新能源汽車行業進入2018年不過10天， 1月11日， “中國電動汽車充電技術與產業聯盟（簡稱：CCTIA）年會”在北京召開。 作為充電行業內非常重要的聯盟組織， CCTIA發揚一貫的務實作風， 借年會之際， 著重和會員企業共同就“充電技術與動力電池梯次利用”展開研討。 整個年會乾貨滿滿， 這也從一個側面反應出， 充電行業已經從概念、摸索、試探階段走了出來， 2018年的行業發展非常值得期待。
萬馬新能源產業作為CCTIA的副理事長單位， 此次也與大家分享了2016~2017年萬馬投資建站的一些資料， 並提出了萬馬對2018年充電行業關鍵字的預判：速度、運營、細分。
速度， 指的是充電速度。 隨著新能源汽車市場的進一步推廣， 越來越多的公車、計程車、網約車等採用純電動汽車。 從資料來看， 公車、通勤車自不必說， 大功率直流快充才能滿足營運要求， 而網約車、計程車甚至是乘用車， 也青睞大功率直流快充樁聚集的充電站。
運營， 指的是充電樁落地了， 通電了， 是不是用起來了。 萬馬新能源產業一貫秉持“充電資源利用最大化”的原則， 落站選址規劃要科學， 投資建設完成後， 要圍繞客戶需求運營充電站。 誠如萬馬新能源產業總裁施澤忠所說， 我們的建站要根據客戶需求， 不能“被拔掉”。 2017年， 萬馬在幾個網約車活躍的城市， 都開展了運營活動， 事實證明， 只要從客戶需求出發， 促銷活動能留存大量客戶， 而且此後跟蹤客戶充電行為， 會發現每週充電次數和充電量也在穩步提高。
細分， 指的是越來越多的營運車輛開始使用新能源汽車， 這也給我們充電行業帶來新的機遇和挑戰。
1月12日上午， CCTIA進行了2017年度充電設施行業傑出貢獻企業頒獎， 萬馬新能源產業旗下浙江萬馬新能源有限公司和萬馬聯合新能源投資有限公司均獲此殊榮。
2018年， 萬馬將堅持投資建設集中式快充站， 逐步構建城市快充網， 並圍繞這三個關鍵字， 為綠色出行護航。