吉利作為自主品牌最驕傲的車企， 得益於第三代精品車型不斷推出， 這兩年來銷量勢頭迅猛之勢有目共睹。 在16年之前， 吉利主要靠轎車銷量， 唯獨的兩款SUV豪情和GX7表現非常一般， 而自從16年博越、帝豪GS等SUV上市之後， SUV快速上量， 從而吉利完善了轎車和SUV兩條腿走路的產品佈局， 12月7款銷量破萬車型中就有4款為SUV， 12月銷量合計達到153625輛， 至此全年銷量1247116輛， 同比去年增長63%， 超額完成年度總目標的110萬輛， 根據吉利官方消息透露， 基於17年的市場表現， 吉利制定了18年小目標158萬輛， 果然雄心壯志。 下面給大家主要介紹下12月吉利7款破萬的明星車型。
1、帝豪
12月銷量：25074輛， 全年銷量：264432輛。
帝豪作為吉利當家花旦， 是吉利最具代表的車型之一， 也常是自主品牌轎車市場的冠軍車型， 並且是唯一進入轎車市場排名前10名的自主品牌車型， 在第三代競品車型推出之前， 可以說吉利完全靠著這款車型生存， 可見其對於吉利的意義之大。
2、遠景
12月銷量：14524輛， 全年銷量：145005輛。
遠景是基於早年全球鷹GC7改款而來， 從老款的月銷2000多到如今月銷輕鬆過萬， 遠景作為吉利推出的品質家轎， 主打三四線市場， 以其高性價比和表現不俗的空間， 贏得了市場的好評。
3、帝豪GL
12月銷量：14088輛， 全年銷量：124112輛。
作為吉利第三代精品車的代表車型，
帝豪GL其實是帝豪的換代車型，
由於尺寸有所加大，
軸距接近2700mm，
為了與帝豪區分並且共同銷售，
帝豪GL定位高質感中級車，
憑藉領先同級的空間，
時尚動感的造型和豐富科技的配置裝配，
上市之後即使與帝豪共同銷售也依然表現喜人。
4、博越
12月銷量：31205輛， 全年銷量：286885輛。
作為吉利博字輩的第二款車型， 博越實質上是吉利真正像樣的自主開發的第一款SUV， 也是吉利至今唯一月銷量破萬的車型， 這在很大程度上還要依靠於SUV整體市場的火爆， 說實話博越的造型設計， 並不是很符合當下高顏值審美需求的趨勢， 但沒辦法吉利硬是把這款SUV推向了高潮。
5、帝豪GS
12月銷量：18850輛， 全年銷量：150584輛。
帝豪GS是吉利首款跨界車， 也是自主品牌真正意義上的首款跨界車型， 其成功意義在於打破了只有合資、豪華品牌能造個性車的神話。 帝豪GS作為帝豪同平臺開發的大兩廂車， 基於SUV市場的火爆， 吉利順勢將其打造定位為跨界SUV， 迅速一炮而紅， 不得不佩服吉利的行銷洞察力。
6、遠景SUV
12月銷量：14610輛，全年銷量：127042輛。
遠景SUV實際上就是之前全球鷹GX7的大改款車型，這也是為什麼比博越遲上市卻沒有以博字輩命名的原因，主打高性價比的遠景SUV，與博越同為緊湊級SUV，主要是彌補博越之後的更低端用戶需求，形成更加穩固的市場把控。
7、遠景X3
12月銷量：10726輛，全年銷量：30870輛。
遠景X3是吉利首款A0級SUV，作為遲到的後來者，遠景X3以5萬起的銷量價，是同級難有的高性價比車型。不過由於上市不久，尚處於銷量爬坡階段，雖說月銷過萬，但總量對於吉利的貢獻還是甚少。
17年銷量124.7萬輛，18年小目標158萬輛，就憑現有的車型深耕細作完全有可能，而吉利的大目標為2020年實現200萬輛總銷量，顯然僅靠現有車型難以支撐。不過吉利還有兩大翅膀，一是倍受業界熱捧的領克品牌，旗下車型領克01已經上市，並獲得了不錯的市場反響，再加上後續產品的不斷推出，可以拓展貢獻不少的中高端市場銷量；而是當下處於風口的新能源板塊，當前吉利主要推出帝豪EV車型，在市場中表現搶眼，且吉利規劃至2020年新能源車型銷量占比要達到90%，可見新能源車對吉利的貢獻力度。吉利的騰飛是自主品牌的驕傲，希望更多的自主品牌能像吉利那樣做好做強民族工業。
6、遠景SUV
12月銷量：14610輛，全年銷量：127042輛。
遠景SUV實際上就是之前全球鷹GX7的大改款車型，這也是為什麼比博越遲上市卻沒有以博字輩命名的原因，主打高性價比的遠景SUV，與博越同為緊湊級SUV，主要是彌補博越之後的更低端用戶需求，形成更加穩固的市場把控。
7、遠景X3
12月銷量：10726輛，全年銷量：30870輛。
遠景X3是吉利首款A0級SUV，作為遲到的後來者，遠景X3以5萬起的銷量價，是同級難有的高性價比車型。不過由於上市不久，尚處於銷量爬坡階段，雖說月銷過萬，但總量對於吉利的貢獻還是甚少。
17年銷量124.7萬輛，18年小目標158萬輛，就憑現有的車型深耕細作完全有可能，而吉利的大目標為2020年實現200萬輛總銷量，顯然僅靠現有車型難以支撐。不過吉利還有兩大翅膀，一是倍受業界熱捧的領克品牌，旗下車型領克01已經上市，並獲得了不錯的市場反響，再加上後續產品的不斷推出，可以拓展貢獻不少的中高端市場銷量；而是當下處於風口的新能源板塊，當前吉利主要推出帝豪EV車型，在市場中表現搶眼，且吉利規劃至2020年新能源車型銷量占比要達到90%，可見新能源車對吉利的貢獻力度。吉利的騰飛是自主品牌的驕傲，希望更多的自主品牌能像吉利那樣做好做強民族工業。