【Man哥語】
我們在接觸某些品牌新車型的時候， 會不會有一些先入為主的想法？亦或者是偏見？這些固有的看法和印象或許早就已經在你我的腦海裡根深蒂固了， 跟產品本身無關。
什麼是品牌偏見？
每個人都會有自己的偏見， 品牌偏見也不僅僅存在於汽車圈內。
簡單點說， 我用了個iphone手機， 而你用的是小米， 即便小米手機也挺好用的， 但是很多人會不會就覺得你的手機沒有我的好？
週末約了一起去打球， 到了球場我從頭到腳換的運動裝備都是耐克的， 而你卻穿了一身李寧， 雖然打球技術的好壞跟穿什麼衣服沒多大關係， 但是很多人會不會還是覺得你穿的就是要比我low？即便你打的比我好。
拋開價格的差距理性分析一下， 小米手機一定不如iphone嗎？李寧就一定不如耐克嗎？
同樣的道理放到汽車上， 開韓國車的不如開日本車的， 開日本車的不如開德國車的， 要是開個國產車， 就更不好意思跟人打招呼了。 這好像是大部分國人的固有印象， 包括Man哥身邊很多人都是這種想法。
可是往往我們卻忽略了產品本身的表現， 然而當我們消費一款汽車並且在日後長期使用它的時候， 它到底適合不適合自己和家庭， 產品本身的表現才是最重要的， 和品牌無關。
國人為什麼認德國車
中國人喜歡德國車， 尤其是喜歡大眾車不是毫無根據， 這跟咱們中國老百姓的汽車發展史有著很大關係。
無論是80年代的桑塔納還是90年代的捷達、帕薩特， 在當時那個年代高昂的售價+相對扎實的造車功底，
換言之， 那時候的大眾在中國就是代表了高端的汽車， 這在人們的腦海中根深蒂固， 這種先入為主的印象延續至今， 在Man哥看來也是很正常的。
但是， 現如今還有這種偏愛， 終歸是不好的， 因為它很有可能讓你錯誤的去判斷產品本身的表現。
比如， 同樣名字的大眾桑塔納， 如今的產品還能和當年的產品相比嗎？平臺都降低了， 根本就不是一回事了， 如今淪為了中國特供車。
Man哥希望的是，誰也別當一個德吹或者是德黑，回歸到產品上，看看它究竟適合不適合你。
大眾現在就沒有好車了嗎？並不是，進口的蔚攬就非常不錯，還有現款的邁騰，都是非常不錯的產品。
只是像桑塔納這樣的產品，它不僅代表不了曾經的輝煌，理性的去分析一下，在10萬元左右的價格區間，它真能代表一線合資品牌的造車水準嗎？
說到價格，大眾車貴，這也是事實，車的產品競爭力和性價比本身也離不開價格因素。（豪華品牌除外）
就比如途觀L這款車型，產品本身挺不錯的，各方面都是德味濃濃，德系SUV的優點基本都繼承下來而且還提升了。
但是一看途觀L的價格，22.38~35.98萬元的售價真的是太貴了，2.0T的起步價格都28.98萬元了，Man哥想說，雖然途觀L不錯，但是放到這個價格區間，它確實代表不了這個價格區間最好的造車水準，說白了，就是性價比低。
大眾不應該是被神化的，實際上它和豐田，福特這樣的品牌一樣，只是汽車中的某個一線合資品牌而已，普通的很。
大眾的產品其實都挺好的，只是在中國，賣的還是稍微貴了一些。
日系車皮薄，豐田可靠性好？
關於日系車皮薄，不禁撞和不安全這種事兒也是來自於品牌偏見，Man哥不想再多說什麼了。總之就是：汽車皮薄不薄，也就是覆蓋件的薄厚，跟汽車安全性沒啥關係，德國車的皮也不一定就比日系的厚。
好在現在理性的聲音越來越多，大家慢慢都知道了，原來汽車的安全跟鐵皮薄厚無關，不過不知道的也大有人在，沒辦法，說不通。
有一些日粉和德吹每天在那裡互掐，日粉就各種說日本車好，德吹也各種說德國車好，不排除有一些完全不懂車的人在那瞎嚷嚷，同時也有懂車的理智粉，而Man哥則更想讓日粉們接受一些事實。
說日本車皮薄不安全，是某些人的偏見。而當人們逐漸推翻這種觀點時，是不是就代表著日本車一定安全？這也是一種偏見（偏愛），並且是完全錯誤的。
豐田RAV4副駕駛偏置碰撞就撞了個不及格，這叫安全嗎？
豐田的可靠性好，這是人們的固有印象。確實，豐田大量的使用者回饋和產品表現都證明了這一點。
但是這不意味著豐田的可靠性永遠都是好的，卡羅拉是世界汽車銷量冠軍，按理說是豐田最不能出錯的一款產品，可是當時第11代卡羅拉剛上市的時候怎麼樣呢？CVT變速箱出現了大量的異響投訴，同胞兄弟雷淩也一樣，廠家甚至還進行了召回。
即便是在全世界可靠性口碑最好的豐田也出現過這樣的事情，這也就是Man哥經常勸告大家新車上市以後，儘量不要當第一批小白鼠的原因。
再說配置，日粉們總愛說德國車配置不厚道，低配車型沒法要，但是德國車低配再不厚道，應該也比本田強一些。
鋒範低配沒收音機，GK5除了頂配車型以外全系沒ESP，除頂配以外全系就倆氣囊，那麼多人捧GK5好，對於大部分不改裝不下賽道的人來講，它就是個買菜代步車，這種配置表現，好在哪了？（2018款依舊如此）
所以，無論是安全也好配置也罷，理性的看待，理性的去分析產品，就好像大眾車其中一項優良傳統就是底盤質感好，厚重又扎實，這種駕乘感受在帕薩特和邁騰上你能體驗到，但是在桑塔納和捷達上呢？還厚重扎實嗎？
所以，一個品牌下產品的各個指標都不是絕對的，千萬別讓固有的偏見或者偏愛沖昏了頭腦。畢竟，這輛車最終買回來，好不好用只有自己知道。
結語
好了，差不多也要絮叨完了，這篇文章從頭到尾一口氣寫下來，只是有些觀點希望大家能記住就好。
說來，Man哥既不是德吹也不是日粉，只是一個汽車圈裡中立的媒體人，重點為大家普及一些汽車安全的知識而已，希望有些內容大夥能受用，就行了。
有時候評價一些產品，話說的狠，只是希望大家能通過字裡行間的刀光劍影看清事情的真相，也因此得罪了不少車企，但只要這些內容大家吸收了，看進去了，就值得。
還有的時候，Man哥會參加一些試駕活動，對產品進行體驗，回來以後給大家寫個試駕報告，產品好的地方就是好，不好的地方就是不好，每次的試駕報告都是體驗過後的真實評價和感受而已。
至於這些優點和缺點放在你日常用車的場景中，哪些是有用的，哪些是沒用的，哪些缺點可以忍受，哪些缺點無法忍受，哪些配置是你買車必須要有的，哪些是可有可無的，每個人的用車需求不一樣，真的還需要自己去權衡。
權衡的方法Man哥也跟大家聊過，具體可參考這3篇文章：
1:僅需這6步，選出一輛最適合自己的好車
2:買車不是買菜，談汽車性價比的正確打開方式
3:真的需要它們嗎？這8個配置對你來說或許根本沒用
今天重點聊了德系和日系，這也是市場最龐大的兩個汽車品牌系別，所以用來舉了一些例子。
最後說一句，其實Man哥就是大家中的一員，遇到車圈裡不厚道的事就要張嘴大聲說，遇到好的產品時就要迫不及待的把喜悅心情分享給大家，僅此而已。
完
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Man哥希望的是，誰也別當一個德吹或者是德黑，回歸到產品上，看看它究竟適合不適合你。
大眾現在就沒有好車了嗎？並不是，進口的蔚攬就非常不錯，還有現款的邁騰，都是非常不錯的產品。
只是像桑塔納這樣的產品，它不僅代表不了曾經的輝煌，理性的去分析一下，在10萬元左右的價格區間，它真能代表一線合資品牌的造車水準嗎？
說到價格，大眾車貴，這也是事實，車的產品競爭力和性價比本身也離不開價格因素。（豪華品牌除外）
就比如途觀L這款車型，產品本身挺不錯的，各方面都是德味濃濃，德系SUV的優點基本都繼承下來而且還提升了。
但是一看途觀L的價格，22.38~35.98萬元的售價真的是太貴了，2.0T的起步價格都28.98萬元了，Man哥想說，雖然途觀L不錯，但是放到這個價格區間，它確實代表不了這個價格區間最好的造車水準，說白了，就是性價比低。
大眾不應該是被神化的，實際上它和豐田，福特這樣的品牌一樣，只是汽車中的某個一線合資品牌而已，普通的很。
大眾的產品其實都挺好的，只是在中國，賣的還是稍微貴了一些。
日系車皮薄，豐田可靠性好？
關於日系車皮薄，不禁撞和不安全這種事兒也是來自於品牌偏見，Man哥不想再多說什麼了。總之就是：汽車皮薄不薄，也就是覆蓋件的薄厚，跟汽車安全性沒啥關係，德國車的皮也不一定就比日系的厚。
好在現在理性的聲音越來越多，大家慢慢都知道了，原來汽車的安全跟鐵皮薄厚無關，不過不知道的也大有人在，沒辦法，說不通。
有一些日粉和德吹每天在那裡互掐，日粉就各種說日本車好，德吹也各種說德國車好，不排除有一些完全不懂車的人在那瞎嚷嚷，同時也有懂車的理智粉，而Man哥則更想讓日粉們接受一些事實。
說日本車皮薄不安全，是某些人的偏見。而當人們逐漸推翻這種觀點時，是不是就代表著日本車一定安全？這也是一種偏見（偏愛），並且是完全錯誤的。
豐田RAV4副駕駛偏置碰撞就撞了個不及格，這叫安全嗎？
豐田的可靠性好，這是人們的固有印象。確實，豐田大量的使用者回饋和產品表現都證明了這一點。
但是這不意味著豐田的可靠性永遠都是好的，卡羅拉是世界汽車銷量冠軍，按理說是豐田最不能出錯的一款產品，可是當時第11代卡羅拉剛上市的時候怎麼樣呢？CVT變速箱出現了大量的異響投訴，同胞兄弟雷淩也一樣，廠家甚至還進行了召回。
即便是在全世界可靠性口碑最好的豐田也出現過這樣的事情，這也就是Man哥經常勸告大家新車上市以後，儘量不要當第一批小白鼠的原因。
再說配置，日粉們總愛說德國車配置不厚道，低配車型沒法要，但是德國車低配再不厚道，應該也比本田強一些。
鋒範低配沒收音機，GK5除了頂配車型以外全系沒ESP，除頂配以外全系就倆氣囊，那麼多人捧GK5好，對於大部分不改裝不下賽道的人來講，它就是個買菜代步車，這種配置表現，好在哪了？（2018款依舊如此）
所以，無論是安全也好配置也罷，理性的看待，理性的去分析產品，就好像大眾車其中一項優良傳統就是底盤質感好，厚重又扎實，這種駕乘感受在帕薩特和邁騰上你能體驗到，但是在桑塔納和捷達上呢？還厚重扎實嗎？
所以，一個品牌下產品的各個指標都不是絕對的，千萬別讓固有的偏見或者偏愛沖昏了頭腦。畢竟，這輛車最終買回來，好不好用只有自己知道。
結語
好了，差不多也要絮叨完了，這篇文章從頭到尾一口氣寫下來，只是有些觀點希望大家能記住就好。
說來，Man哥既不是德吹也不是日粉，只是一個汽車圈裡中立的媒體人，重點為大家普及一些汽車安全的知識而已，希望有些內容大夥能受用，就行了。
有時候評價一些產品，話說的狠，只是希望大家能通過字裡行間的刀光劍影看清事情的真相，也因此得罪了不少車企，但只要這些內容大家吸收了，看進去了，就值得。
還有的時候，Man哥會參加一些試駕活動，對產品進行體驗，回來以後給大家寫個試駕報告，產品好的地方就是好，不好的地方就是不好，每次的試駕報告都是體驗過後的真實評價和感受而已。
至於這些優點和缺點放在你日常用車的場景中，哪些是有用的，哪些是沒用的，哪些缺點可以忍受，哪些缺點無法忍受，哪些配置是你買車必須要有的，哪些是可有可無的，每個人的用車需求不一樣，真的還需要自己去權衡。
權衡的方法Man哥也跟大家聊過，具體可參考這3篇文章：
1:僅需這6步，選出一輛最適合自己的好車
2:買車不是買菜，談汽車性價比的正確打開方式
3:真的需要它們嗎？這8個配置對你來說或許根本沒用
今天重點聊了德系和日系，這也是市場最龐大的兩個汽車品牌系別，所以用來舉了一些例子。
最後說一句，其實Man哥就是大家中的一員，遇到車圈裡不厚道的事就要張嘴大聲說，遇到好的產品時就要迫不及待的把喜悅心情分享給大家，僅此而已。
完
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