分佈在上海、廣州、深圳、重慶、寧波、合肥、青島、瀋陽、長春、杭州、烏魯木齊、海口、太原、嘉興、台州、紹興等城市，加快進行全國化戰略佈局。
深圳信達置業有限公司是信達地產最新成立的全資控股子公司，實現了信達地產在全國一線城市的全面佈局。
【內容完】