目前在國內汽車市場德系和日系車占比量不下75%， 當然占比最大的還是德系車， 故很多車型能沾上德系的名稱， 一般銷量都表現不錯， 就如德系車除了大眾的朗逸、捷達、寶來等車型， 還有BBA三系車， 同時除了這些還有名氣不是很大的斯柯達旗下的明銳車型， 每月銷量也能在破萬級， 可話又說回來了， 如果像眾泰汽車那樣模仿德系車， 卻銷量很好卻有點說不過去了。 今天的主角也堪稱是純德系血統， 油耗5.8配四驅， 比本田CRV有檔次， 12萬買啥途勝哈弗H6。
寶沃汽車品牌， 從車標來看很多人沒有認真看還以為是雷諾的車， 其實目前國內的寶沃汽車前身就是純德系血統， 並且其在1919年就已經在德國成立， 算起時間至今也有百年歷史， 可實際上寶沃在德國已經有停產半個世紀了， 如今卻是被福田汽車收購， 並一直被打包為純德系品牌。
在1961年後寶沃汽車在德國可謂是豪華汽車的標杆品牌， 其銷量首先超越了BBA三系車， 並且達到百萬級的銷量， 並且在德國出口量還達到63.5%的成績， 可是隨著競爭品牌的崛起以及寶沃自身原因導致後半個世紀的停產局面， 也確實讓人很尷尬。 但是2014年福田汽車以100%的股權收購了寶沃，
寶沃BX5上市之初也是很受廣大消費者的喜歡， 直瀑式的進氣格柵巧妙的與前大燈融為一體， 整體視覺很犀利， 並且全系都有LED日間行車燈， 大燈高度可調的配置。 對於車身長度來說， 雖然表現不是很優異， 畢竟是定位與緊湊型SUV， 可是2685mm的軸距相比本田CRV和哈弗H6卻來得更長， 從空間方面的表現來說就有一定的優勢， 同時從尾部設計來看， 簡直就如保時捷的尾部設計， 豪華感極強。
寶沃BX5在8月份上新了新款，在整體配置上全新的BX5在動力和配置上都有所提升，全系有8英寸的觸摸式顯示幕標配的GSP導航系統、定位互動系統的高科技配置、全景天窗、倒車雷達等配置，動力上全新BX5還導入了全新的28T GDT sports車型，並且搭載2.0T渦輪增壓發動機，進一步提高了動力性能，底盤設計也很符合高端車型的設計，採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，從駕駛舒適性上表現還是相當不錯，並且根據不同車型還有四驅和兩驅車型可選，據官方實測，百公里油耗在5.8，燃油經濟上表現也很優異，對於這麼一款高性價比的車還買啥途勝哈弗H6。
寶沃BX5在8月份上新了新款，在整體配置上全新的BX5在動力和配置上都有所提升，全系有8英寸的觸摸式顯示幕標配的GSP導航系統、定位互動系統的高科技配置、全景天窗、倒車雷達等配置，動力上全新BX5還導入了全新的28T GDT sports車型，並且搭載2.0T渦輪增壓發動機，進一步提高了動力性能，底盤設計也很符合高端車型的設計，採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，從駕駛舒適性上表現還是相當不錯，並且根據不同車型還有四驅和兩驅車型可選，據官方實測，百公里油耗在5.8，燃油經濟上表現也很優異，對於這麼一款高性價比的車還買啥途勝哈弗H6。