擁有百餘年歷史的汽車業， 正在經歷一場電動化變革， 這場變革無疑將會改寫歷史。
從2009年發展新能源汽車被上升為國家戰略以來，
同時， 新能源汽車動力電池更是一路狂飆， 裝機量屢創歷史新高。 中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會最新資料顯示， 2017年我國新能源汽車動力電池裝機量達37.06GWh， 高於預期。
但在為動力電池取得的成績打call的同時， 別忘了動力電池所面臨的另一個現實。 中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示， 2017年國內動力電池整體產能將達228GWh。 可見， 動力電池的產能擴張速度遠遠超出了新能源汽車當下的實際需求， 動力電池行業的競爭之激烈可以想像。
種種跡象表明， 2018年補貼將進一步退坡已是不爭的事實， 在新的政策形勢下， 對系統能量密度進一步提升的現實需求， 使新能源整車廠對動力電池企業技術升級的要求變得更加迫切。 從經濟大環境看， 中國的生態環保壓力以及以往經濟增長中的不確定增長因素， 如無效GDP， 以環境為代價的增長方式逐漸被剔除， 這些因素均將導致2018年中國的經濟增長壓力加大。 這對身處其中的動力電池產業來說並非好消息。
當然， 動力電池企業在2018年面臨的挑戰不止以上這些。 在這一背景下， 2018年1月16日， “‘獨具匠心？智造未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”將在南京舉辦。 活動由中國化學與物理電源行業協會和動力電池應用分會聯合主辦，
峰會立足於2018年我國新能源汽車的新政策， 力圖從政策、產業、市場、技術等多角度全面剖析未來發展， 為企業提供借鑒， 為行業發展提供方向。 本屆峰會規模約300人， 將聚集行業主管部門領導， 新能源整車、動力電池、上游材料、裝備製造等領域的專家學者、研究機構和企業代表， 共同推動新能源汽車與動力電池產業可持續健康發展。
本屆峰會精彩紛呈。 中國汽車技術研究中心所長方凱正如何看待新能源汽車及動力電池產業發展？北京理工大學教授蘇岳鋒將分享什麼樣的高能量密度動力電池關鍵材料與技術？湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院長譚欣欣會帶來正極材料開發的哪些資訊？寧波容百鋰電材料有限公司研發中心總經理佘聖賢的高鎳三元材料觀點有何特別之處？此外，
在圓桌討論環節， 與會嘉賓將圍繞“動力電池未來三年”這一話題展開深度探討， 思想的碰撞將擦出什麼樣的火花令人期待。 而塔菲爾新能源科技有限公司董事長&總經理龍繪錦將在會議期間親自發佈塔菲爾2018年新品， 也將帶給與會嘉賓意外的驚喜；同時，
以下為“獨具匠心 智造未來”新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會會議通知及議程：