來自拉斯維加斯的消息——顯卡晶片巨頭Nvidia周日推出由Xavier驅動的下一代自動駕駛堆疊， 此堆疊是Nvidia在砸在汽車AI上20億美元的研發結果。
Nvidia稱Xavier 是“世界上最強大的SoC（片上系統）”， Xavier可處理來自車輛雷達、攝像頭、雷射雷達和超聲波系統的5級自主駕駛資料， 能效比市場上同類產品更高， 體積更小。
Xavier的內置電晶體超過90億個， 含一顆定制的8核CPU、一顆512核Volta GPU、一個8K HDR視頻處理器、一個深度學習加速器、數個新型電腦視覺加速器以及30瓦功率下每秒可執行30萬億次操作的能力。
Xavier曾於一年前在新聞裡出現過， 但Nvidia表示Xavier現在已經成了兩個軟體平臺（Drive IX和剛剛宣佈的Drive AR）的根基，
Nvidia的Xavier片上系統。
Drive IX屬於人工智慧層， Nvidia表示， 汽車製造商利用Drive IX可以將汽車資料整合到汽車使用者體驗和操作控制裡。 Drive IX系統可分析汽車內部和外部的感測器資料，
對於Nvidia而言， 自主駕駛和領導地位意味著更多用於高性能計算以及雲計算的GPU使用案例。
Nvidia也在大力推動Drive IX的使用， 希望Drive IX成為車輛安全性和便利性的終極SDK。 例如， 利用面部識別和視線跟蹤， Drive IX系統可以在手握駕駛盤、昏昏欲睡的司機睡著以前發警報提醒他們， 或是根據臉部識別在滿載一袋袋生活用品的車輛到來時自動打開出入口的門。
而Drive AR則是面向資訊娛樂應用， Drive AR基本上會掀起電腦視覺、電腦圖形、人機交互、AI的熱潮並將成為車內增強現實介面的強大動力。 Nvidia還推出了AutoSim， AutoSim是個模擬虛擬駕駛環境， 用戶利用該虛擬駕駛環境可在生產前配置車輛上的攝像頭。
Huang表示， “增強現實將定義使用者介面。 ”
一切都與Drive Pegasus AI計算平臺相關， Nvidia稱Drive Pegasus AI “可將一整車個人電腦的性能放在自動級別外形規格裡交付， 這些外形規格只有車牌照那麼大“， 而處理能力可達每秒320萬億次操作。 對於Nvidia的客戶來說， Pegasus主機板據稱將是生產完全自動駕駛汽車之路。
Huang表示， “我們開發了整套自主車輛軟體。 我們現在有超過300個客戶在開發Nvidia Drive。 ”
其他涉及客戶的新聞， Nvidia日前透露， 德國汽車製造商大眾汽車（Volkswagon）計畫在Drive IX平臺上開發下一代智慧大眾汽車。 大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）登臺介紹了新的大眾汽車I.D. Buzz。 大眾汽車I.D. Buzz為一電動汽車原型， 大眾汽車希望大眾汽車I.D. Buzz將鞏固自己在汽車AI計算市場的霸主地位。
優步（Uber）也出櫃成為Nvidia的客戶， 坊間消息稱拼車巨頭優步已經在旗下的自動駕駛汽車和卡車車隊中用上了基於Nvidia GPU的AI計算系統。