新車到底要不要去4S店保養這個話題， 其實在任何地方都是爭論不休的！
根據目前調查發現，
至少有一半車主（汽車在保修期內）都會選擇不在4S店保養；因為他們認為4S店保養工時費昂貴，
機油也不如自購的性價比更高；
剩下的一半車主則覺得，
4S店比較專業，
服務也好，
多花一些錢也是值得的。
今天我們就分析一下，
自己家的車，
在保修期內到底要不要去4S店保養！
首先講一下在4S店保養有哪些好處
環境與服務不知道有多少人和我一樣，
去4S店覺得最貼心的就是環境和服務，
進去4s店自己只需坐在休息廳喝著咖啡，
看著電視就好；
其餘的事情可以交給只隔著一層玻璃的維修技師來做， 既安心又愜意！
雖然有不少比較大一些的汽修店都是比較整齊乾淨的，
但是我覺得國內有更多的汽修店是下面這樣的。
每個4S店其實都有滿滿一倉庫的原廠配件， 原廠認證機油， 雖然價格會高一些， 但是有絕對保障的；
而汽修店就不一樣了， 配件原廠副廠良莠不齊， 機油品牌也是各有高低， 一些無良店家還會出現配件以次充好， 機油售價， 陌生品牌機油保養等現象！
其實在4S店保養，
廠家是規定有一套非常完整的保養步驟的，
並且在維修技師保養完畢後，
還會有車間經理對保養工作進行檢查；一般發現問題都會及時的告知車主，
沒有問題也應提醒車主注意事項。
看完上圖後我們就發現， 4S店工時費高對應的是檢查項目完整， 流程正規；
汽修店的工時費確實會少一些， 但是維修技師一般都只做最簡單的保養項目， 根本沒有閒工夫去檢查這麼多， 有這些時間他們寧願坐那玩一會手機。
4S店都喜歡通過縮短保養週期的事情來提升效益，例如很多售後員工會建議車主5000公里就換掉全合成機油，3000公里就換掉半合成機油；否則就以擔心脫保的口吻來恐嚇小白車主。
其實全合成油更換週期可以達到一萬公里，半合成也可以到七千公里都沒有任何問題的；
也可以在4S店以外保養，只要不是因為保養引起的汽車問題，汽車都還是在保修範圍之內的。
增加保養專案這個套路相對於縮短保養週期來說，知道的人更少了一些，甚至很多車主被坑了很多次還是蒙在鼓裡。
現在給大家分享一個來自本田4S店的真實案例
看到總金額時是不是當場就笑了，保養一次就花了4000多。
車主的車是新車，紅圈以外的項目根本沒有任何做的必要，但是硬生生被服務顧問忽悠著換了這麼多配件。
其實保養項目直接按照保養手冊來做即可，多出來的每一項都是沒有必要的，如果服務顧問堅持說不做XXX項目對車子不好的話，可以直接把廠家附帶的保養手冊甩給她。
以上就是4S店比較常見的套路了，想知道關於更多的維修保養套路請在後臺回復：“套路”
接下來進行總結；
汽車TA說如果您不怎麼懂車，也想圖個省心的話，去4S店保養肯定是沒錯的；
如果您對車稍有瞭解，選擇合適的機油去信得過的汽修店保養，絕對是更好的選擇！
縮短保養週期4S店都喜歡通過縮短保養週期的事情來提升效益，例如很多售後員工會建議車主5000公里就換掉全合成機油，3000公里就換掉半合成機油；否則就以擔心脫保的口吻來恐嚇小白車主。
其實全合成油更換週期可以達到一萬公里，半合成也可以到七千公里都沒有任何問題的；
也可以在4S店以外保養，只要不是因為保養引起的汽車問題，汽車都還是在保修範圍之內的。
增加保養專案這個套路相對於縮短保養週期來說，知道的人更少了一些，甚至很多車主被坑了很多次還是蒙在鼓裡。
現在給大家分享一個來自本田4S店的真實案例
看到總金額時是不是當場就笑了，保養一次就花了4000多。
車主的車是新車，紅圈以外的項目根本沒有任何做的必要，但是硬生生被服務顧問忽悠著換了這麼多配件。
其實保養項目直接按照保養手冊來做即可，多出來的每一項都是沒有必要的，如果服務顧問堅持說不做XXX項目對車子不好的話，可以直接把廠家附帶的保養手冊甩給她。
以上就是4S店比較常見的套路了，想知道關於更多的維修保養套路請在後臺回復：“套路”
接下來進行總結；
汽車TA說如果您不怎麼懂車，也想圖個省心的話，去4S店保養肯定是沒錯的；
如果您對車稍有瞭解，選擇合適的機油去信得過的汽修店保養，絕對是更好的選擇！