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運費上調,臨近年關煤價何去何從?環保部首次處罰柴油車生產企業

臨近年關 國內煤市供需兩旺

臨近年關, 煤炭以保安全生產為主, 山西、陝西整體庫存狀態偏低, 部分大礦停產檢修, 內蒙地區市場供應較為充足且運行較為平穩。 目前到礦拉運客戶有所增加, 但由於鐵路車皮緊張和產量供應有限, 優質煤炭供不應求, 煤炭價格穩中有漲。

沿海煤炭市場格局繼續偏向賣方, “船等貨”現象依然突出, 階段性、區域性資源緊張問題對環渤海市場煤交易價格形成堅實支撐。 在電廠日耗持續高位的情況下, 沿海電廠調進不足, 造成多次庫存繼續走低。 目前,煤炭庫存制度期限已到,

而沿海電廠庫存只有1035萬噸。

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2018年春季煤市將會是什麼情況?

劣質進口煤限制政策的落地, 使得華東、華南部分終端的一些進口計畫被迫拖延到今年一月份, 造成去年12月份國內市場趨好,

環渤海港口到港拉煤船舶增多。 我國已於12月下旬暫時取消此前對進口煤的限制, 其中華東地區已經提前放開;但筆者認為, 對一月份的國內煤炭市場影響不大, 進口煤從辦手續到接卸進港、形成電廠庫存還需要一段時間, 對一月份的沿海煤市幾無影響。

一月份, 氣溫走低, 帶動南方尤其華東採暖負荷充分釋放, 工業用電受大氣污染治理影響保持平穩增長, 社會用電量和火電發電量仍會保持增長態勢。 二月初, 隨著煤炭進口的集中通關, 進口煤大量湧入;加之臨近春節, 工業企業提前停產放假, 預計煤炭市場趨向寬鬆, 煤價將出現下跌。

冬季仍是用煤旺季, 民用電需求增長, 再加上北方水泥、磚瓦窯、陶瓷、建材行業在採暖季全部實施停產,

導致南方地區工業用煤用電量上升。 臨近年關, 鐵路調進沒有出現明顯好轉, 環渤海港口存煤結構性短缺問題仍很突出, 船舶滯港時間延長, 加重市場看漲情緒。

環境保護部首次處罰柴油機動車生產企業

近日環保部通報對山東凱馬汽車製造有限公司和山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司違反大氣污染防治制度的行政處罰決定, 要求各級環保部門全面貫徹實施新修訂《大氣污染防治法》, 嚴懲生產超標機動車和污染控制裝置弄虛作假行為。

環境保護部有關負責人介紹說, 山東凱馬汽車製造有限公司生產的8台輕型柴油貨車排放的碳氫+氮氧化物、一氧化碳超過排放標準;生產的318台重型柴油貨車的OBD系統功能性檢測不合格,

污染控制裝置弄虛作假、以次充好, 冒充排放檢驗合格產品出廠銷售。

按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第一款規定, 環境保護部責令凱馬公司改正生產超過污染物排放標準的機動車違法行為, 沒收違法所得12786.80元, 並處貨值金額二倍的罰款514559.52元, 罰沒款合計527346.32元。

按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規定, 環境保護部責令凱馬公司針對污染控制裝置弄虛作假、以次充好, 冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的違法行為停產整治, 沒收違法所得718194.05元, 並處貨值金額二倍的罰款30496562.52元, 罰沒款合計31214756.57元。 以上各項罰沒款共計31742102.89元。

山東唐駿歐鈴汽車製造有限公司生產的109輛輕型柴油貨車排放的碳氫+氮氧化物、一氧化碳排放超過排放標準。 按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第一款規定, 環境保護部責令唐駿歐鈴公司改正生產超過污染物排放標準的機動車違法行為, 沒收違法所得112502.48元, 並處貨值金額二倍的罰款6923815.16元, 罰沒款共計7036317.64元。

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