1月8日， 吉利汽車公佈了2017年的銷量資料， 其全年累計銷量達到1,247,116輛（含領克）， 同比增長63％， 超額完成全年110萬輛的銷量目標。 當吉利銷量大增的消息刷屏的時候， 有一個細節引起了我們的注意。
去年11月28日正式上市的領克01在33天的時間裡交出了6012輛的答卷。 這個成績對於一輛新車型來說似乎還不錯， 但是放到領克01這種市場熱度爆棚的車上面就顯得有些寒磣， 甚至讓人有些質疑其火爆的真實性。
為什麼這麼說？顯然和領克01在去年廣州車展的預售有關。
去年11月17日， 廣州車展媒體日， 領克01在展臺發佈了“時間限量版”， 並宣佈從當晚20:01開始在領克商城接受“搶訂”。 之所以叫“搶訂”而不是“預訂”， 是因為領克01只發佈了17-24萬元（先期入市2.0T車型）預售價， 正式售價要到28號上市發佈會上才揭曉。
這樣的“搶訂”， 實際上相當於“盲訂”。 根據當時的報導， 來自終端意向客戶的巨量訂單需求， 還是讓領克官方驚呼“震撼”。 1.7秒， 領克01耀Pro搶訂完畢， 成為領克01最快秒光車型；2.1秒， 201台領克 01時間限量版訂單被秒光；137秒， 6000台領克01量產版訂單被秒光， 57分鐘完成支付。
6000輛領克在1個小時內被預定， 這種火爆的銷售現象讓領克領克又推出了一款時間限量版， 全車2001台， 每月網上發售200台。 情況和想像中一樣， 第一批次的201台時間限量版領克01在2.1秒被被迅速搶空。
既然銷售這麼火爆， 那麼為什麼領克01僅在33天的時間裡銷售了6012輛？如果算上預售時賣的6000輛， 和後來網上銷售的201輛， 就算線下門店一輛沒有成交， 也都是6201輛。 當然， 我們不排除有人下了訂單之後取消訂單的情況。 那麼， 就算有人取消了訂單， 那麼12月份就沒有人訂了嗎？
據網友爆料， 在廣州車展領克01預售當晚， 領克的工作人員其實已經包下了不少網吧，在網上完成訂單。6000輛領克01被瞬間秒光完全有可能是內部人員所為。
而真正想要買車的人，進入官網之後，流程都還沒熟悉，怎麼可能瞬間就完成了下訂呢？並且，根據網友爆料，當搶到第2000輛左右的時候，支付系統就出現了問題，導致很多用戶不能順利支付，從而失去了下單的機會。
從技術上來講，一個網上商城的支付系統就算再差，同時保有6000個訂單處理能力應該是有的吧。人家阿裡巴巴在雙十一瞬間處理幾千萬個訂單都沒有崩潰，而這幾千個訂單就讓領克商城的伺服器宕機，顯然不是技術問題，更多的可能是人為因素。
而同樣新店佈局少，且為新興品牌的WEY，卻交出了一份不一樣的答卷。“WEY”旗下VV7和VV5兩款新車型在推出後銷量一直走高，其中和領克01同級別的VV5繼10月銷量突破8,000輛後，11月反超VV7售出10,277輛，全年累計銷量為33658萬輛。
情報分析：
雖然都是新興品牌，且火爆程度都非常高，但兩者的最終資料卻有所差異，不得不讓我們讓我們對領克產生“饑餓行銷”的懷疑。當然，對於領克01的產品，我們還是持樂觀態度，只是希望其在行銷的時候，能夠在管道方面更公開公正一些。
領克的工作人員其實已經包下了不少網吧，在網上完成訂單。6000輛領克01被瞬間秒光完全有可能是內部人員所為。
而真正想要買車的人，進入官網之後，流程都還沒熟悉，怎麼可能瞬間就完成了下訂呢？並且，根據網友爆料，當搶到第2000輛左右的時候，支付系統就出現了問題，導致很多用戶不能順利支付，從而失去了下單的機會。
從技術上來講，一個網上商城的支付系統就算再差，同時保有6000個訂單處理能力應該是有的吧。人家阿裡巴巴在雙十一瞬間處理幾千萬個訂單都沒有崩潰，而這幾千個訂單就讓領克商城的伺服器宕機，顯然不是技術問題，更多的可能是人為因素。
而同樣新店佈局少，且為新興品牌的WEY，卻交出了一份不一樣的答卷。“WEY”旗下VV7和VV5兩款新車型在推出後銷量一直走高，其中和領克01同級別的VV5繼10月銷量突破8,000輛後，11月反超VV7售出10,277輛，全年累計銷量為33658萬輛。
情報分析：
雖然都是新興品牌，且火爆程度都非常高，但兩者的最終資料卻有所差異，不得不讓我們讓我們對領克產生“饑餓行銷”的懷疑。當然，對於領克01的產品，我們還是持樂觀態度，只是希望其在行銷的時候，能夠在管道方面更公開公正一些。