“關注道哥說車， 看文章發表評論， 2月份將有機會收到精美車模。 ”
隨著我國的汽車市場不斷完善， 越來越多的人對國內外汽車品牌及其定位有了一個自己的判斷。 總得來說， 由於我國汽車工業起步晚， 所以國產自主品牌汽車的銷量和口碑整體要低於海外汽車品牌， 然後又因為海外汽車品牌入華時間和其它各種因素的影響， 產生了一線豪華品牌汽車和二線豪華品牌汽車。 還有一部分比較小眾但豪華感十足的汽車品牌， 由於主市場不在中國， 因此缺乏精准的研發， 產品特徵並不能符合中國人的喜好。
一般而言， 一線豪華汽車品牌當屬BBA了， 就是賓士、寶馬、奧迪三個汽車品牌， 這三個汽車品牌在我國有著很大的市場份額， 作為國內汽車市場的“大哥大”。 首先這三家的國產都比較早， “開寶馬， 坐賓士”的這句話小編在很小的時候就印在了腦海裡。
然而總會有那麼一些人， 在選車的時候預算充足但是他們追求更個性的生活， 不願跟隨大眾心理而隨波逐流， 在他們眼中不同於BBA的二線品牌， 以及更小眾的汽車品牌會更令他們心動。
2017年的3月， 阿爾法•羅密歐攜旗下全新車型Giulia正式進入國內市場， 售價區間為33.08-102.80萬， 散發著義大利車獨特的氣質的外觀。 這麼一個“羅密歐與茱麗葉”的組合憑藉著它獨特的魅力首次登陸中國市場便就收到了極大的關注。 【Giulia根據音譯就是茱麗葉】
我們先從配置上對比一下這輛Giulia， 對比車型我們從BBA中挑選了的賓士C級運動款。
對比到底兩輛車在價格相對差不多的條件下，他們的配置有何不同呢？
從基本參數上我們可以很明顯的看到Giulia的動力對這輛C級運動4MATIC整體車身大體是差不多的，但是在動力方面一種碾壓的態勢撲面而來。Giulia最大功率206kW，和400N•m的最大扭矩都遠超後者。雖然這兩款車都是搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，但是Giulia的280馬力著實讓人眼前一亮！百公里加速成績只要5.2s，最高車速240km/h，這份動力成績單在同價位的BBA中我們是絕對看不到的。
底盤轉向方面，Giulia採用前置後驅，前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架則是多連杆獨立懸架。而C200 4MATIC則是一款4驅車，前後懸架都採用多連杆懸架。
除此之外兩輛車的其他配置大體相同，至於一些更個性化的配置可以在後期加裝。
那兩輛車整體配置相差無幾的情況下，是否就確立動力更加強勁的阿爾法羅密歐Giulia會是更好的選擇呢？
不得不提的一點就是，在國內上市的阿爾法羅密Giulia除了100多萬的頂配版本，配備的都是陪耐力P7 AII REASON 輪胎，也就是我們口中的四季胎，導致百公里加速成績實測比帳面成績足足慢了1秒，制動距離43米，這個制動成績和大部分國產低端SUV成績差不多，這一點讓很多人望而卻步。
除此之外，阿爾法羅密歐在國內市場的實際購車優惠幅度較小，遠不及BBA的優惠幅度大，這也是其一個重要原因，其次就是車子後期的維護保養、零配件更換4S店的普及面不夠、二手車貶值空間大都是我們在選車需要慎重考慮的問題。
相比較之下，BBA在國內之所以風生水起，除了品牌效應，更重要的是瞭解中國消費者的需求。
總結
中國汽車市場在全世界無疑是一塊巨大的蛋糕，只有更符合中國人駕駛感受、消費心理的汽車品牌才會被更多的中國人所接受。而BBA在這一點上，幾乎摸透了中國人對汽車的理想化，從車身長度，底盤調校，品牌行銷，售後服務等方面都全力迎合中國人的消費習慣。對於阿爾法羅密歐這樣的小眾品牌，延續了他們自身優秀的血統，但進入中國市場他們需要做的工作還有很多。
最後，看膩了BBA的你們會不會選擇邂逅茱麗葉（Giulia）呢？
對比到底兩輛車在價格相對差不多的條件下，他們的配置有何不同呢？
從基本參數上我們可以很明顯的看到Giulia的動力對這輛C級運動4MATIC整體車身大體是差不多的，但是在動力方面一種碾壓的態勢撲面而來。Giulia最大功率206kW，和400N•m的最大扭矩都遠超後者。雖然這兩款車都是搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，但是Giulia的280馬力著實讓人眼前一亮！百公里加速成績只要5.2s，最高車速240km/h，這份動力成績單在同價位的BBA中我們是絕對看不到的。
底盤轉向方面，Giulia採用前置後驅，前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架則是多連杆獨立懸架。而C200 4MATIC則是一款4驅車，前後懸架都採用多連杆懸架。
除此之外兩輛車的其他配置大體相同，至於一些更個性化的配置可以在後期加裝。
那兩輛車整體配置相差無幾的情況下，是否就確立動力更加強勁的阿爾法羅密歐Giulia會是更好的選擇呢？
不得不提的一點就是，在國內上市的阿爾法羅密Giulia除了100多萬的頂配版本，配備的都是陪耐力P7 AII REASON 輪胎，也就是我們口中的四季胎，導致百公里加速成績實測比帳面成績足足慢了1秒，制動距離43米，這個制動成績和大部分國產低端SUV成績差不多，這一點讓很多人望而卻步。
除此之外，阿爾法羅密歐在國內市場的實際購車優惠幅度較小，遠不及BBA的優惠幅度大，這也是其一個重要原因，其次就是車子後期的維護保養、零配件更換4S店的普及面不夠、二手車貶值空間大都是我們在選車需要慎重考慮的問題。
相比較之下，BBA在國內之所以風生水起，除了品牌效應，更重要的是瞭解中國消費者的需求。
總結
中國汽車市場在全世界無疑是一塊巨大的蛋糕，只有更符合中國人駕駛感受、消費心理的汽車品牌才會被更多的中國人所接受。而BBA在這一點上，幾乎摸透了中國人對汽車的理想化，從車身長度，底盤調校，品牌行銷，售後服務等方面都全力迎合中國人的消費習慣。對於阿爾法羅密歐這樣的小眾品牌，延續了他們自身優秀的血統，但進入中國市場他們需要做的工作還有很多。
最後，看膩了BBA的你們會不會選擇邂逅茱麗葉（Giulia）呢？