汽車行業行駛百年，
已走過單一模具開發的被動研發時代，
各大汽車企業為了更好的整合和分享技術資源，
針對不同定位的品牌開發更高品質的汽車產品，
應用更加一致的開發流程、技術標準、品質體系、製造方案，
企業級的模組化架構便應運而生。
由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發的CMA基礎模組架構是探索模組化架構的最新成果。 CMA基礎模組架構是劍指未來的“智慧魔方”， 模組化， 形似魔方中的魔塊， 包含了車身、底盤、動力及驅動系統、電子系統等車輛的組成部分， 可以自由組合在一個形似魔方中心支架的平臺之上，
由富豪汽車主導、吉利汽車與富豪汽車聯合開發的CMA基礎模組架構是探索模組化架構的最新成果
技術升級， “花少錢得實惠”成為可能
以部件為例， CMA基礎模組架構從成本、性能等多角度通盤考慮， 在統一的架構基礎上， 通過設定不同的頻寬， 可實現產品部件在領克 01以及未來不同車型上得以沿用， 同時形成不論是動態還是靜態性能， 產品系列都具有統一的家族式風格。 而標準化則意味著生產效率、生產品質大幅提高， 讓消費者選的舒心、買的放心、用的安心。
由CMA基礎模組架構而來的領克 01全系標配了10.25英寸全液晶智慧儀錶盤、10.2英寸智慧中央觸控屏、CarPlay和CarLife手機互聯系統、遠端控制系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統、AQS空氣品質管制系統和主動式座艙清潔系統等豐富配置，
CMA基礎模組架構可實現產品研發、設計模組、工業製造介面、工藝流程、採購策略的開發和標準制定
“個性、開放、互聯”的領克為都市年輕族群而生， 他們更加追求產品個性與駕駛樂趣。 得益於CMA基礎模組架構所提供的足夠頻寬， 領克的工程師在實現車輛各項性能均衡性的同時， 擁有了更多空間去設定獨具“領克風格”的駕駛操控性和乘坐舒適性， 7.7s的0-100km/h加速時間、1400rpm即可爆發300N·m峰值扭矩的動力爆發， 以及更加精准、迅捷的轉向操控， 都讓領克 01的動力及操控性能領先同級。 同時， 針對車輛舒適性， CMA基礎模組架構足夠的頻寬也為工程師在轉向、懸掛系統等方面的調校提供了更多的選擇餘地， 通過對中國消費者駕駛、乘坐習慣的深入瞭解，
在不犧牲乘坐舒適性的前提下， 領克擁有更為符合年輕消費者追求駕駛樂趣的動力、轉向、懸掛系統
領克品牌還一舉打破“新品牌=長週期”的鐵律， 由CMA基礎模組架構的標準化而來的另一大優勢是新車型的開發週期將大幅縮減。CMA基礎模組架構適應從A0級到B級等不同級別車型開發，涵蓋SUV、跨界車、轎車等車型，並可匹配傳統能源、新能源發動機與多種變速箱搭配的動力總成。隨著領克 01在2017年11月28日的正式上市，領克品牌開啟了“新時代高端”產品系列的全新篇章，基於CMA基礎模組架構打造的領克 02、03以及PHEV等不同類別車型將於2018年陸續亮相。多款車型的密集發佈，盡顯CMA基礎模組架構優勢，並將促成領克產品系列市場佈局的成型，也為消費者帶來更多選擇。
領先的電子電氣架構，此刻即未來
基於CMA基礎模組架構的領先性與前瞻性，其電子架構足夠向後擴展10-15年，支援軟體的反覆運算升級，更多最新的科技與技術能夠迅速地運用在CMA基礎模組架構之上，這也意味著，消費者能夠體驗到的全球最新科技一直線上。
CMA領先的電子架構採用最新的FlexRay網路形成了1+1＞2的效果，為確保產品智慧性做出的完美演算法
與傳統平臺所採用的中央閘道模式不同，CMA的電子架構自成一派採用了骨幹連接子網的分散式拓撲網路模式，可以將資訊傳輸化繁為簡，實現傳輸速率與效率更加精准、迅速，這也得益於CMA電子架構所採用的最新FlexRay網路的高效性。
FlexRay以“快、牢”攻克傳統CAN網路而立於不敗之位，它傳輸速率更快、可靠性更高。FlexRay的頻寬是CAN網路的20倍，用1路做匯流排，達到10Mbps的5個或多域節點通訊，可實現車輛不同域之間共用資訊，而CAN網路只能實現如發動機、底盤、車身域內的資訊共用。可以簡單理解為，使用CAN網路類似“打字發短信”的通訊方式，而FlexRay已可輕鬆 “視頻通話”。同時，FlexRay的可靠性保證了未來車聯網不斷發展中，面對客戶及車輛資訊可能出現的被攻擊危險，擁有足夠安全保障，“能攻亦能守”正是FlexRay的智慧所在。
FlexRay快速、高效的資料傳輸以及足夠的資料頻寬，實現了諸多先進科技在領克 01上得以應用，如毫米波雷達和攝像頭組成智慧駕駛融合方案、集成44項先進功能的最新ESP9.3高動態版車身穩定控制系統、更為豐富的車載互聯功能等，極大提升行車安全性以及娛樂性。如帶行人識別的AEB主動式緊急刹車系統，在日常城市駕駛中遇到車前突發情況可迅速做出制動反應，避免事故的發生；同級領先的帶排隊功能的ACC自我調整巡航系統，可實現與前車的自動跟車行駛、加速、減速，甚至是3秒鐘內的啟停，為消費者在日常都市擁堵道路行駛省去頻繁踩油門、刹車及換擋的煩惱。
基於CMA領先的電子架構，領克01擁有同級領先的帶行人識別的AEB主動式緊急刹車系統等諸多智慧駕駛輔助技術
在智慧互聯方面，CMA電子架構帶來了更高的延展性和傳輸速率，就像在最新“IOS”系統預裝了卡槽無限多的“主機板”，從而可實現三屏互動、雲端技術、遠端控制、車載APP等智慧互聯功能，如領克 01擁有專屬的手機APP可與車機隨時連接，在出門時通過APP遠端遙控，啟動車內的空調系統，提前自動調節車內溫度至22度，從冷風刺骨或烈日灼燒的室外進入車內，溫暖宛如五月天。
全盤考慮，安全穩固如立方
CMA基礎模組架構傳承自全球最安全的SPA平臺的安全模組，對安全的專注嵌入在基因之中。CMA基礎模組架構傳承富豪國際領先的技術標準，運用遠高於並且引領行業標準的安全設計進行碰撞實驗，同時真正做到車型結構開發覆蓋全球市場法規，覆蓋所有配置，百煉成鋼全面守護消費者。
CMA基礎模組架構傳承自全球最安全的SPA平臺的安全模組，對安全的專注嵌入在基因之中
CMA基礎模組架構的被動安全於細節之處更是展現了工程師的巧思。CMA基礎模組架構獨有的正面碰撞副車架脫落設計及針對25%小偏置碰撞工況獨有的擺臂旋轉失效設計，使車輛在發生碰撞時，減少通過輪胎傳遞到駕駛艙的碰撞力，保證乘員艙完整性，減小事故傷害。
CMA基礎模組架構在被動安全中重要的前排駕乘人員保護方面下了大功夫，領克 01在前排座椅使用了富豪專利設計Whips結構，在日常經常遇到的追尾事故中通過該結構變形實現有效吸能，從而大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害。同時基於CMA基礎模組架構的設計，在車輛發生剛性斜角度碰撞時，控制乘員艙前端車頂下潛量不高於3釐米，有效降低前排駕乘人員發生車內二次碰撞的風險。
除此之外，360°全方位無死角超強安全車身同時滿足歐洲、美國、中國等各碰撞測試五星標準，這些都是CMA基礎模組架構在被動安全方面具有權威話語權的秘訣。
魔方轉動，翻面即未來。CMA基礎模組架構的意義不僅限於產品、品牌以及企業層面，對於當前亟待革新的汽車行業而言，CMA基礎模組架構劍指未來，為汽車行業的不斷發展帶來全新的思考。基於CMA基礎模組架構的智慧全維矩陣、靈活多重組合以及安全穩固立方的核心優勢，領克品牌將持續走在改變移動出行方式的最前沿，用最先進的技術與體驗，創造消費者真正需要的產品。
由CMA基礎模組架構的標準化而來的另一大優勢是新車型的開發週期將大幅縮減。CMA基礎模組架構適應從A0級到B級等不同級別車型開發，涵蓋SUV、跨界車、轎車等車型，並可匹配傳統能源、新能源發動機與多種變速箱搭配的動力總成。隨著領克 01在2017年11月28日的正式上市，領克品牌開啟了“新時代高端”產品系列的全新篇章，基於CMA基礎模組架構打造的領克 02、03以及PHEV等不同類別車型將於2018年陸續亮相。多款車型的密集發佈，盡顯CMA基礎模組架構優勢，並將促成領克產品系列市場佈局的成型，也為消費者帶來更多選擇。領先的電子電氣架構，此刻即未來
基於CMA基礎模組架構的領先性與前瞻性，其電子架構足夠向後擴展10-15年，支援軟體的反覆運算升級，更多最新的科技與技術能夠迅速地運用在CMA基礎模組架構之上，這也意味著，消費者能夠體驗到的全球最新科技一直線上。
CMA領先的電子架構採用最新的FlexRay網路形成了1+1＞2的效果，為確保產品智慧性做出的完美演算法
與傳統平臺所採用的中央閘道模式不同，CMA的電子架構自成一派採用了骨幹連接子網的分散式拓撲網路模式，可以將資訊傳輸化繁為簡，實現傳輸速率與效率更加精准、迅速，這也得益於CMA電子架構所採用的最新FlexRay網路的高效性。
FlexRay以“快、牢”攻克傳統CAN網路而立於不敗之位，它傳輸速率更快、可靠性更高。FlexRay的頻寬是CAN網路的20倍，用1路做匯流排，達到10Mbps的5個或多域節點通訊，可實現車輛不同域之間共用資訊，而CAN網路只能實現如發動機、底盤、車身域內的資訊共用。可以簡單理解為，使用CAN網路類似“打字發短信”的通訊方式，而FlexRay已可輕鬆 “視頻通話”。同時，FlexRay的可靠性保證了未來車聯網不斷發展中，面對客戶及車輛資訊可能出現的被攻擊危險，擁有足夠安全保障，“能攻亦能守”正是FlexRay的智慧所在。
FlexRay快速、高效的資料傳輸以及足夠的資料頻寬，實現了諸多先進科技在領克 01上得以應用，如毫米波雷達和攝像頭組成智慧駕駛融合方案、集成44項先進功能的最新ESP9.3高動態版車身穩定控制系統、更為豐富的車載互聯功能等，極大提升行車安全性以及娛樂性。如帶行人識別的AEB主動式緊急刹車系統，在日常城市駕駛中遇到車前突發情況可迅速做出制動反應，避免事故的發生；同級領先的帶排隊功能的ACC自我調整巡航系統，可實現與前車的自動跟車行駛、加速、減速，甚至是3秒鐘內的啟停，為消費者在日常都市擁堵道路行駛省去頻繁踩油門、刹車及換擋的煩惱。
基於CMA領先的電子架構，領克01擁有同級領先的帶行人識別的AEB主動式緊急刹車系統等諸多智慧駕駛輔助技術
在智慧互聯方面，CMA電子架構帶來了更高的延展性和傳輸速率，就像在最新“IOS”系統預裝了卡槽無限多的“主機板”，從而可實現三屏互動、雲端技術、遠端控制、車載APP等智慧互聯功能，如領克 01擁有專屬的手機APP可與車機隨時連接，在出門時通過APP遠端遙控，啟動車內的空調系統，提前自動調節車內溫度至22度，從冷風刺骨或烈日灼燒的室外進入車內，溫暖宛如五月天。
全盤考慮，安全穩固如立方
CMA基礎模組架構傳承自全球最安全的SPA平臺的安全模組，對安全的專注嵌入在基因之中。CMA基礎模組架構傳承富豪國際領先的技術標準，運用遠高於並且引領行業標準的安全設計進行碰撞實驗，同時真正做到車型結構開發覆蓋全球市場法規，覆蓋所有配置，百煉成鋼全面守護消費者。
CMA基礎模組架構傳承自全球最安全的SPA平臺的安全模組，對安全的專注嵌入在基因之中
CMA基礎模組架構的被動安全於細節之處更是展現了工程師的巧思。CMA基礎模組架構獨有的正面碰撞副車架脫落設計及針對25%小偏置碰撞工況獨有的擺臂旋轉失效設計，使車輛在發生碰撞時，減少通過輪胎傳遞到駕駛艙的碰撞力，保證乘員艙完整性，減小事故傷害。
CMA基礎模組架構在被動安全中重要的前排駕乘人員保護方面下了大功夫，領克 01在前排座椅使用了富豪專利設計Whips結構，在日常經常遇到的追尾事故中通過該結構變形實現有效吸能，從而大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害。同時基於CMA基礎模組架構的設計，在車輛發生剛性斜角度碰撞時，控制乘員艙前端車頂下潛量不高於3釐米，有效降低前排駕乘人員發生車內二次碰撞的風險。
除此之外，360°全方位無死角超強安全車身同時滿足歐洲、美國、中國等各碰撞測試五星標準，這些都是CMA基礎模組架構在被動安全方面具有權威話語權的秘訣。
魔方轉動，翻面即未來。CMA基礎模組架構的意義不僅限於產品、品牌以及企業層面，對於當前亟待革新的汽車行業而言，CMA基礎模組架構劍指未來，為汽車行業的不斷發展帶來全新的思考。基於CMA基礎模組架構的智慧全維矩陣、靈活多重組合以及安全穩固立方的核心優勢，領克品牌將持續走在改變移動出行方式的最前沿，用最先進的技術與體驗，創造消費者真正需要的產品。