開售以來， 思域以12.99-16.99萬元的價格和7.09秒的破百速度讓人著實稱讚， 在思域的各個款系中， 值得給大家推薦的要數本田思域的低配車型。
思域提供的車型是1.0T和1.5T， 配置由低到高， 分為豪華版、尊貴版、尊耀版。 舒適版和豪華版又區分MT和CVT變速箱， 其他車系只有CVT變速箱可選。
外觀方面：
思域在外觀方面沿用海外版第十代思域設計， 全系車型都保持一致， 整體設計看起來極其動感。
新車前臉採用了本田最新的家族式設計，
前大燈的處理也有明顯的不同。
值得推薦的是， 思域最特別的地方就是採用了溜背式設計，
低配車型中， 後視鏡缺少了集成側轉向燈， 但是標配的電動調節、電加熱功能還是很實用的。 而全系其他車型的外後視鏡造型， 採用的是雙色設計， 整體造型顯示出很強烈的運動感。
低配車型除外的其他車型， 車門把手顏色與車身不同色， 全系標配無鑰匙進入和啟動。 低配車型的門把手和車身顏色一致， 但是從整體視覺上看， 還是低配車型的門把手略勝一籌。
輪胎方面， 全系車型的備胎都採用的是非全尺寸輪胎， 都配備了胎壓監測功能。 尺寸為215/50 R17。 而豪華版的車型搭配的是優科豪馬輪胎，
全車最讓我留戀的車尾。 車尾整體造型簡潔利索， 全系標配倒車雷達和倒車影像。 而排氣也隱藏在保險杠下方， 真是很低調啊。 尾燈在造型上採用了尖括弧的設計， 一眼望去很容易區分的立體感和層次感。
內飾方面：
新車內飾的造型越發趨於本田家族式的傳統，相比之前的老款車型，倒是收斂了不少。
全系車型標配液晶儀錶，雖然螢幕很小，但是功能俱全，對於低配車型來說，也是滿滿的福利啊！
全系車型均採用的是三輻式方向盤設計，全都支持上下前後的調節，並且帶有多功能按鍵，除了低配車型外，均都採用的是真皮包裹。低配車型還少了定速巡航。
新車空調採用的是分區獨立空調，中控臺上搭載了7寸彩色觸控式螢幕。
而在車門一鍵升降的處理上，只有高配車型才有四門一鍵升降功能，低配版和中配版車型只提供前排一鍵升降。
座椅調節方面，低配車型採用的是織物設計，並且座椅調節為手動，中配車型往後才開始配置電動調節和真皮座椅。
後排的中間座椅缺少中間頭枕，讓乘客感覺很不舒服。
全系車型均配備了常規尺寸的電動天窗，採光長為310mm，寬度為720mm。
動力方面：
思域採用的是1.0T和1.5T渦輪增加發動機，並且都配備6MT和CVT變速箱。1.0T發動機最大功率125馬力，峰值扭矩為173N·M。
1.5T發動機最大功率為177馬力。峰值扭矩分別為226N·M和220N·M。
豪華型具備自動駐車和發動機啟停技術。
內飾方面：
新車內飾的造型越發趨於本田家族式的傳統，相比之前的老款車型，倒是收斂了不少。
全系車型標配液晶儀錶，雖然螢幕很小，但是功能俱全，對於低配車型來說，也是滿滿的福利啊！
全系車型均採用的是三輻式方向盤設計，全都支持上下前後的調節，並且帶有多功能按鍵，除了低配車型外，均都採用的是真皮包裹。低配車型還少了定速巡航。
新車空調採用的是分區獨立空調，中控臺上搭載了7寸彩色觸控式螢幕。
而在車門一鍵升降的處理上，只有高配車型才有四門一鍵升降功能，低配版和中配版車型只提供前排一鍵升降。
座椅調節方面，低配車型採用的是織物設計，並且座椅調節為手動，中配車型往後才開始配置電動調節和真皮座椅。
後排的中間座椅缺少中間頭枕，讓乘客感覺很不舒服。
全系車型均配備了常規尺寸的電動天窗，採光長為310mm，寬度為720mm。
動力方面：
思域採用的是1.0T和1.5T渦輪增加發動機，並且都配備6MT和CVT變速箱。1.0T發動機最大功率125馬力，峰值扭矩為173N·M。
1.5T發動機最大功率為177馬力。峰值扭矩分別為226N·M和220N·M。
豪華型具備自動駐車和發動機啟停技術。