新年伊始， 都是車企和媒體們最忙碌的時候， 有忙著出年報的， 也有忙著盤點的， 足見年度盤點乃是審視自身和行業的一面鏡子。
車透君發現， 在中國自主品牌中， 長城汽車也亮出了2017年的年報。
資料顯示， 2017年全年銷量定格為1070161輛， 其中哈弗SUV累計銷售851855輛， 皮卡累計銷售119846輛， WEY累計銷售86427輛。
再仔細梳理長城汽車各子車型銷量構成的話， 車透君認為， H6保持強勢、WEY亮點突出， 是其鮮明特色。
其中，
其他SUV車型方面， 哈弗H7全年累計銷量為38193輛；哈弗M6累計銷量為35473輛；哈弗H1全年累計銷量為18785輛；哈弗H5全年累計銷量為16333輛；哈弗H9全年累計銷量為13855輛；哈弗H8全年累計銷量為7698輛。
而在皮卡和轎車方面， 風駿皮卡年銷119846輛， 長城C30轎車年銷12033輛。
車透君認為， 長城汽車2017年的最成功之處， 在於從品牌層面將WEY品牌的大旗高高地樹立了起來。
12月銷量顯示， VV7單月銷售10551輛， VV5單月銷售10798輛， 繼11月之後再次月銷雙雙成功破萬；截至2017年底， WEY品牌已累計銷售86427輛。
要知道， 4月上市的VV7實際銷售也就七個多月， 8月上市的VV5則只賣了四個月。
短短一年時間， WEY品牌已經牢牢捕捉住了市場先機， 不僅開創了中國豪華SUV的全新品類， 還在15萬-20萬元價格區間迅速擴張， 打破了合資品牌的壟斷。
不僅於此， WEY品牌也通過自己一波又一波讓人記憶深刻的行銷攻勢，
如果說， 奧迪之于大眾， 雷克薩斯之于豐田， 謳歌之于本田， 那麼如今WEY的中式豪華， 同樣已經強有力地互補了長城的哈弗。
在銷量漸入佳境後， 據瞭解， WEY品牌已經將2018年的銷量目標定在25萬輛。
放眼2018年， 長城汽車顯然將在WEY上投入更多， 此外在哈弗M6逐步上量後， 相信將有助於長城汽車在2018年的每月銷量榜上曬出更為亮眼的成績單。
車透君認為， 轎車上的巨大短板， 也許是未來長城可以優先考慮補上的， 用WEY品牌推出轎車， 也完全有市場機會啊。