杭州地鐵建設， 又有了新的進展。
今天， 連接浦沿和近江的地鐵4號線一期南段線路正式開通運營。 該線路起點始於浦沿站， 止于近江站（不含）， 全線長約11.2公里， 共設8座車站。 至此， 杭州地鐵4號線一期工程開通試運營， 從浦沿至火車東站的地鐵網路， 已經躍然紙上。
事實上， 這條沿江而行的地鐵線路， 正是杭州市地鐵集團積極貫徹擁江發展戰略的生動實踐， 是加快建設獨特韻味別樣精彩世界名城的重要舉措，
今天開通的4號線一期南段線路， 也同時拉開了新一場地鐵線路建設的序幕。 一批新的地鐵建設項目， 即將緊鑼密鼓地上馬。 目前， 地鐵三期前期審批工作進展順利， 計畫將於今年春節前全面開工。
一張全新的地鐵網路， 正徐徐鋪開。
連接濱江和市中心
減輕過江交通壓力
“杭州地鐵4號線一期工程分為首通段工程和南段工程， 其中首通段工程已於2015年2月2日通車試運營。 ”杭州市地鐵集團相關負責人介紹， 地鐵4號線一期工程首通段銜接了地鐵1號線與2號線， 使杭州地鐵正式進入網路化運營階段；“今天正式開通的南段工程， 加強了主城區與濱江區的聯繫，
據瞭解， 地鐵4號線南段線路起於浦沿站， 線路沿浦沿路→東信大道→錢塘江→復興路→錢江路→富春路敷設， 止于首通段近江站， 線路全長約11.2公里， 全為地下線。 整個線路共設置了8座車站， 其中換乘站2座， 分別為中醫藥大學站(與6號線換乘)、南星橋站(與5號線換乘)。
“地鐵4號線南段線路基本沿錢塘江兩岸鋪設， 線路所經過的區域地質條件複雜， 沿途又有高層建築， 地下管線眾多， 增加了施工的難度。 ”該專案相關負責人介紹， 地鐵4號線南段線路在實施下穿錢塘江、長距離穿越複合地層、穿越浙贛鐵路段既有線以及穿越復興立交、建築物等工程期間， 成功克服了諸多困難，
各網站實現閘機移動支付全覆蓋
從浦沿至火車東站僅需40分鐘
今天正式開通後， 南段線路將和首通段實現聯通， 這就意味著， 4號線南段沿線的市民， 將可以直達錢江新城以及火車東站方向，
不僅如此， 南段線路各車站均設置了垂直電梯， 各車站出入口、站廳至月臺均設有上下行自動扶梯， 8座車站都設置了母嬰室。
值得一提的是， 每座車站都設有銀聯閃付功能的自動售票機， 以及互聯網取票機， 並全面升級了票務系統， 全網上線銀聯閃付直接過閘和二維碼掃碼過閘功能， 省去了購票環節， 讓地鐵出行更加便捷。
此外， 今天正式開通運營的地鐵4號線南段的裝修風格， 延續了“躍動新城”的設計主題， 提取錢江之“水”的動態曲線為設計項目， 打造欣欣向榮、快速發展的新型城市形象。
將今年定為地鐵品質安全年
全力確保地鐵建設運營安全
“地鐵2號線全線、4號線南段相繼開通，杭州地鐵通車總里程達到117.6公里，運營安全是重中之重。”杭州地鐵集團負責人表示，今年也是決戰地鐵二期工程和全面啟動地鐵三期工程建設的關鍵之年，杭州地鐵將面臨多條線路同步快速推進的工作局面。
也因此，杭州地鐵將2018年定為品質安全年，旨在切實增強安全生產“底線思維”和“紅線意識”，提升安全生產管理能力，全力確保建設運營安全。
具體而言，杭州地鐵集團將通過資訊化手段，採用人臉識別的技術手段進行專案管理，確保施工、監理管理力量到位；搭建品質安全管控平臺，推行“一專案一檔案”制度，對在建工程實行全過程、動態化管理；同時，探索引進新技術，研究引進大盾構、矩形盾構施工的可行性，提高區間工程品質，降低施工風險；組建應急搶險隊伍，提高應急處置能力；實行市場與現場聯動機制。
“同時，進一步強化隱患排查治理，堅持‘隱患就是事故’的理念，突出重大風險源管控，重點加強基坑、盾構隧道等專項設計安全審查，跟蹤管理重大技術方案及風險源，實行‘一坑一方案’的專家審查制度。”杭州地鐵集團相關負責人同時表示，將進一步組織專家進行風險排查，加大施工現場檢查和專家巡查頻次，切實消除各類安全隱患，有效防範重特大事故的發生。
這些舉措，都進一步保障了杭州地鐵的建設和運營。
地鐵三期將於春節前全面開工
屆時杭州將建成10條地鐵線
一項項地鐵建設工程，正接踵而至。
目前，地鐵三期前期審批工作進展順利，計畫將於今年春節前全面開工。
據瞭解，地鐵三期工程由1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期等線路組成，總里程196.1公里。
其中，杭州地鐵4號線二期工程起點為4號線一期工程已運營終點彭埠站(不含)，終點為紫金港路站，線路長23.9公里，全部為地下線，設車站15座，其中換乘車站6座(分別與8、6、3、14、10、2號線換乘)。正線設計最高行車速度80公里/小時。屆時，全線貫通的4號線將貫穿城西、城北、城東的錢江新城和城南，支撐起主城區形成一條半環型交通軸。
根據規劃，三期專案的線路計畫於2022年杭州亞運會前全部完成，屆時杭州將建成10條地鐵線、2條市域線（富陽線、臨安線），總里程達446公里，形成較為完整的城市軌道交通網絡。
另從杭州市地鐵集團獲悉，地鐵5號線一期、二期38座車站已有9座車站完成主體結構；地鐵6號線一期工程19座車站已有6座車站完成主體結構；杭臨線、杭富線工程也正在按計劃穩步推進。
持續推進“地鐵先鋒”党建品牌建設
落實十九大精神保駕護航地鐵中心工作
提升安全生產管理的同時，黨建工作也在地鐵建設中發揮了重要的作用。
“在四過錢塘江、下穿高鐵或舊城區等工程建設節點難點，在防汛抗台以及應對春運、節假日、展會活動大客流等關鍵時刻，黨員總是衝鋒在前，成為志願服務、奮戰一線的生力軍。”杭州市地鐵集團負責人表示，黨員在地鐵建設、運營等中心工作中切實發揮了主心骨作用。
事實上，自2013年以來，杭州市地鐵集團黨委就針對員工新、基層組織新、黨務幹部新的工作局勢，以“凝心聚力服務基層、保駕護航中心工作”為目標，以充分發揮黨組織和黨員“推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧”的作用為核心，以探索形成加強黨建工作的新抓手、新載體、新亮點和新模式為切入點，緊緊圍繞突出特色、打造品牌、深化創先爭優活動和杭州地鐵的建設工作實際，啟動了“地鐵先鋒”党建品牌創建活動。
目前，杭州市地鐵集團已連續5年以爭創“地鐵先鋒”党建品牌為主題，先後向39家基層黨組織授予了“地鐵先鋒”稱號，為各基層黨組織樹立了學習標杆和參照對象，擴大了“地鐵先鋒”党建品牌的影響，突出了黨建品牌工作的實效性和示範性，為基層黨組織開展黨務工作打下了組織基礎，為黨建工作服務中心提供了有力保障。
“通過爭創活動，增強了黨組織的凝聚力和影響力，充分發揮了黨員的示範性，有力地支持並保障了中心工作的開展，保障了地鐵線網的安全平穩高效運營。”杭州市地鐵集團負責人表示，集團黨委在四千多名員工中組織搭建起了2個分公司黨委、5個黨總支、36個黨支部，以爭創“地鐵先鋒”党建品牌活動為主抓手，組織廣大黨員和群眾齊心協力圓滿完成了各條線路、各期建設的開通運營任務，黨建品牌創建工作在其中發揮了關鍵性的凝心聚力、團結帶領作用。
新時代，新征程。
“學習宣傳貫徹十九大精神，扎扎實實把黨的十九大精神落實到各項工作中，在又好又快建設一流地鐵上下功夫、求突破。”下一步，杭州市地鐵集團將積極貫徹落實十九大精神，緊密結合地鐵五年攻堅行動計畫，積極打造“平安地鐵”“智慧地鐵”“人文地鐵”，將十九大精神落實到各項行動上，在加快城市國際化上實現新突破。
將今年定為地鐵品質安全年
全力確保地鐵建設運營安全
“地鐵2號線全線、4號線南段相繼開通，杭州地鐵通車總里程達到117.6公里，運營安全是重中之重。”杭州地鐵集團負責人表示，今年也是決戰地鐵二期工程和全面啟動地鐵三期工程建設的關鍵之年，杭州地鐵將面臨多條線路同步快速推進的工作局面。
也因此，杭州地鐵將2018年定為品質安全年，旨在切實增強安全生產“底線思維”和“紅線意識”，提升安全生產管理能力，全力確保建設運營安全。
具體而言，杭州地鐵集團將通過資訊化手段，採用人臉識別的技術手段進行專案管理，確保施工、監理管理力量到位；搭建品質安全管控平臺，推行“一專案一檔案”制度，對在建工程實行全過程、動態化管理；同時，探索引進新技術，研究引進大盾構、矩形盾構施工的可行性，提高區間工程品質，降低施工風險；組建應急搶險隊伍，提高應急處置能力；實行市場與現場聯動機制。
“同時，進一步強化隱患排查治理，堅持‘隱患就是事故’的理念，突出重大風險源管控，重點加強基坑、盾構隧道等專項設計安全審查，跟蹤管理重大技術方案及風險源，實行‘一坑一方案’的專家審查制度。”杭州地鐵集團相關負責人同時表示，將進一步組織專家進行風險排查，加大施工現場檢查和專家巡查頻次，切實消除各類安全隱患，有效防範重特大事故的發生。
這些舉措，都進一步保障了杭州地鐵的建設和運營。
地鐵三期將於春節前全面開工
屆時杭州將建成10條地鐵線
一項項地鐵建設工程，正接踵而至。
目前，地鐵三期前期審批工作進展順利，計畫將於今年春節前全面開工。
據瞭解，地鐵三期工程由1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期等線路組成，總里程196.1公里。
其中，杭州地鐵4號線二期工程起點為4號線一期工程已運營終點彭埠站(不含)，終點為紫金港路站，線路長23.9公里，全部為地下線，設車站15座，其中換乘車站6座(分別與8、6、3、14、10、2號線換乘)。正線設計最高行車速度80公里/小時。屆時，全線貫通的4號線將貫穿城西、城北、城東的錢江新城和城南，支撐起主城區形成一條半環型交通軸。
根據規劃，三期專案的線路計畫於2022年杭州亞運會前全部完成，屆時杭州將建成10條地鐵線、2條市域線（富陽線、臨安線），總里程達446公里，形成較為完整的城市軌道交通網絡。
另從杭州市地鐵集團獲悉，地鐵5號線一期、二期38座車站已有9座車站完成主體結構；地鐵6號線一期工程19座車站已有6座車站完成主體結構；杭臨線、杭富線工程也正在按計劃穩步推進。
持續推進“地鐵先鋒”党建品牌建設
落實十九大精神保駕護航地鐵中心工作
提升安全生產管理的同時，黨建工作也在地鐵建設中發揮了重要的作用。
“在四過錢塘江、下穿高鐵或舊城區等工程建設節點難點，在防汛抗台以及應對春運、節假日、展會活動大客流等關鍵時刻，黨員總是衝鋒在前，成為志願服務、奮戰一線的生力軍。”杭州市地鐵集團負責人表示，黨員在地鐵建設、運營等中心工作中切實發揮了主心骨作用。
事實上，自2013年以來，杭州市地鐵集團黨委就針對員工新、基層組織新、黨務幹部新的工作局勢，以“凝心聚力服務基層、保駕護航中心工作”為目標，以充分發揮黨組織和黨員“推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧”的作用為核心，以探索形成加強黨建工作的新抓手、新載體、新亮點和新模式為切入點，緊緊圍繞突出特色、打造品牌、深化創先爭優活動和杭州地鐵的建設工作實際，啟動了“地鐵先鋒”党建品牌創建活動。
目前，杭州市地鐵集團已連續5年以爭創“地鐵先鋒”党建品牌為主題，先後向39家基層黨組織授予了“地鐵先鋒”稱號，為各基層黨組織樹立了學習標杆和參照對象，擴大了“地鐵先鋒”党建品牌的影響，突出了黨建品牌工作的實效性和示範性，為基層黨組織開展黨務工作打下了組織基礎，為黨建工作服務中心提供了有力保障。
“通過爭創活動，增強了黨組織的凝聚力和影響力，充分發揮了黨員的示範性，有力地支持並保障了中心工作的開展，保障了地鐵線網的安全平穩高效運營。”杭州市地鐵集團負責人表示，集團黨委在四千多名員工中組織搭建起了2個分公司黨委、5個黨總支、36個黨支部，以爭創“地鐵先鋒”党建品牌活動為主抓手，組織廣大黨員和群眾齊心協力圓滿完成了各條線路、各期建設的開通運營任務，黨建品牌創建工作在其中發揮了關鍵性的凝心聚力、團結帶領作用。
新時代，新征程。
“學習宣傳貫徹十九大精神，扎扎實實把黨的十九大精神落實到各項工作中，在又好又快建設一流地鐵上下功夫、求突破。”下一步，杭州市地鐵集團將積極貫徹落實十九大精神，緊密結合地鐵五年攻堅行動計畫，積極打造“平安地鐵”“智慧地鐵”“人文地鐵”，將十九大精神落實到各項行動上，在加快城市國際化上實現新突破。