作為一種人們高頻使用的交通工具， 汽車的安全性和可靠性越來越受到消費者的重視。 繼DearAuto之前發過的車輛安全性能盤點（車沒用多久就一頓修？ 先看看中美英可靠性排行榜）之後， 這一次， 小鹿又要給大家帶來吐血盤點系列第三彈——2017年度車輛可靠性盤點。 一起來看看哪個品牌／車型最可靠吧！
1， 美國《消費者報告》
熟悉美國《消費者報告》的朋友都知道， 他們家堅持“絕不接受任何廠家充值， 其收入來源是讀者訂閱， 只對讀者負責”， 因此在美國有著極高的公信力。
在《消費者報告》公佈的2017年度可靠性榜單中， 汽車品牌方面， 豐田把雷克薩斯擠下了第一名的寶座， 不過冠亞軍依然是豐田集團的囊中之物， 美國人對其認可度甚高。 在“可靠性良好”的品牌中， 日系、德系各占兩席， 韓系占一席。
此外， 寶馬從去年的“可靠性尚可”成功躋身至“可靠性良好”之列；克萊斯勒更是成為升幅最大的品牌， 從2016年的倒數躍升了10位。 令人大跌眼鏡的是， 今年的“可靠性較差”名單中， 10個品牌裡美系占了8個， 更出現了不少豪華品牌的身影， 凱迪拉克甚至還墊了底。
除了公佈汽車品牌的可靠性榜單， 《消費者報告》還有一份最可靠／最不可靠車型Top10的名單， 是其從64萬輛目標車款中收集來龐大的資料而精選出的， 看看都有誰？
2017年度最可靠車型由起亞Niro獲得。 而在最可靠車型Top10中， 共有9款日系車上榜（2016年為6款）；和去年相比， 最可靠車型前十名都出現了大洗牌， 只有奧迪Q3、英菲尼迪Q70、雷克薩斯GS蟬聯。
在最不可靠車型Top10中， 美系車占6席， 已經比去年9席有進步了。 不過， 特斯拉Model X、福特嘉年華、福特福克斯、凱迪拉克凱雷德則依然在列， 真是流水的榜單， 鐵打的車型。
起亞Niro
2016年， 特斯拉Model X因鷗翼門失靈、漏水而上榜， 2017年卻再因相似情況登上榜首。 此外， Model X在烤漆、飾板、空調系統也存在問題， 這樣的品質， 實在對不起高端的定位和定價；這樣的態度， 也可以說是相當不走心了。
2， 德國TÜV可靠性報告
作為世界汽車工業強國， 德國當然也有自己的認證機構， TÜV是其中最有名的。
TÜV是德語Technischer überwachüngs-Verein（德國技術監督協會）的縮寫。 TÜV成立於1962年， 是一個德國官方授權的政府監督組織， 現分為TÜV SÜD（南德意志集團）、TÜV Rheinland（德國萊茵集團）和TÜV NORD（北德集團），均是世界上最大的產品和品質認證機構之一。
TÜV的主要業務為進行工業設備和技術產品的安全認證，以及品質保證體系和環保體系的評估審核，經營範圍涉及航太、汽車、醫療等多個領域，在德國、歐洲乃至全球都廣受認可。
每年，TÜV都會與德國著名汽車媒體AutoBild合作，對汽車品質進行考量，並公佈一份質檢報告。報告分為2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年五個時間段，以考察不同車齡的車型的可靠性。
2017年，TÜV對2016年7月至2017年6月之間，880萬台合法上路的汽車進行評估。在車齡為2-3年的分類中，賓士作為最佳車型的次數最多，上榜5款。此外，賓士SLK也以2％的缺陷率成為該車齡段最可靠車型；最差車型中，福特出現次數最多，占了4款。
而在其他四個分類中，保時捷911都排在最佳車型前三位，而且車齡越長排名越靠前；此外，在車齡為4-9年的最佳車型上，德系品牌一直佔優勢，而當車齡在10年以上，日系品牌可靠耐用的優勢就凸顯了。
3，中美英德J.D.Power
J.D.Power是一個全球知名的每年發佈的VDS（車輛可靠性研究）同樣是行業內關注度較高的一個榜單。
車輛可靠性研究主要考察車齡為37~48個月的車輛，在過去半年中所發生的品質問題，以PP100值表示各品牌可靠性。PP100是指每100台車輛的問題點數,車輛可靠性調查常用該數值表示，分值越低，表示可靠性越好。
小鹿找來了中美英德這四個較有代表性的汽車市場2017年和2016年的VDS報告來和大家研究一下。
事實上，多個國家的J.D.Power都有發佈當地的VDS報告，不過這些報告各自的權威性則並不一致，比如美國J.D.Power的公信力較高，而中國的J.D.Power就常被質疑接受”充值”等等。
雖然實情我們無從考究，而且每個汽車市場都有自己的特性，結果有出入是情理之中。但講真，看完以後，我大概理解為啥J.D.Power會被質疑了——槽點滿滿，實在看得人風中淩亂啊！
比如，美英德三國這兩年的可靠性前十名品牌基本都是那幾個，是比較穩定的。然而看看中國的，仿佛一年之內，車企可靠性來了一次大洗牌——2016年MINI的可靠性比保時捷還高，2017年卻連雷諾都不如；Jeep 2017年更是空降為普通品牌第一。
2017年四國J.D.Power車輛可靠性報告對比（詳情可點擊查看大圖）
美國J.D.Power的榜單雖然看起來穩定，但如果和上面的《消費者報告》一對比，你會發現，這兩年J.D.Power可靠性前十名中出現的雪佛蘭、GMC、林肯，在同年份的《消費者報告》可靠性較差品牌中均榜上有名。
雖然說兩者評價體系稍不一樣，但考察內容同樣是在美銷售的車輛可靠性，訪問對象同樣是美國消費者，怎麼出來的結果卻如此唱反調？到底是你J.D.Power接受了“充值”，還是我《消費者報告》不可信了？真是看得我等吃瓜群眾一頭霧水，又叫人如何不心生質疑呢。
相比之下，英國和德國的VDS報告就簡單多了，2017年，起亞在兩國VDS都榮獲第一，事實上，韓系車在歐美都有著相當好的口碑。此外，斯柯達、日產、標緻、豐田的可靠性，也在這兩個歐洲汽車大國得到不錯的評價。
看過這麼多榜單，你心目中最可靠的品牌／車型又是什麼呢？
現分為TÜV SÜD（南德意志集團）、TÜV Rheinland（德國萊茵集團）和TÜV NORD（北德集團），均是世界上最大的產品和品質認證機構之一。
TÜV的主要業務為進行工業設備和技術產品的安全認證，以及品質保證體系和環保體系的評估審核，經營範圍涉及航太、汽車、醫療等多個領域，在德國、歐洲乃至全球都廣受認可。
每年，TÜV都會與德國著名汽車媒體AutoBild合作，對汽車品質進行考量，並公佈一份質檢報告。報告分為2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年五個時間段，以考察不同車齡的車型的可靠性。
2017年，TÜV對2016年7月至2017年6月之間，880萬台合法上路的汽車進行評估。在車齡為2-3年的分類中，賓士作為最佳車型的次數最多，上榜5款。此外，賓士SLK也以2％的缺陷率成為該車齡段最可靠車型；最差車型中，福特出現次數最多，占了4款。
而在其他四個分類中，保時捷911都排在最佳車型前三位，而且車齡越長排名越靠前；此外，在車齡為4-9年的最佳車型上，德系品牌一直佔優勢，而當車齡在10年以上，日系品牌可靠耐用的優勢就凸顯了。
3，中美英德J.D.Power
J.D.Power是一個全球知名的每年發佈的VDS（車輛可靠性研究）同樣是行業內關注度較高的一個榜單。
車輛可靠性研究主要考察車齡為37~48個月的車輛，在過去半年中所發生的品質問題，以PP100值表示各品牌可靠性。PP100是指每100台車輛的問題點數,車輛可靠性調查常用該數值表示，分值越低，表示可靠性越好。
小鹿找來了中美英德這四個較有代表性的汽車市場2017年和2016年的VDS報告來和大家研究一下。
事實上，多個國家的J.D.Power都有發佈當地的VDS報告，不過這些報告各自的權威性則並不一致，比如美國J.D.Power的公信力較高，而中國的J.D.Power就常被質疑接受”充值”等等。
雖然實情我們無從考究，而且每個汽車市場都有自己的特性，結果有出入是情理之中。但講真，看完以後，我大概理解為啥J.D.Power會被質疑了——槽點滿滿，實在看得人風中淩亂啊！
比如，美英德三國這兩年的可靠性前十名品牌基本都是那幾個，是比較穩定的。然而看看中國的，仿佛一年之內，車企可靠性來了一次大洗牌——2016年MINI的可靠性比保時捷還高，2017年卻連雷諾都不如；Jeep 2017年更是空降為普通品牌第一。
2017年四國J.D.Power車輛可靠性報告對比（詳情可點擊查看大圖）
美國J.D.Power的榜單雖然看起來穩定，但如果和上面的《消費者報告》一對比，你會發現，這兩年J.D.Power可靠性前十名中出現的雪佛蘭、GMC、林肯，在同年份的《消費者報告》可靠性較差品牌中均榜上有名。
雖然說兩者評價體系稍不一樣，但考察內容同樣是在美銷售的車輛可靠性，訪問對象同樣是美國消費者，怎麼出來的結果卻如此唱反調？到底是你J.D.Power接受了“充值”，還是我《消費者報告》不可信了？真是看得我等吃瓜群眾一頭霧水，又叫人如何不心生質疑呢。
相比之下，英國和德國的VDS報告就簡單多了，2017年，起亞在兩國VDS都榮獲第一，事實上，韓系車在歐美都有著相當好的口碑。此外，斯柯達、日產、標緻、豐田的可靠性，也在這兩個歐洲汽車大國得到不錯的評價。
看過這麼多榜單，你心目中最可靠的品牌／車型又是什麼呢？