運輸途中的卡車
日照港到武安裕華鋼廠的運費今年幾乎在80到85元之間波動。 最近幾天發現運費有上漲了， 每噸90元， 還有幾天是92元。
物流配貨信息截圖
這幾天日照港到河北武安裕華的運費持續維持在每噸92元， 比今年低谷80元上漲了12元， 升幅15%。 有些卡車人， 當然包括卡車司機就想買輛卡車進入卡車貨運行列。
運費是漲了點兒， 但是你要考慮今年以來的運費漲跌情況。 幾乎這樣的運費沒出現幾次， 而且持續時間很短。 另外， 你還要考慮的治超工作。 治超工作還在推進， 結果怎樣還不明朗。 再有就是現在運費高了， 超載車不是少了， 反而多了。
上圖的卡車是卡友在路上隨手拍的， 卡友們目測一下， 這輛車超載嗎？而且這樣的車在路上還是經常能看到。
運費是卡車貨運最關心的一個因素。 但運費上漲觸動了多少不同卡車人的利益呢？運費高了， 買車的人會多， 這似乎已經是不需要證明的事了。 運費高了， 卡車裝載會多。 因為這樣一趟下來利潤會更豐富， 自己卡車貨運的回報會更大。
這些因素疊加在一起， 運費上漲能持續多長時間， 似乎很難說呀。 買車加入卡車貨運行列與否， 誰也左右不了你的決定。 只是說一些自己的看法， 供卡友們參考。