時間真是個偏心的傢伙， 雖然表面上看大家享有時間的權利都是相等的， 但有的人垂垂老矣卻依舊平平淡淡， 而有的人年紀輕輕就能夠大放異彩、一鳴驚人……比如說：姚振華。
如果你不知道姚振華是誰， 那寶能集團你一定知道， 旗下業務包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊， 是行業內首屈一指的龐大帝國。 而在2000年寶能集團深圳總部成立的時候， 在這個註冊資金3億元的企業裡， 姚振華是唯一股東。
振華者何人？
其實， 從一個人的名字上， 我們就可以看出他的家庭教育， 中國歷史上所有名人的名字裡， 莫不有特殊的含義。 比如說“民為貴， 君為輕”的李世民， 比如說立志驅逐暴元的朱元璋， 而姚振華的名字， 或許也透露著這樣的意思。
客觀來看， 1970年出生的姚振華還算年輕嗎？47歲， 相比於小編來說， 還要去經歷20年的未知， 但是對於同級別的企業家來說， 姚振華足夠稱得上年輕。
不過戲劇性的是， 這位元有著工業管理工程和食品工程雙學士學位的華南理工大學高材生， 最初的起點竟然是從賣菜開始， 實在讓人匪夷所思。 1992年大學畢業後， 姚振華便來到了深圳， 做起了賣菜生意，
在姚振華賣蔬菜的時候， 曾創立了深圳市新保康蔬菜實業有限公司， 8年後， 新保康改頭換面， 成為了註冊資金3億元的寶能集團。 至此， 寶能集團深圳總部正式成立， 姚振華也踏上了他人生中的另一個階段。
在接下來的17年裡， 寶能集團陸續涉足物流業、綜合物業開發、房地產、金融、保險、醫療、農業等多方面發展的龐然大物， 而姚振華本身， 也從賣菜哥一躍成為了中國資本市場大鱷。
當然， 儘管華南理工大學百度百科的知名校友裡用“等”代替了姚振華及一大批優秀校友， 但就小編看來， 姚振華絕對算得上是華南理工的知名校友。 儘管， 他好像沒給母校捐款……
先購觀致
當然， 捐不捐款純屬個人意願， 回報母校之心卻是每個學子都有的。 作為一所以理工科見長的綜合性高校， 華南理工大學的車輛工程專業同樣名氣不小， 是我國首批有權授予碩士、博士學位並設立博士後流動站的學科之一。
其實對於姚振華來說， 華南理工大學可能有姚振華當初的導師、同學， 甚至可能有他大學時期愛慕的女神、初戀， 以及由於畢業而無奈分離的“紅玫瑰”……總而言之， 有姚振華做華南理工大學和觀致的連絡人，相信華南理工大學的校招名額會多一些，至少車輛專業、機械學院的同學們可以放心了，工作應該不會太難找。儘管，華南理工大學的學生本來就不用擔心就業問題。
不過很顯然，姚振華收購觀致絕對不僅僅是為了學弟學妹們提供一個就業機會、提高學校就業率那麼簡單。
因為就在前不久，觀致汽車換帥了！在寶能收購了觀致之後，奇瑞汽車的核心高管，同時也兼任觀致汽車董事長的陳安寧，正式卸下了觀致汽車法人的頭銜，接任他的便是寶能控股（中國）有限公司總經理、寶能汽車現任監事會主席陳琳。
同時，在寶能接管觀致汽車之後，觀致旗下車型也完成了2018新款車型的上市。或許，對於奇瑞來說，出售觀致是一個不得已的選擇，畢竟有了EXEED之後，觀致的地位已經越發尷尬起來。但是對於寶能來說，觀致倒是一個成熟低調的成功人士，風度翩翩、彬彬有禮的樣子，不亞於初見白雪公主的瀟灑王子。
後出手昌河鈴木
然而，就在得到了觀致汽車的絕對話語權之後，寶能集團再次出手了，不久之前，寶能集團提出了收購昌河鈴木生產資質以及昌河鈴木九江工廠的計畫，並已上報江西省政府。
在外人看來，寶能在汽車圈的連續出手，似乎有著趁虛而入的意味。眾所周知，觀致汽車成立十年、平淡十年，而昌河鈴木則一度消失在大眾視野，據傳日方已經有了撤資的打算……這麼看的話，寶能的出手時機確實相當完美。
但客觀來看，寶能資金的注入，對於二者又何嘗不是一種好事。在山窮水盡的瀕危關頭，實力強大資本雄厚的寶能選擇接手，對於二者來說又何嘗不是另一種柳暗花明。
當然，姚振華的超強能力毋庸置疑，能夠在短短25年內把一個菜攤子發展成橫跨多個領域的龐大產業帝國，手腕、見識自然非常人可比；而更加明顯的，卻是姚振華揚威汽車圈的勃勃野心，在自主品牌競相向上，互聯網巨頭紛紛投身的緊要關頭，寶能的接連出手顯然比其他人搶眼的多。而且，姚振華還選擇了一個相對容易的方法——收購成熟品牌。
不過時間到底還是公平的，在自主車企已經發展了這麼多年的基礎上，寶能想要後來居上，恐怕並不會那麼容易。
有姚振華做華南理工大學和觀致的連絡人，相信華南理工大學的校招名額會多一些，至少車輛專業、機械學院的同學們可以放心了，工作應該不會太難找。儘管，華南理工大學的學生本來就不用擔心就業問題。不過很顯然，姚振華收購觀致絕對不僅僅是為了學弟學妹們提供一個就業機會、提高學校就業率那麼簡單。
因為就在前不久，觀致汽車換帥了！在寶能收購了觀致之後，奇瑞汽車的核心高管，同時也兼任觀致汽車董事長的陳安寧，正式卸下了觀致汽車法人的頭銜，接任他的便是寶能控股（中國）有限公司總經理、寶能汽車現任監事會主席陳琳。
同時，在寶能接管觀致汽車之後，觀致旗下車型也完成了2018新款車型的上市。或許，對於奇瑞來說，出售觀致是一個不得已的選擇，畢竟有了EXEED之後，觀致的地位已經越發尷尬起來。但是對於寶能來說，觀致倒是一個成熟低調的成功人士，風度翩翩、彬彬有禮的樣子，不亞於初見白雪公主的瀟灑王子。
後出手昌河鈴木
然而，就在得到了觀致汽車的絕對話語權之後，寶能集團再次出手了，不久之前，寶能集團提出了收購昌河鈴木生產資質以及昌河鈴木九江工廠的計畫，並已上報江西省政府。
在外人看來，寶能在汽車圈的連續出手，似乎有著趁虛而入的意味。眾所周知，觀致汽車成立十年、平淡十年，而昌河鈴木則一度消失在大眾視野，據傳日方已經有了撤資的打算……這麼看的話，寶能的出手時機確實相當完美。
但客觀來看，寶能資金的注入，對於二者又何嘗不是一種好事。在山窮水盡的瀕危關頭，實力強大資本雄厚的寶能選擇接手，對於二者來說又何嘗不是另一種柳暗花明。
當然，姚振華的超強能力毋庸置疑，能夠在短短25年內把一個菜攤子發展成橫跨多個領域的龐大產業帝國，手腕、見識自然非常人可比；而更加明顯的，卻是姚振華揚威汽車圈的勃勃野心，在自主品牌競相向上，互聯網巨頭紛紛投身的緊要關頭，寶能的接連出手顯然比其他人搶眼的多。而且，姚振華還選擇了一個相對容易的方法——收購成熟品牌。
不過時間到底還是公平的，在自主車企已經發展了這麼多年的基礎上，寶能想要後來居上，恐怕並不會那麼容易。