導讀：
日前， 國家發改委公佈《智慧汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》， 無人駕駛板塊應聲大漲， 行情的持續性如何呢？智慧汽車產業鏈狀況如何呢？那些領域可以側重關注呢？
一、智慧汽車的政策利好
市場迎來罕見的七連陽， 普漲格局似乎也掩蓋了部分極具潛力的板塊， 比如說無人駕駛。 雖說無人駕駛板塊的表現並不是特別突出， 但表面上的波瀾不驚已經掩蓋不住內在的驚濤駭浪了。
其中緣由來源於一份檔， 就是在5號發改委公佈的《智慧汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》， 直接刺激了智慧汽車領域格局變化。
我國智慧汽車領域志存高遠， 政策面有三條最為受矚目。 其一， 到2020年我國智慧汽車新車占比將達50%， 其二， 實現北斗高精度時空服務全覆蓋；最後， 中高級別智慧汽車(L3及以上)實現市場化應用， 至少在重點區域示範運行取得成效。
為實現此目標，
百曉生發現， 這項政策有一舉多得的好處：一方面能夠推動北斗產業在汽車消費電子領域的應用， 另一方面， 促進智慧網聯汽車的發展， 成就我國智慧汽車在國際上彎道超車！
當然， 話又說回來， 這項政策對市場造成哪些利好呢？
政策當中， 強調“中國標準智慧汽車”， 參與全球標準制定；強調全產業鏈發展；要求大城市、高速公路的車用無線通訊網路(LTE-V2X)覆蓋率達到90%， 也就是車聯網， 這些都非常亮眼！
而參考之前的新能源汽車和人工智慧的政策落地情況， 百曉生認為， 在正式戰略出臺後， 隨著政策的邏輯， 智慧汽車的核心領域最為受益。
問題來了， 智慧汽車的核心領域涵蓋哪些內容呢？
二、智慧汽車核心產業鏈
百曉生發現， 智慧汽車最核心內容包括兩個方面， 一方面是汽車電子， 包括感測器、車載晶片等；另一方面是ADAS（高級駕駛輔助系統）， 也就是車載作業系統。
其中， 汽車電子是實現無人駕駛的基礎， 而且多為硬體， 涉及的企業也非常多：
很顯然， 若想實現無人駕駛的最高境界， 必須有最牛的ADAS系統。 ADAS系統非常複雜， 產業鏈包括環境感知、計算分析和執行控制等， 具體如下：
而相與ADAS系統相關性比較強的有：
當然，智慧汽車發展戰略除了對智慧汽車核心領域造成利好之外，還對北斗系統在智慧汽車領域的推廣起到助推作用！那麼，北斗產業鏈也值得關注，特別是已經在汽車領域有佈局的標的。
除了這兩大領域之外，發展戰略還要求車用無線通訊網路覆蓋率達到90%，那麼，與之相關的車聯網相關的企業自然受益。
最後，再回歸到A股市場，雖說智能網聯汽車板塊迎來政策利好，但是利好還是有所側重的，比如地圖、ADAS核心演算法、車聯網等重點領域。
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而相與ADAS系統相關性比較強的有：
當然，智慧汽車發展戰略除了對智慧汽車核心領域造成利好之外，還對北斗系統在智慧汽車領域的推廣起到助推作用！那麼，北斗產業鏈也值得關注，特別是已經在汽車領域有佈局的標的。
除了這兩大領域之外，發展戰略還要求車用無線通訊網路覆蓋率達到90%，那麼，與之相關的車聯網相關的企業自然受益。
最後，再回歸到A股市場，雖說智能網聯汽車板塊迎來政策利好，但是利好還是有所側重的，比如地圖、ADAS核心演算法、車聯網等重點領域。
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