時間：1月8日21：00
座標：北京人民大會堂
一個吉祥的日子， 一個神聖莊嚴的地標！一場撼動中國汽車界的戰略發佈會！一個令國人充滿無限聯想的品牌！
“新紅旗”就這樣氣勢磅礴地走上舞臺， 李雲迪與黃豆豆的精彩表演揭開一汽紅旗品牌戰略發佈會的序幕。 簡短的視頻講述了紅旗半個世紀的歷史與輝煌， 也講述了紅旗轎車在不同年代中國人心中的情懷與記憶。
今年已80多歲高齡的第一代紅旗設計師賈延良與新生代設計師王超同堂登場， 代表著紅旗傳承的精神與願望；中國女排鐵人郎平、中國最年輕的建築設計師馬岩松、紅旗新晉男神級代言人靳東通過簡短的對話道出了紅旗的精神內涵——拼博與態度， 創新與責任。
這就是紅旗高於所有汽車品牌的厲害之處， 它的高貴是國家賦予， 它的使命也是國家賦予。 從1958年第一輛手工敲制出來的紅旗檢閱車開始， 它註定帶著全中國的期望去經歷歲月的風風雨雨。
但歷史也罷 、情懷也罷、期望也罷， 轉眼已成回憶， 走向新時代的紅旗令人扼腕歎息， 常常被評為“扶不起的阿斗”， 這是國人失望之極的憤怒， 繼而轉為沉默。
所有的失望， 或許從1月8日正式絕裂！不！必須絕裂！新上任的中國第一汽車集團董事長徐留平拿起了手術刀“刮骨療傷”。
新紅旗為超級中國而戰
事實上， 徐留平北上執掌一汽後引發太多人的關注，
在2017年的跨年之夜，羅振宇在長達4個小時的《時間的朋友》演講中反復提到了一本書叫《樞紐》，作者施展在書中明確表達了中國在全球互聯互通的經濟中所處的引數角色，中國的位置正處於十字路口，是世界經濟的路由器，是資源、資訊、資本、秩序在全世界流動的必經之路。
同樣在《超級版圖》這本書中，作者帕格拉·康納則肯定地說“中國已經成為歐亞大陸絲綢之路經濟帶以及印度洋區域海上絲綢之路沿線的現代化推動者”。這就是中國當前的世界角色與全球經濟地位。
在剛剛過去的2017年，中國的製造業實現了本質性飛躍，中國大客機C919成功試飛，中國的高鐵技術全世界領先。但這樣一個超級中國，一個扇動翅膀可以影響全球汽車業的超級大國，卻獨獨沒有一款能代表自己走向世界的汽車品牌，即便是發佈會當天，魚貫而入地依然是清一色的奧迪，這就是現實，這就是差距！
紅旗必須成功，這是它的使命所在！
新紅旗全新造型設計曝光
對於徐留平來說，對於所有一汽紅旗人來說，他們比任何時期都更接近、更有信心和能力實現紅旗偉大復興的目標和汽車產業轉型。請注意！這段話中的三個關鍵字：更接近、更有信心、更有能力。 這才是新紅旗戰略發佈會的核心所在，這才是鳳凰涅槃的力量所在 。
我們最先接近的現實就是新紅旗概念模型車，這款概念模型車已經在紅旗上海研發分院製作完成，它代表著新紅旗家族未來統一使用的設計語言，模型車圖一經投射在大螢幕上，全場轟動，被它強大氣場所折服。
概念模型車擁有太多純中國元素，但它的設計是開放的，國際化的。前格柵氣勢恢宏，象徵著“高山飛瀑、中流砥柱”，貫通式旗標“氣貫山河、紅光閃耀”。
前大燈喻示“夢想激蕩、振翅飛翔”，腰身“昂首挺胸、旌旗飄揚”，“流彩紛呈、定海神針”輪標以及“中華瑰寶，經典永恆”的漢字“紅旗”尾標。
新紅旗制定超級版圖
什麼是更有信心，更有能力？來看看徐留平為一汽紅旗所定制的超級版圖，雖然閱讀起來有些枯燥，但它的內容相當豐滿，佈局相當清晰。徐留平的發言中依然大量使用了“極致”兩個字，去年他在長安“智色雙旋”戰略發佈會上也使用過，但是，這一次“極致”有抽刀見血的果決，有強大資源的實力，也有使用者邏輯的細柔。
1、在產品及規模方面， 新紅旗家族將推出L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列為新高尚紅旗至尊車；S系列為新高尚紅旗轎跑車；H系列為新高尚紅旗主流車；Q系列為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型（就在當天，中國一汽將向全球新高尚客戶，推出100輛專屬定制限量版，新紅旗L5至尊座駕）。到2020年，一汽紅旗銷量達10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級；
2、在研發技術方面， 一汽已經構建了“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發佈局。在長春，建成紅旗品牌的全球研發總部，在北京，建成是技術創新分院（體驗感知測量研究院）；在上海，新設新能源研發分院；在德國慕尼克，新建設計分院；在美國矽谷，中國一汽新設了人工智慧研發分院。同時，中國一汽彙集了來自全世界的頂尖技術人才，建立了一支超過5000人的全球化優秀研發團隊 。
3、在製造品質方面，一汽全新建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優秀的供應商和技術最領先的合作夥伴。徐留平北上後手術刀最早揮向供應鏈。同時，一汽投入重金建設世界頂級標準的製造基地，包括集“柔性化、定制化、體驗化、觀賞化”於一體的L級新紅旗製造工廠，以及智慧化工位元占比超過80%的新紅旗H“綠色工廠”。
4、在智慧網聯方面， 2019年一汽將推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。事實上，在新上市的紅旗H5身上已經能體驗到優秀的智慧駕駛系統。
5、在新能源領域，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電動化作為新紅旗的驅動動力。2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
6、在行銷服務方面，新紅旗將打造“極致服務”理念，“紅旗心服務”體系通過遍佈全國以及海外的紅旗體驗中心立足中國走向球，此外，還包括夢幻舒心的紅旗雲店，高尚情懷的紅旗旗仕團，一鍵即有的紅旗共用出行，和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾。
不可否認，在紅旗復興的過程中，徐留平很重要，因為他是靈魂人物。此時的一汽（一汽紅旗）擺出的是“雁陣模型”，“領頭雁”徐留平的身後還有一群緊緊追隨的鴻雁，可以說，第一汽車集團最優秀的精英都集中在這裡，他們為紅旗復興注入了信心與能力。
新紅旗已揚帆啟航！這一次，希望夢想成真！因為中國這個超級大國應該有且必須有一面飄揚在全世界的旗幟。
在2017年的跨年之夜，羅振宇在長達4個小時的《時間的朋友》演講中反復提到了一本書叫《樞紐》，作者施展在書中明確表達了中國在全球互聯互通的經濟中所處的引數角色，中國的位置正處於十字路口，是世界經濟的路由器，是資源、資訊、資本、秩序在全世界流動的必經之路。
同樣在《超級版圖》這本書中，作者帕格拉·康納則肯定地說“中國已經成為歐亞大陸絲綢之路經濟帶以及印度洋區域海上絲綢之路沿線的現代化推動者”。這就是中國當前的世界角色與全球經濟地位。
在剛剛過去的2017年，中國的製造業實現了本質性飛躍，中國大客機C919成功試飛，中國的高鐵技術全世界領先。但這樣一個超級中國，一個扇動翅膀可以影響全球汽車業的超級大國，卻獨獨沒有一款能代表自己走向世界的汽車品牌，即便是發佈會當天，魚貫而入地依然是清一色的奧迪，這就是現實，這就是差距！
紅旗必須成功，這是它的使命所在！
新紅旗全新造型設計曝光
對於徐留平來說，對於所有一汽紅旗人來說，他們比任何時期都更接近、更有信心和能力實現紅旗偉大復興的目標和汽車產業轉型。請注意！這段話中的三個關鍵字：更接近、更有信心、更有能力。 這才是新紅旗戰略發佈會的核心所在，這才是鳳凰涅槃的力量所在 。
我們最先接近的現實就是新紅旗概念模型車，這款概念模型車已經在紅旗上海研發分院製作完成，它代表著新紅旗家族未來統一使用的設計語言，模型車圖一經投射在大螢幕上，全場轟動，被它強大氣場所折服。
概念模型車擁有太多純中國元素，但它的設計是開放的，國際化的。前格柵氣勢恢宏，象徵著“高山飛瀑、中流砥柱”，貫通式旗標“氣貫山河、紅光閃耀”。
前大燈喻示“夢想激蕩、振翅飛翔”，腰身“昂首挺胸、旌旗飄揚”，“流彩紛呈、定海神針”輪標以及“中華瑰寶，經典永恆”的漢字“紅旗”尾標。
新紅旗制定超級版圖
什麼是更有信心，更有能力？來看看徐留平為一汽紅旗所定制的超級版圖，雖然閱讀起來有些枯燥，但它的內容相當豐滿，佈局相當清晰。徐留平的發言中依然大量使用了“極致”兩個字，去年他在長安“智色雙旋”戰略發佈會上也使用過，但是，這一次“極致”有抽刀見血的果決，有強大資源的實力，也有使用者邏輯的細柔。
1、在產品及規模方面， 新紅旗家族將推出L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列為新高尚紅旗至尊車；S系列為新高尚紅旗轎跑車；H系列為新高尚紅旗主流車；Q系列為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型（就在當天，中國一汽將向全球新高尚客戶，推出100輛專屬定制限量版，新紅旗L5至尊座駕）。到2020年，一汽紅旗銷量達10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級；
2、在研發技術方面， 一汽已經構建了“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發佈局。在長春，建成紅旗品牌的全球研發總部，在北京，建成是技術創新分院（體驗感知測量研究院）；在上海，新設新能源研發分院；在德國慕尼克，新建設計分院；在美國矽谷，中國一汽新設了人工智慧研發分院。同時，中國一汽彙集了來自全世界的頂尖技術人才，建立了一支超過5000人的全球化優秀研發團隊 。
3、在製造品質方面，一汽全新建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優秀的供應商和技術最領先的合作夥伴。徐留平北上後手術刀最早揮向供應鏈。同時，一汽投入重金建設世界頂級標準的製造基地，包括集“柔性化、定制化、體驗化、觀賞化”於一體的L級新紅旗製造工廠，以及智慧化工位元占比超過80%的新紅旗H“綠色工廠”。
4、在智慧網聯方面， 2019年一汽將推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。事實上，在新上市的紅旗H5身上已經能體驗到優秀的智慧駕駛系統。
5、在新能源領域，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電動化作為新紅旗的驅動動力。2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
6、在行銷服務方面，新紅旗將打造“極致服務”理念，“紅旗心服務”體系通過遍佈全國以及海外的紅旗體驗中心立足中國走向球，此外，還包括夢幻舒心的紅旗雲店，高尚情懷的紅旗旗仕團，一鍵即有的紅旗共用出行，和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾。
不可否認，在紅旗復興的過程中，徐留平很重要，因為他是靈魂人物。此時的一汽（一汽紅旗）擺出的是“雁陣模型”，“領頭雁”徐留平的身後還有一群緊緊追隨的鴻雁，可以說，第一汽車集團最優秀的精英都集中在這裡，他們為紅旗復興注入了信心與能力。
新紅旗已揚帆啟航！這一次，希望夢想成真！因為中國這個超級大國應該有且必須有一面飄揚在全世界的旗幟。