順特電氣兩項科技成果填補國內空白
近日， 廣東省機械行業協會在順德主持召開了由我公司研發的“軌道交通制動再生能量回饋系統用幹式變壓器研究”及 “重型盾構掘進機專用預裝式變電站關鍵技術研究及產業化”兩個專案的科技成果鑒定會。
鑒定委員會由中國電器科學研究院、佛山科學技術學院、廣東省機械工程學會、華南理工大學、南方電網科學研究院有限責任公司、廣東省電氣行業協會、廣州白雲電器股份有限公司的專家和學者組成。
在聽取項目技術總結報告並考察了生產現場後，
“軌道交通制動再生能量回饋系統用幹式變壓器研究”項目研發了國內首台用於軌道交通制動再生能量回饋系統的幹式變壓器。
該產品可以將刹車過程中車輛的動能轉換為電能回饋電網， 不但使車輛牽引系統的能耗大幅下降， 同時還具備雙向供電輔助牽引功能， 進一步提升了牽引供電系統的可靠性。
項目具有自主智慧財產權， 實施期間獲得了發明專利1件、實用新型專利1件。 該成果已在軌道交通領域推廣應用，
“重型盾構掘進機專用預裝式變電站關鍵技術研究及產業化”項目研製了國內首台重型盾構掘進機專用預裝式變電站， 攻克了外形尺寸小、防護等級高條件下的散熱及高能量多頻次振動的難題， 滿足了盾構機特殊工況要求， 已投入運行的產品代替了同類進口產品， 獲得了使用者的滿意和好評。 項目具有自主智慧財產權， 實施期間申請發明專利1件， 獲得實用新型專利2件。 該成果已在盾構挖掘領域推廣應用， 取得了明顯的經濟和社會效益。
順特自上世紀90年代進入軌道交通領域以來， 一直引領該領域變壓器類產品的發展， 並不斷創新， 為軌道交通的發展做出了卓著的貢獻。
廣西省柳州市配電變壓器能效提升計畫
近日， 為貫徹落實《工業和資訊化部 質監總局 發展改革委 關於印發<配電變壓器能效提升計畫(2015-2017年)>的通知》(工信部聯節〔2015〕269號)文件與柳州市工信委印發的《關於印發《柳州市配電變壓器能效提升計畫(2015-2017年)》的通知》(柳工信通〔2016〕33號)檔要求， 在2017年完成廣西省柳州市變壓器能效提升計畫工作， 2017年提升總量為74480。
廣西壯族自治區配電變壓器能效提升獎勵實施細則
專案完工時間在2016年1月1日之後的， 原則上屬於工業和資訊化部《高耗能落機電設備（產品）淘汰目錄》中明確淘汰的在用配電變壓器， 更換後額定容量在30kVA-1600kVA的油浸式配電變壓器和額定容量30kVA-2500kVA的幹式配電變壓器， 必須符合《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》（GB 20052-2013）標準的能效等級2級以上的非晶合金變壓器， 達到能效1級的獎勵標準為100元/千伏安， 達到能效2級的獎勵標準為80元/千伏安；電工鋼帶類配電變壓器，