據媒體報到， 韓國現代汽車目前正在在考慮在東南亞地區印尼或者越南建立新廠。
現代汽車目前在印尼和越南只有一些純粹的組裝業務，
2017年9月據有關媒體報導， 北京現代4家工廠一度全部停止運營， 在此前還因為供應商沒有收到貨款而拒絕提供必要零件的供應， 導致現代企業在華市場崩潰， 其實根本原因是現代汽車在新一代的技術上， 新車研發換代不思進取導致競爭力日趨下滑， 另外中國自主品牌近些年取得了飛躍式的進步， 也給主打性價比的韓國品牌帶了致命競爭壓力。
根據公開資料顯示， 北京現代2017年在華全年累計銷量近82萬輛， 相比去年2016的近114萬輛的銷量下滑32萬輛同比下跌28%， 而北京現代在華的產能是年165萬輛。
2017年已經成為過去， 外部因素影響已經慢慢消退， 現代汽車能否扭轉在中國的銷售頹勢還取決於企業自身努力程度， 北京現代包括東風悅達企業曾經的輝煌業績不知能否重現市場。