據 The Information 昨日（1月9日）的報導， 去年網約車新政落地等因素對行業和滴滴業務形成挑戰。 據內部資料顯示， 滴滴的GMV在2017年達到250到270億美元；2017年的GMV增長超過70%，
除此之外， 滴滴高管陳汀表示， 美團將不得不面對“世紀之戰”——滴滴已經建立內部團隊研發外賣業務， 由羅文領導。
滴滴涉足外賣領域要追溯到2015年11月。 當時根據餓了麼的公開消息， 滴滴出行戰略入股餓了麼的協議簽署和股權交割， 不過具體金額還未透露；去年（2017年）12月， 多位滴滴內部人士對36氪透露， 滴滴內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款“和美團外賣非常相似的產品”， 而這個團隊的負責人正是滴滴內部一個資深的產品負責人。 一名接近滴滴的知情人士表示， 這款外賣產品試水的第一個城市極有可能正是南京。
傳聞終於落地， 滴滴與美團的交戰也即將打響，
1. 出行領域（打車&共用單車）
這場“世紀之戰”源於美團涉足出行領域。
就在兩天前的1月8日， 美團發佈官方資訊稱， 美團打車將在北京上線——北京站用戶報名已完成。
美團“出手”出行領域（打車&共用單車）早在2017年初就開始了：2017年2月， 美團在南京試水打車業務；8月， 美團APP用戶端在首頁上線了摩拜單車入口；12月1日， 美團成立了出行事業部；12月28日， 美團宣佈正式在全國7個城市的美團APP上線打車入口， 包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。
美團做打車， 並與摩拜單車合作， 直接與滴滴打車及滴滴入局共用單車形成了對抗。
滴滴早於2016年和2015年就並購了Uber中國和考拉班車。 除了國內市場， 滴滴也開始了海外擴張之路，
對於滴滴來說， 公司將繼續佈局打車及共用單車領域。
昨日（1月9日）上午， 滴滴宣佈與小藍單車達成單車業務託管合作， 滴滴將於近日在其APP中推出共用單車平臺， 包括ofo小黃車、小藍單車和其自有單車品牌，
2. 新零售
對於美團來說， 新零售是王興畫餅的一部分。
去年（2017年）7月， 美團點評家新零售實體店“掌魚生鮮”開業；9月， 新零售便利店“猩便利”宣佈完成超1億元天使輪融資， 美團點評創始人張濤、王興、葉樹蕻、王慧文在此次的投資陣營中。
而滴滴也將觸角伸向了新零售領域。
據36氪報導， 魔急便與滴滴關係密切：
“首先兩家企業都是由朱嘯虎參投的公司，同時魔急便的CEO韓振威出身滴滴。韓振威此前在滴滴擔任快車事業部的運營總監，2017年11月離職。此外，魔急便的註冊公司名稱為北京小桔便利科技發展有限公司，這與滴滴的註冊公司名稱“小桔科技”十分相近。”
3. 金融
美團在互聯網金融領域進行了佈局。
據證券日報報導，根據網貸天眼的統計，在金融牌照的獲取上，美團點評現在已取得了協力廠商支付、民營銀行和小貸牌照；2016年9月，美團全資收購了錢袋寶，佈局協力廠商支付；11月，美團獲得小貸牌照；12月，由美團點評參與的億聯銀行已獲批籌，其中美團點評持股28.5%，為第二大股東。
有資料顯示，美團小貸已經累計服務數十萬客戶，業務範圍覆蓋全國，除餐飲外還服務了酒店、便利店、美甲店、美容美髮店等眾多小微商戶常見的品類。
而滴滴則從2015開始相繼在金融領域進行投資。
“美團點評和滴滴不斷擴張的動力類似，都是因為現階段沒有價值鏈穩定的產品生態，外賣和網約車都是低利潤、低門檻的規模經濟，這種過度戰爭本質上都是支持其他業務的流量入口。但美團點評和滴滴的解決方案不同，美團的核心是用本機服務串連目的地服務，滴滴的目標是依託出行對汽車前後產業鏈做雙向延伸，都在致力於變革傳統行業最後的堡壘。”
去年底，《財經》雜誌在採訪程維時說：“王興曾說，如果美團和滴滴打起來，這不是一場戰役，這是‘戰爭’。”程維用吉思汗的故事回應並在最後說：“爾要戰，便戰”。
去年10月，美團宣佈了新一輪融資後估值達到300億美元。滴滴緊隨其後，在12月宣佈了完成了新一輪超40億美元股權融資，估值超過500億美元。兩家公司在融資輪次方面不相上下，滴滴經歷了十六輪，累計超過200億美元的融資，成為世界範圍內融資輪數最多的未上市科技公司。
王興與程維對上市都表現出了異常的冷淡，比如，王興曾說：“如果我們想上市立刻就可以上市，但這不是最好的選擇。”
虎嗅於2017年11月發文（《王興畫餅》）寫道：“美團3.0的概念出爐了，在這個時期美團有三個層次的對手：第一個層次在新零售、地圖、無人駕駛方面與阿裡、百度對撼；第二個層次同時迎戰攜程、滴滴；第三個層次的對手是餓了麼這個檔次的“小夥伴”。
對於美團和滴滴這對“冤家”來說，雙方的“較勁”將繼續在出行、新零售及金融領域逐步展開。
*文章為作者獨立觀點，不代表虎嗅網立場
本文由 mrpuppybunny授權虎嗅網發表，並經虎嗅網編輯。轉載此文章須經作者同意，並請附上出處(虎嗅網)及本頁連結。原文連結https://www.huxiu.com/article/229183.html
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“首先兩家企業都是由朱嘯虎參投的公司，同時魔急便的CEO韓振威出身滴滴。韓振威此前在滴滴擔任快車事業部的運營總監，2017年11月離職。此外，魔急便的註冊公司名稱為北京小桔便利科技發展有限公司，這與滴滴的註冊公司名稱“小桔科技”十分相近。”
3. 金融
美團在互聯網金融領域進行了佈局。
據證券日報報導，根據網貸天眼的統計，在金融牌照的獲取上，美團點評現在已取得了協力廠商支付、民營銀行和小貸牌照；2016年9月，美團全資收購了錢袋寶，佈局協力廠商支付；11月，美團獲得小貸牌照；12月，由美團點評參與的億聯銀行已獲批籌，其中美團點評持股28.5%，為第二大股東。
有資料顯示，美團小貸已經累計服務數十萬客戶，業務範圍覆蓋全國，除餐飲外還服務了酒店、便利店、美甲店、美容美髮店等眾多小微商戶常見的品類。
而滴滴則從2015開始相繼在金融領域進行投資。
“美團點評和滴滴不斷擴張的動力類似，都是因為現階段沒有價值鏈穩定的產品生態，外賣和網約車都是低利潤、低門檻的規模經濟，這種過度戰爭本質上都是支持其他業務的流量入口。但美團點評和滴滴的解決方案不同，美團的核心是用本機服務串連目的地服務，滴滴的目標是依託出行對汽車前後產業鏈做雙向延伸，都在致力於變革傳統行業最後的堡壘。”
去年底，《財經》雜誌在採訪程維時說：“王興曾說，如果美團和滴滴打起來，這不是一場戰役，這是‘戰爭’。”程維用吉思汗的故事回應並在最後說：“爾要戰，便戰”。
去年10月，美團宣佈了新一輪融資後估值達到300億美元。滴滴緊隨其後，在12月宣佈了完成了新一輪超40億美元股權融資，估值超過500億美元。兩家公司在融資輪次方面不相上下，滴滴經歷了十六輪，累計超過200億美元的融資，成為世界範圍內融資輪數最多的未上市科技公司。
王興與程維對上市都表現出了異常的冷淡，比如，王興曾說：“如果我們想上市立刻就可以上市，但這不是最好的選擇。”
虎嗅於2017年11月發文（《王興畫餅》）寫道：“美團3.0的概念出爐了，在這個時期美團有三個層次的對手：第一個層次在新零售、地圖、無人駕駛方面與阿裡、百度對撼；第二個層次同時迎戰攜程、滴滴；第三個層次的對手是餓了麼這個檔次的“小夥伴”。
對於美團和滴滴這對“冤家”來說，雙方的“較勁”將繼續在出行、新零售及金融領域逐步展開。
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