近日， 小鹿收到了粉絲發來的幾張新車諜照， 照片中雖然披著厚重的偽裝， 連品牌logo也覆蓋了， 但從車身的整體輪廓上看， 可以確定這是騰勢即將上市的新款車型。 那麼， 作為國內為數不多的高端純電動車型， 騰勢的這款新車到底會帶來怎樣的變化呢？
01， 適全新騰勢玩起了運動風？
通常舊款車型在進行改款時， 往往只通過簡單地修改車型的前臉線條以及調整前後大燈設計，
在重度偽裝下的全新騰勢也存在許多亮點， 新車雖然保留了現款車型兩廂半的整體造型， 但是可以看出其前大燈經過了全新的設計， 整體更加修長， 其中大燈轉角部分的線條變化最為明顯， 整體視覺效果變得修長了起來， 與舊款車型較為圓潤的大燈設計相比顯得更為運動。
同時， 前保險杠的部分線條也發生了相應的變化， 小鹿相信， 前保險杠的造型必然是經過了全新的設計， 才能與運動化造型的前大燈之間有更好的搭配， 帶來更運動化的外形。
車身側面的變化不多， 腰線部分有可能被刻畫得更加明顯，
而全新騰勢的輪轂樣式則轉變為了五輻樣式， 雖然還貼有偽裝， 但小鹿有理由相信， 這款輪轂採用的是當下最為流行的黑白雙色刀鋒式設計。 全新的輪轂進一步強化了全新騰勢的運動化形象。
來到車輛的尾部，新款騰勢的外觀變化主要集中在尾燈造型以及後保險杠上。向外突出的尾燈有可能使用了全新的LED光源，但是否採用了光導和流體轉向燈設計尚且無從得知，不過可以確定，尾燈的整體視覺效果會變得更加立體，而立體化的尾燈往往能夠為新車帶來更多的運動化元素。
而在偽裝之下的後保險杠，則無法確定有著怎樣的變化，不過從後霧燈位置的輪廓線看來，說不定會有驚喜。全新的車身設計使新款騰勢更顯年輕運動，同時保留了高端新能源車的該有的豪華水準。
新車內飾由於偽裝得比較到位，小鹿還無法得知具體變化情況。但仔細觀察諜照中的偽裝，結合全新的運動化外觀設計可以推測出，全新騰勢的內飾會在原來時尚豪華的基礎上，或將引入更多運動化元素，例如三幅式平底設計的方向盤，運動化裝飾條乃至像特斯拉一樣的高清大屏等。
當然，年輕運動的風格還需要更加出色的續航里程來相輔相成，全新騰勢在純電動車型最為重要的續航里程方面同樣進行了升級。小鹿通過查閱工信部的申報資料得知，新款騰勢的動力電池能量密度將從現款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，綜合續航里程預計將提升至近500km，成為國內率先突破500大關的純電動汽車。
02，品質=騰勢的第一殺手鐧
如果說運動化造型和大幅提升的續航里程是新款騰勢看得到的升級，那麼騰勢一如既往的高品質則在生產、行車以及配套供應商三個環節保證了自身的超強實力，默默為駕乘人員提供著最心安的愉悅感受。
首先，騰勢的品質優勢來自於現代化的生產線。還記得當初騰勢推出的時候，就毫無保留地亮明瞭身份。來自戴姆勒造車團隊的資深工程師們的技術移植與創新成為騰勢打造高品質汽車的保障。
在立足合資雙方緊密協作的基礎上，騰勢還引入了戴姆勒引以為傲的品質管理體系，對產品品質提出極為嚴苛的要求。騰勢的現代化生產線上所使用的各種自動化生產設備均採購於國際品牌的生產商，從而保證了生產工藝等各個環節都體現了對戴姆勒百年造車工藝和品質管理精髓的傳承。
國內消費者愈加關注的行車質感，正是騰勢優勢所在。
其次，騰勢的駕駛品質是眾多造車新勢力難以逾越的“技術鴻溝”。如果拿一輛正牌貨和一輛由“皮尺廠”生搬硬套製造出來的車來對比，駕駛品質的差距會非常明顯。
同樣的道理，如果將一輛傳統燃油車，通過拆下發動機、變速箱，換裝上電池和電機，這樣“逆向研發”的新能源車，在駕駛品質上也同樣會感覺非常奇怪，無需懷疑。這往往是由於改變車身動力系統後，車輛重心變化所帶來的結果。而騰勢這款車，其實是由來自戴姆勒團隊進行正向研發設計，在符合純電動汽車設計需求的同時，還注重車輛行駛品質的表現。
遵循德國品質的騰勢汽車，其主要零部件的供應商與戴姆勒配套共用。
最後，戴姆勒配套供應商決定了車型品質的好壞。在新能源車型中，供應商的水準高低，在很大程度上決定了車型品質的好壞。
作為戴姆勒旗下的合資品牌，遵循德國品質的騰勢為了確保供應商達到戴姆勒出品的嚴苛標準，其零部件供應商與戴姆勒配套共用占比達到68%，且其中包括博世，本特勒，大陸，李爾，法雷奧，哈曼集團，偉巴斯特等世界知名品牌。優質的供應商，是騰勢高品質、高可靠性的有力保證。
騰勢，作為最早佈局中國新能源車市場的品牌之一，自上市之日起就成為高端新能源車的代表。其續航水準、時尚造型、舒適性配置及自身品質等都成為市場標杆。
但即將發佈的新款車型並不滿足於此——新款騰勢為自己注入了更加年輕運動的血液，並以突破500km的超長續航以及自始至終的超高品質再次站在了新能源車市場的潮頭之上，面對不斷完善、堅持更好的騰勢，它還會為我們帶來什麼樣的驚喜呢？讓我們拭目以待吧。
來到車輛的尾部，新款騰勢的外觀變化主要集中在尾燈造型以及後保險杠上。向外突出的尾燈有可能使用了全新的LED光源，但是否採用了光導和流體轉向燈設計尚且無從得知，不過可以確定，尾燈的整體視覺效果會變得更加立體，而立體化的尾燈往往能夠為新車帶來更多的運動化元素。
而在偽裝之下的後保險杠，則無法確定有著怎樣的變化，不過從後霧燈位置的輪廓線看來，說不定會有驚喜。全新的車身設計使新款騰勢更顯年輕運動，同時保留了高端新能源車的該有的豪華水準。
新車內飾由於偽裝得比較到位，小鹿還無法得知具體變化情況。但仔細觀察諜照中的偽裝，結合全新的運動化外觀設計可以推測出，全新騰勢的內飾會在原來時尚豪華的基礎上，或將引入更多運動化元素，例如三幅式平底設計的方向盤，運動化裝飾條乃至像特斯拉一樣的高清大屏等。
當然，年輕運動的風格還需要更加出色的續航里程來相輔相成，全新騰勢在純電動車型最為重要的續航里程方面同樣進行了升級。小鹿通過查閱工信部的申報資料得知，新款騰勢的動力電池能量密度將從現款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，綜合續航里程預計將提升至近500km，成為國內率先突破500大關的純電動汽車。
02，品質=騰勢的第一殺手鐧
如果說運動化造型和大幅提升的續航里程是新款騰勢看得到的升級，那麼騰勢一如既往的高品質則在生產、行車以及配套供應商三個環節保證了自身的超強實力，默默為駕乘人員提供著最心安的愉悅感受。
首先，騰勢的品質優勢來自於現代化的生產線。還記得當初騰勢推出的時候，就毫無保留地亮明瞭身份。來自戴姆勒造車團隊的資深工程師們的技術移植與創新成為騰勢打造高品質汽車的保障。
在立足合資雙方緊密協作的基礎上，騰勢還引入了戴姆勒引以為傲的品質管理體系，對產品品質提出極為嚴苛的要求。騰勢的現代化生產線上所使用的各種自動化生產設備均採購於國際品牌的生產商，從而保證了生產工藝等各個環節都體現了對戴姆勒百年造車工藝和品質管理精髓的傳承。
國內消費者愈加關注的行車質感，正是騰勢優勢所在。
其次，騰勢的駕駛品質是眾多造車新勢力難以逾越的“技術鴻溝”。如果拿一輛正牌貨和一輛由“皮尺廠”生搬硬套製造出來的車來對比，駕駛品質的差距會非常明顯。
同樣的道理，如果將一輛傳統燃油車，通過拆下發動機、變速箱，換裝上電池和電機，這樣“逆向研發”的新能源車，在駕駛品質上也同樣會感覺非常奇怪，無需懷疑。這往往是由於改變車身動力系統後，車輛重心變化所帶來的結果。而騰勢這款車，其實是由來自戴姆勒團隊進行正向研發設計，在符合純電動汽車設計需求的同時，還注重車輛行駛品質的表現。
遵循德國品質的騰勢汽車，其主要零部件的供應商與戴姆勒配套共用。
最後，戴姆勒配套供應商決定了車型品質的好壞。在新能源車型中，供應商的水準高低，在很大程度上決定了車型品質的好壞。
作為戴姆勒旗下的合資品牌，遵循德國品質的騰勢為了確保供應商達到戴姆勒出品的嚴苛標準，其零部件供應商與戴姆勒配套共用占比達到68%，且其中包括博世，本特勒，大陸，李爾，法雷奧，哈曼集團，偉巴斯特等世界知名品牌。優質的供應商，是騰勢高品質、高可靠性的有力保證。
騰勢，作為最早佈局中國新能源車市場的品牌之一，自上市之日起就成為高端新能源車的代表。其續航水準、時尚造型、舒適性配置及自身品質等都成為市場標杆。
但即將發佈的新款車型並不滿足於此——新款騰勢為自己注入了更加年輕運動的血液，並以突破500km的超長續航以及自始至終的超高品質再次站在了新能源車市場的潮頭之上，面對不斷完善、堅持更好的騰勢，它還會為我們帶來什麼樣的驚喜呢？讓我們拭目以待吧。