造車不易， 眾所周知。 而要做成豪華車品牌則難上加難， 我們今天的主角就是那個僅用十幾年時間， 便在美國超越寶馬、賓士的豪華車品牌。
——雷克薩斯
雷克薩斯這個品牌的誕生也可算是一個頗有趣味的故事， 它的起源僅僅因為當時豐田掌門豐田英二對豪華車品牌的不甘心。
從1983年1月1日開始， 豐田啟動了一個名為Project Circle F計畫， 期間開展多次機密會議， 然而豐田英二卻對外宣稱是公司常務會議， 而這個神秘計畫， 就是雷克薩斯的誕生計畫。
在經過長達兩年的研發和多次機密會議後， 終於在1985年， 第一輛豐田豪華轎車雷克薩斯LS400橫空出世。
有些老人可能忘不了雷克薩斯 LS400在1989年正式上市時， 在全球高級車壇所引起的震撼， 有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。
在LS400的那個經典廣告片中：開動運轉的引擎蓋上， 一個接一個的香檳杯高高疊起，
要慶祝車壇新貴誕生， 這的確是最好的方式。
雷克薩斯現在已經擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系， 而獲得一個又一個獎項， 或許就是雷克薩斯自身“匠心文化”的最好表現。
綜觀整個雷克薩斯車系， 會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上， 投入了巨大的精力和資源。 這也許就是雷克薩斯“非凡”之處。
無論是豪華氣派的四門三廂座駕， 或是帥氣十足的雙門跑車， 每一部雷克薩斯都同樣採用了匠心獨具的高級設計、一絲不苟的精密施工， 以及難以置信的品質管理， 以確保消費者可以擁有最出眾的座駕， 雷克薩斯用每一輛汽車真真正正的詮釋了豪華車的含義。
就在昨晚， 雷克薩斯又再次給我們帶來一個驚喜。
雷克薩斯全新LS及全新LC於上海西岸藝術中心正式上市， 新年伊始， 便再次讓我們見證一場關於“豪華藝術”的視覺盛宴。
此次雷克薩斯全新LS共推出6款車型， 建議零售價人民幣88.8萬元—128.8萬元。 全新LC共推出3款車型， 建議零售價人民幣126.8萬元—138.6萬元。
全新LS——塑造一份獨一無二的豪華感
全新LS整在車身設計就讓阿寶感到流暢舒適， 相比現款車型外觀上更顯年輕與運動， 前進氣格柵使用家族式紡錘格柵設計， 配合“Z”型大燈組， 而尾燈內部融入“L”型LED燈帶， 點亮後辨識度較高。
內飾採用大面積真皮包裹， 中控台配有內嵌式12.3英寸液晶顯示幕， 左下方帶有石英表。 操作臺保留了少量實體按鍵， 並應用電子換擋杆， 整體設計十分簡潔。
動力方面，國內版本的全新LS將提供LS350和LS 500h兩種動力的車型，其中LS 350搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率318馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配10AT變速箱，0-100km/h加速時間為6.5秒。
而LS500h搭載一套多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達到359馬力，官方0-100km/h加速時間為5.4秒，綜合油耗6.7-6.8L/100km。
阿寶覺得，此次雷克薩斯LS在外觀設計上更加有力量感，又不失和諧，同時與擁有超高水準工藝技巧的內飾相互結合，著實讓消費者有了一次新的體驗。
全新LC——豪華+超強操控的極致體驗
這款基於雷克薩斯GA-L打造的全新LC，定位於一款大型GT跑車，而這外觀設計。
阿寶從它出場開始，眼球就已經離不開了。
紡錘式進氣格柵搭配三角造型的LED大燈組，前臉風格激進運動。車身側面線條流暢，B柱採用熏黑處理，營造出懸浮式車頂造型。尾部設有小型擾流板，尾燈採用三角形設計，內部融入LED光源。
內飾部分，全新LC主打時尚與豪華，以駕駛員為中心的設計線條，使得內飾看起來更加寬大。中控面板上搭載液晶顯示幕。操作臺部分保留了部分實體按鍵，並採用電子變速杆設計。
借助GA-L平臺優勢，對全新多連杆懸架結構進行了精細的調整，加上超越傳奇跑車LFA的車身抗扭剛性，全新LC實現了操控性極佳的車身動態性能和精確的線性回應，進一步為消費者帶來優雅與激情兼具的豪華GT轎跑駕乘體驗。
同時新車標配了雷克薩斯智慧安全系統LSS+，其主要功能包括預碰撞安全系統、自我調整巡航控制系統、車道偏離警示系統、遠光燈自動控制系統，以及二次碰撞制動系統和緊急制動提醒系統。
雷克薩斯LC搭載一套由3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統，新車綜合功率達264kW，傳動系統匹配全新的複合式傳動系統在行星齒輪結構的E-CVT變速箱基礎上串聯了4速自動變速箱，甚至可模擬出10個擋位。
雷克薩斯這場“匠心”詮釋豪華感的發佈會，無疑預示著它將要開始從豪華汽車品牌向豪華生活方式品牌的轉變。
這是緊跟市場變化主動做出的必要調整。
而正如今年雷克薩斯全新品牌口號“領未見·探非凡”的呼喊一般，整個2017年雷克薩斯全年累計銷量達到132,864輛，同比增長22%，憑藉日益深入人心的品牌魅力贏得中國市場消費者的信心。
2018，以全新LS、LC為起點，雷克薩斯將全面發力“探尋”中國市場。
動力方面，國內版本的全新LS將提供LS350和LS 500h兩種動力的車型，其中LS 350搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率318馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配10AT變速箱，0-100km/h加速時間為6.5秒。
而LS500h搭載一套多級混合動力系統，其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成，綜合最大功率達到359馬力，官方0-100km/h加速時間為5.4秒，綜合油耗6.7-6.8L/100km。
阿寶覺得，此次雷克薩斯LS在外觀設計上更加有力量感，又不失和諧，同時與擁有超高水準工藝技巧的內飾相互結合，著實讓消費者有了一次新的體驗。
全新LC——豪華+超強操控的極致體驗
這款基於雷克薩斯GA-L打造的全新LC，定位於一款大型GT跑車，而這外觀設計。
阿寶從它出場開始，眼球就已經離不開了。
紡錘式進氣格柵搭配三角造型的LED大燈組，前臉風格激進運動。車身側面線條流暢，B柱採用熏黑處理，營造出懸浮式車頂造型。尾部設有小型擾流板，尾燈採用三角形設計，內部融入LED光源。
內飾部分，全新LC主打時尚與豪華，以駕駛員為中心的設計線條，使得內飾看起來更加寬大。中控面板上搭載液晶顯示幕。操作臺部分保留了部分實體按鍵，並採用電子變速杆設計。
借助GA-L平臺優勢，對全新多連杆懸架結構進行了精細的調整，加上超越傳奇跑車LFA的車身抗扭剛性，全新LC實現了操控性極佳的車身動態性能和精確的線性回應，進一步為消費者帶來優雅與激情兼具的豪華GT轎跑駕乘體驗。
同時新車標配了雷克薩斯智慧安全系統LSS+，其主要功能包括預碰撞安全系統、自我調整巡航控制系統、車道偏離警示系統、遠光燈自動控制系統，以及二次碰撞制動系統和緊急制動提醒系統。
雷克薩斯LC搭載一套由3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統，新車綜合功率達264kW，傳動系統匹配全新的複合式傳動系統在行星齒輪結構的E-CVT變速箱基礎上串聯了4速自動變速箱，甚至可模擬出10個擋位。
雷克薩斯這場“匠心”詮釋豪華感的發佈會，無疑預示著它將要開始從豪華汽車品牌向豪華生活方式品牌的轉變。
這是緊跟市場變化主動做出的必要調整。
而正如今年雷克薩斯全新品牌口號“領未見·探非凡”的呼喊一般，整個2017年雷克薩斯全年累計銷量達到132,864輛，同比增長22%，憑藉日益深入人心的品牌魅力贏得中國市場消費者的信心。
2018，以全新LS、LC為起點，雷克薩斯將全面發力“探尋”中國市場。