“關注道哥說車， 看文章發表評論， 2月份將有機會收到精美車模。 ”
小編的朋友最近就在猶豫這個問題， 面對兩個L——凱迪拉克ATS-L和奧迪A4L， 都是適應國內消費者需求的加長版， 到底選擇哪一款呢？這個問題相信不少朋友都有， 就聽小編來分析一下。
ATS-L主打運動轎跑風格， 這就意味著這輛車幾乎所有的一切都是為了性能服務的。 ATS-L的外形設計就讓人覺得非常動感——凱迪拉克家族化鑽石切割車身讓車輛整體機具個性化風格，
而奧迪A4L這款車， 想必大家都已經很熟悉了， 2018款奧迪A4L由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制， 因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。
車型尺寸對比：奧迪A4L更大更長
2017款的凱迪拉克ATS-L的整車尺寸為4730*1824*1429， 而2018款奧迪A4L的整車尺寸為4818*1843*1432， 不難而知奧迪A4L在整體上都要比凱迪拉克ATS-L要大上一圈， 俗話說得好“一寸長一寸強”， 實際上會不會真的比凱迪拉克ATS-L強， 我們繼續通過資料來進行分析一下。
【以下對比都基於凱迪拉克ATS-L款 28T 領先型 VS 奧迪A4L 2018款 30周年 40TFSI 運動型】
基本資料：凱迪拉克AST-L動力強勁
在基本參數上我們很明顯可以看到， 雖然兩台車都是搭配的2.0T渦輪增壓發動機， 但是凱迪拉克ATS-L的最大功率205kW,最大扭矩達到了400（N——m）， 發動機馬力279匹也遠超出A4L的190匹。 這台ATS-L最高車速240km/h， 百公里加速只需要6.2s。 相比之下奧迪A4L的最高時速233km/h，百公里加速7.9s雖然成績不錯但是在ATS-L面前還是略顯乏力。
內飾
2017款凱迪拉克AST-L內飾方面，ATS-L的設計更加激進，大量黑色烤漆材質和鍍鉻的運用，提升了視覺質感，給駕駛者來帶一種科技感與高級感；而A4L則是奧迪一貫的豪華和精緻，雖然設計簡約但卻很顯檔次。
2018款奧迪A4L整體內飾上延續了以往的風格，只是內飾更多的地方採用鋼琴漆表面的裝飾板、功能的人性化設計等。環抱式的中控台依然傾向駕駛員，顯然這台的定位是駕駛。即使是運動型也沒有採用像A6L那樣的帶手寫板的新一代MMI系統。內飾這一環節A4L表現中規中矩。
乘坐空間：二者表現均令人滿意
【奧迪A4L】
【凱迪拉克AST-L】
乘坐方面，ATS-L採用了美國豪華車寬大舒適的座椅，空間也較為寬敞；而A4L的座椅雖然沒有ATS-L寬大，但是包裹性更好，空間表現令人滿意。兩輛車都不出意外的使用了大面積的軟性材料，非常舒服，而且也都是真皮座椅，畢竟對得起這個價錢了。
後排空間方面，兩輛車由於加長了軸距，所以後排空間都很寬敞，足以滿足大多數人的乘坐需求。
綜合配置：凱迪拉克AST-L智慧配置更加豐富
在綜合配置上，凱迪拉克ATS-L和奧迪A4L都配備了近、遠光LED大燈，光感自動調節、自動清洗大燈、高度調節等燈光配置。座椅方面兩款車都配備了電動座椅，但不同的是，凱迪拉克ATS-L比A4L多了座椅加熱的功能。在其他配置方面兩款車基本相同，但是不得不提的是凱迪拉克ATS-L不具備A4L所擁有的全景天窗，而反之A4L也不具備前者的自動空調功能，還是需要使用者手動進行調節。
在整體評分這一項上，似乎大眾都對這台A4L透露出些許的不滿足，不過確實相比擁有強勁動力以及更多人性化配置的ATS-L,奧迪A4L的這些分扣的並不冤枉。
油耗：凱迪拉克AST-L“可不是省油的燈”
在油耗方面動力更加充沛的凱迪拉克ATS-L也相應的需要承擔更多的油耗，百公里7.8升，實測13.9的耗油也確實要讓人思考一下了，而奧迪A4L延續了以往的優秀傳統油耗控制在了百公里5.9升，實測8.9升，這樣的油耗在一輛2.0T的車上還是可以接受的。
還有一點不得不提凱迪拉克這類不同於BBA的二線豪華品牌的二手車保值率也是在買車時需要考慮的一大問題，以及後期的保養維護費用。
總結
無論是奧迪亦或是凱迪拉克，對帶L的加長軸距的車型均表示不影響其操控性，但無論如何，這的確極好地投合了我國車主的喜愛，憑仗時尚動感的規劃，也吸引著新生代年青市場。凱迪拉克ATSL更趨向于年青運動，奧迪A4L更趨向於成熟慎重。
相比之下奧迪A4L的最高時速233km/h，百公里加速7.9s雖然成績不錯但是在ATS-L面前還是略顯乏力。內飾
2017款凱迪拉克AST-L內飾方面，ATS-L的設計更加激進，大量黑色烤漆材質和鍍鉻的運用，提升了視覺質感，給駕駛者來帶一種科技感與高級感；而A4L則是奧迪一貫的豪華和精緻，雖然設計簡約但卻很顯檔次。
2018款奧迪A4L整體內飾上延續了以往的風格，只是內飾更多的地方採用鋼琴漆表面的裝飾板、功能的人性化設計等。環抱式的中控台依然傾向駕駛員，顯然這台的定位是駕駛。即使是運動型也沒有採用像A6L那樣的帶手寫板的新一代MMI系統。內飾這一環節A4L表現中規中矩。
乘坐空間：二者表現均令人滿意
【奧迪A4L】
【凱迪拉克AST-L】
乘坐方面，ATS-L採用了美國豪華車寬大舒適的座椅，空間也較為寬敞；而A4L的座椅雖然沒有ATS-L寬大，但是包裹性更好，空間表現令人滿意。兩輛車都不出意外的使用了大面積的軟性材料，非常舒服，而且也都是真皮座椅，畢竟對得起這個價錢了。
後排空間方面，兩輛車由於加長了軸距，所以後排空間都很寬敞，足以滿足大多數人的乘坐需求。
綜合配置：凱迪拉克AST-L智慧配置更加豐富
在綜合配置上，凱迪拉克ATS-L和奧迪A4L都配備了近、遠光LED大燈，光感自動調節、自動清洗大燈、高度調節等燈光配置。座椅方面兩款車都配備了電動座椅，但不同的是，凱迪拉克ATS-L比A4L多了座椅加熱的功能。在其他配置方面兩款車基本相同，但是不得不提的是凱迪拉克ATS-L不具備A4L所擁有的全景天窗，而反之A4L也不具備前者的自動空調功能，還是需要使用者手動進行調節。
在整體評分這一項上，似乎大眾都對這台A4L透露出些許的不滿足，不過確實相比擁有強勁動力以及更多人性化配置的ATS-L,奧迪A4L的這些分扣的並不冤枉。
油耗：凱迪拉克AST-L“可不是省油的燈”
在油耗方面動力更加充沛的凱迪拉克ATS-L也相應的需要承擔更多的油耗，百公里7.8升，實測13.9的耗油也確實要讓人思考一下了，而奧迪A4L延續了以往的優秀傳統油耗控制在了百公里5.9升，實測8.9升，這樣的油耗在一輛2.0T的車上還是可以接受的。
還有一點不得不提凱迪拉克這類不同於BBA的二線豪華品牌的二手車保值率也是在買車時需要考慮的一大問題，以及後期的保養維護費用。
總結
無論是奧迪亦或是凱迪拉克，對帶L的加長軸距的車型均表示不影響其操控性，但無論如何，這的確極好地投合了我國車主的喜愛，憑仗時尚動感的規劃，也吸引著新生代年青市場。凱迪拉克ATSL更趨向于年青運動，奧迪A4L更趨向於成熟慎重。