2017年是共用經濟跌宕起伏的一年， 從以滴滴為代表的網約車市場再到共用單車市場， 到處充滿著激烈的競爭。 據中國電子商務研究中心發佈的《2016年度中國“共用經濟”發展報告》資料顯示， 2016中國共用經濟行業交易規模達3.9萬億元。
那麼， 2017年中國共用經濟行業十大熱點事件你可知道？這裡為你羅列如下：
熱點事件一：ofo獲4.5億美元D輪融資
3月1日， ofo宣佈完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元融資， 此次融資由DST領投， 滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。 ofo方面表示， 此輪融資之後， ofo成為行業內估值最高的獨角獸公司。
【點評】站在互聯網的角度， 盈利不能只看交易本身， 更不能只看C端用戶。 盈利需要找到最合適的付費方， 幫助付費方創造最大的價值， 然後讓這個價值為自己盈利。
熱點事件二：易到資金斷裂 樂視13億挪用成“羅生門”
4月14日， 有司機集體到易到公司聲討提現問題。 而就在這個聲討事件不斷醞釀擴大的同時， 易到創始人周航突然發佈公開信， 稱易到確實存在資金問題， 而導致這一問題的直接原因竟然是易到最大股東樂視， 挪用了13億資金。 樂視官方也發文稱未挪用包括用戶充值在內的易到任何資金，
【點評】易到遇到的問題是給網約車行業其他平臺敲了一個警鐘。 網約車是一個資金高投入、高消耗的產業， 充足的資金鏈是企業能正常運營的基本保障。 關於信任危機的問題， 易到遇到的問題會使用戶對於資金的充值多一絲心眼， 但最終還是看用戶對企業的品牌形象的感知。
熱點事件三：十部委共推《共用單車發展的指導意見》
8月2日， 經國務院同意， 交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和資訊化部、公安部、住房城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》(簡稱《指導意見》)。 摩拜單車及ofo小黃車也分別對《指導意見》進行了回應， 均表示將積極建立信用體系， 推動政策落地。
【點評】對於共用單車的未來發展， 要注意以下幾點：
1、利用大資料合理佈局， 提高單車的使用頻率。
2、資金的合理使用， 如何使用資金，
3、有效發展迴圈經濟， 緩解社會壓力， 也可以進一步節省資金， 為這場單車大戰蓄力。
4、深耕出行服務， 建立立體、系統化的服務體系， 構建和諧、高效的出行服務環境。
熱點事件四：共用充電寶橫空出世 成為共用經濟領域又一風口
4月5日，自助租借充電寶平臺“來電科技”於近期獲得了2000萬美元A輪融資。在短短20來天內共用充電寶領域已有小電、Hi電、來電科技、街電等創業公司宣佈完成了融資，融資總額近3億元，超20家投資機構入局，其中智能充電寶“小電”除了獲得金沙江創投、王剛、德同資本等的青睞，更是吸引了鼎暉、騰訊等巨頭入局。
【點評】共用充電寶實際上只是披著“共用”外衣的租賃業務，屬於“偽共用”範疇，有借風口炒作的嫌疑，加之中國投融資環境的“跟風”特性，才使這一領域被快速催熟，在市場需求被放大的前提下，很可能是“虛火旺盛”的表現。
熱點事件五：“共用單車第一股”永安行上市
4月6日，永安行的IPO申請正式獲得證監會審核通過，被媒體稱為“共用單車第一股”。不過不到一個月，由於出現媒體質疑和專利訴訟，永安行緊急暫緩IPO發行。7月底，永安行在專利訴訟中終於勝訴，自此掃清了上市障礙。永安行發佈公告，表示專利訴訟事項對公司發行上市不構成重大的不利影響和障礙，並宣佈重新啟動公開發行股票。8月17日，永安行在上海證券交易所上市。
【點評】1、迎合政策發展是平臺立身之本。2、拓展盈利，當平臺用戶足夠多，成為巨型流量入口，其廣告價值也不容小覷。3、穩中求進，不需急於擴張或者上市，永安行只是一個特殊的例子。
熱點事件六： 共用籃球、共用雨傘等花式共用頻現
5月5日，共用籃球平臺“豬了個球”宣佈完成千萬級Pre-A融資，此外共用雨傘、共用玩具、共用服裝等都進入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。共用經濟領域湧現出一大批共用經濟平臺並獲得諸多資本投入。
【點評】目前市場上主要的共用經濟模式分為B2C和C2C兩種模式，C2C是共用經濟的起點模式，B2C是共用經濟的衍生模式，屬於分時租賃的進階版，相較于傳統的租賃經濟，共用經濟的網路效應非常明顯。剛需、高頻、使用週期短是可以進行共用的三個基本點。而諸如籃球、雨傘、珠寶等租賃服務，由於低頻、非剛需可能難以形成持續盈利的商業模式，其實不太適合做共用。
熱點事件七：ofo小黃車出海 共用單車凸顯出海難題
8月9日，ofo小黃車宣佈同軟銀商業服務有限公司達成合作夥伴關係，並正式進入日本市場。從2016年十二月起，共用單車們頻頻出海，新加坡、英國、日本、義大利等多個國家都有摩拜、ofo等共用單車的身影。但被譽為“中國新四大發明”之一的共用單車出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。
【點評】在共用單車全球化的過程中，當地語系化是企業必須要考慮的。縱觀共用單車平臺在海外的遭遇，不難發現，對當地政策、風土人情是否瞭解，和政府關係是否友好，車輛和管理是否符合當地政策和法規，是影響共用單車出海後能否順利運營的關鍵因素。對於共用單車平臺而言，國內那種粗放式的野蠻生長不適合複製到國外，只有對當地的用戶出行習慣、公共交通情況、交通法規、城市規劃等因素進行充分調研的基礎上，根據當地風土人情、法規政策、交通情況積極當地語系化，做好精細耕耘。
熱點事件八：途家獲攜程等3億美元融資估值超15億美元
10月10日，途家網聯合創始人兼CEO羅軍通過內部郵件宣佈，途家網在2017年完成線上、線下拆分以後，線上平臺順利完成E輪融資，此輪投資由攜程與全明星投資基金領投，華興新經濟基金、Glade Brook Capital資本、高街資本跟投，此次融資後估值超過15億美元，率先成為國內分享住宿領域的“獨角獸”。
【點評】政策向好有助於增強人們對短租行業的發展信心，吸引更多資源進入這一新興行業中來，同時也為短租行業獲得認可提供了依據。近年來，以家庭、朋友、甚至是“驢友”為團隊組合模式的出遊日漸成為新潮流，互聯網助推新型旅遊模式。相較傳統跟團遊、享受標準化的酒店服務，這些自由行的出遊者對住宿也有了更多樣化、個性化的需求。
熱點事件九：小藍單車“不幸掉隊”
11月16日，小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信反思創業錯誤，承認了“融資失敗”、“錯失並購”、“財務惡化”等運營現狀。李剛同時披露，小藍單車將全權交給協力廠商拜客出行代理運營，但並未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。
【點評】共用單車市場到了真正洗牌期。目前，頭部兩大公司摩拜和ofo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊玩家要麼抱團，要麼被資本無情拋下，因此，近段時期會頻頻曝出共用單車企業退出、倒閉、用戶押金難退的問題。
熱點事件十：滴滴獲40億美元股權融資
12月21日，滴滴官方正式宣佈：已完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。投資方包括阿布達比慕巴達拉公司(Mubadala)和軟銀集團(SoftBank)。
【點評】除了全球化，滴滴出行本次融資的重心還是致力於智慧平臺的打造。滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術的投入，以最大程度滿足人民群眾的出行需求，與城市管理者一起建設城市智慧交通網絡，創造社會價值，建設開放、高效、可持續的移動出行新生態。這樣才能使滴滴擁有更加強有力的競爭優勢。
滴滴出行所帶來的價值尚未完整浮現。但長遠看來，滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司，所涉及的領域會更加廣闊，盈利空間的上限也還看不到。滴滴出行等平臺的目標是改變人的生活方式，管是現在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，或許是資本對於未來的一場押注。
4月5日，自助租借充電寶平臺“來電科技”於近期獲得了2000萬美元A輪融資。在短短20來天內共用充電寶領域已有小電、Hi電、來電科技、街電等創業公司宣佈完成了融資，融資總額近3億元，超20家投資機構入局，其中智能充電寶“小電”除了獲得金沙江創投、王剛、德同資本等的青睞，更是吸引了鼎暉、騰訊等巨頭入局。
【點評】共用充電寶實際上只是披著“共用”外衣的租賃業務，屬於“偽共用”範疇，有借風口炒作的嫌疑，加之中國投融資環境的“跟風”特性，才使這一領域被快速催熟，在市場需求被放大的前提下，很可能是“虛火旺盛”的表現。
熱點事件五：“共用單車第一股”永安行上市
4月6日，永安行的IPO申請正式獲得證監會審核通過，被媒體稱為“共用單車第一股”。不過不到一個月，由於出現媒體質疑和專利訴訟，永安行緊急暫緩IPO發行。7月底，永安行在專利訴訟中終於勝訴，自此掃清了上市障礙。永安行發佈公告，表示專利訴訟事項對公司發行上市不構成重大的不利影響和障礙，並宣佈重新啟動公開發行股票。8月17日，永安行在上海證券交易所上市。
【點評】1、迎合政策發展是平臺立身之本。2、拓展盈利，當平臺用戶足夠多，成為巨型流量入口，其廣告價值也不容小覷。3、穩中求進，不需急於擴張或者上市，永安行只是一個特殊的例子。
熱點事件六： 共用籃球、共用雨傘等花式共用頻現
5月5日，共用籃球平臺“豬了個球”宣佈完成千萬級Pre-A融資，此外共用雨傘、共用玩具、共用服裝等都進入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。共用經濟領域湧現出一大批共用經濟平臺並獲得諸多資本投入。
【點評】目前市場上主要的共用經濟模式分為B2C和C2C兩種模式，C2C是共用經濟的起點模式，B2C是共用經濟的衍生模式，屬於分時租賃的進階版，相較于傳統的租賃經濟，共用經濟的網路效應非常明顯。剛需、高頻、使用週期短是可以進行共用的三個基本點。而諸如籃球、雨傘、珠寶等租賃服務，由於低頻、非剛需可能難以形成持續盈利的商業模式，其實不太適合做共用。
熱點事件七：ofo小黃車出海 共用單車凸顯出海難題
8月9日，ofo小黃車宣佈同軟銀商業服務有限公司達成合作夥伴關係，並正式進入日本市場。從2016年十二月起，共用單車們頻頻出海，新加坡、英國、日本、義大利等多個國家都有摩拜、ofo等共用單車的身影。但被譽為“中國新四大發明”之一的共用單車出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。
【點評】在共用單車全球化的過程中，當地語系化是企業必須要考慮的。縱觀共用單車平臺在海外的遭遇，不難發現，對當地政策、風土人情是否瞭解，和政府關係是否友好，車輛和管理是否符合當地政策和法規，是影響共用單車出海後能否順利運營的關鍵因素。對於共用單車平臺而言，國內那種粗放式的野蠻生長不適合複製到國外，只有對當地的用戶出行習慣、公共交通情況、交通法規、城市規劃等因素進行充分調研的基礎上，根據當地風土人情、法規政策、交通情況積極當地語系化，做好精細耕耘。
熱點事件八：途家獲攜程等3億美元融資估值超15億美元
10月10日，途家網聯合創始人兼CEO羅軍通過內部郵件宣佈，途家網在2017年完成線上、線下拆分以後，線上平臺順利完成E輪融資，此輪投資由攜程與全明星投資基金領投，華興新經濟基金、Glade Brook Capital資本、高街資本跟投，此次融資後估值超過15億美元，率先成為國內分享住宿領域的“獨角獸”。
【點評】政策向好有助於增強人們對短租行業的發展信心，吸引更多資源進入這一新興行業中來，同時也為短租行業獲得認可提供了依據。近年來，以家庭、朋友、甚至是“驢友”為團隊組合模式的出遊日漸成為新潮流，互聯網助推新型旅遊模式。相較傳統跟團遊、享受標準化的酒店服務，這些自由行的出遊者對住宿也有了更多樣化、個性化的需求。
熱點事件九：小藍單車“不幸掉隊”
11月16日，小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信反思創業錯誤，承認了“融資失敗”、“錯失並購”、“財務惡化”等運營現狀。李剛同時披露，小藍單車將全權交給協力廠商拜客出行代理運營，但並未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。
【點評】共用單車市場到了真正洗牌期。目前，頭部兩大公司摩拜和ofo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊玩家要麼抱團，要麼被資本無情拋下，因此，近段時期會頻頻曝出共用單車企業退出、倒閉、用戶押金難退的問題。
熱點事件十：滴滴獲40億美元股權融資
12月21日，滴滴官方正式宣佈：已完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。投資方包括阿布達比慕巴達拉公司(Mubadala)和軟銀集團(SoftBank)。
【點評】除了全球化，滴滴出行本次融資的重心還是致力於智慧平臺的打造。滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術的投入，以最大程度滿足人民群眾的出行需求，與城市管理者一起建設城市智慧交通網絡，創造社會價值，建設開放、高效、可持續的移動出行新生態。這樣才能使滴滴擁有更加強有力的競爭優勢。
滴滴出行所帶來的價值尚未完整浮現。但長遠看來，滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司，所涉及的領域會更加廣闊，盈利空間的上限也還看不到。滴滴出行等平臺的目標是改變人的生活方式，管是現在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，或許是資本對於未來的一場押注。