說起東風啟辰， 可能很多人都會想到它的高性價比和高可靠性， 作為一個年初才正式單飛的自主品牌， 如果我們稍微回溯一下它七年來的發展足跡， 東風啟辰從一開始便是含著“金鑰匙”出生。
伴隨“二次創業”的深入進行， 每一個汽車人也在關注著啟辰獨立的這一年， 到底取得了怎樣的突破？
不負眾望！2017年， 東風啟辰實現終端銷售143,031輛， 同比增長22.7%， 創造歷史最高紀錄， 大幅跑贏市場大盤。 值得一提的是， 這也是東風啟辰保持了連續十二個月的同比增長。
車市紅點認為， 啟辰的二次創業， 不僅僅是其從東風日產體系脫離這麼簡單， 而是啟辰邁出了“發展自主”的第一步。 在進入東風“大自主”框架後， 東風啟辰真正做到了大協同， 實現零部件、平臺、研發等的協同， 並在銷售管道上也在尋找模式進行協同化。 這也印證了“啟辰人”從一開始， 便不甘做“市場配角”，
“領袖和跟風者的區別就在於創新”， 約伯斯的一句箴言道出了蘋果如何能成為行業翹楚。 與電子產品快速反覆運算一樣， 汽車行業任何一個品牌都在力求創變， 這種創變是品牌發展與變革的重要引擎。
過去一段時間， 啟辰以東風日產為背書， 在承襲日產“婉約”風格的基礎上， 強化了自身的品牌質感。 這也為品牌獨立後的東風啟辰奠定了扎實的根基。 在此基礎上， 啟辰在2017年投放四款新品、推出啟辰車聯網戰略、創新行銷舉措、構建可持續發展管道體系， 可以說整個2017年， 啟辰走出了一條更清晰更有前景的創變之路。
同時， 創新型戰略也讓啟辰有了更具差異化的市場競爭優勢，
2017年是東風啟辰的產品大年， 在品牌七周年啟用全新品牌LOGO之後， 啟辰更加注重打造自己的品牌價值， 不斷爭取更多的細分市場， 尤其是面對不斷收緊的轎車市場，
同時在不斷走高的SUV領域， 啟辰又順勢投放了全新啟辰T70， 與全新啟辰D60形成的拳頭組合很快成為兩個熱門領域中的“臺柱子”。
在銷售終端， 全新啟辰D60銷售火爆， 這是全國各大4S店消費者購車時身臨感受的情景。 就最近而言， 車市紅點通過詢問北京的幾家經銷商， 經典款型大眾喜愛的顏色依然缺現車， 只能預訂。
全新啟辰T70同樣“只愁生產不愁賣”， 在12月份創下年度內批發最高， 批發和零售數分別為7,314輛和5,475輛， 零售環比增長39.5%。
此前上市的另一款SUV啟辰T90是東風啟辰於2016年末推出的一款全新車型，
以走量車型為競爭核心， 東風啟辰的產品投放很快進入快車道， 新品推出速度加快， 接連推出的啟辰T90、啟辰M50V， 進一步完善SUV、MPV和轎車等區隔領域產品矩陣， 更在短短月餘打造兩款爆品；消費需求回饋速度加快， 把握產業潮流趨勢， 領先部署車聯網戰略， 以高品質智聯車型引領移動出行新體驗。
車市紅點認為， 正是有了像全新啟辰T70、全新啟辰D60這樣的明星車型， 帶動了啟辰旗下不同細分產品也能迅速融入並適應激烈的市場競爭， 尤其是不能忽視基盤用戶所起的關鍵作用。
“天下武功，唯快不破。”
得益於不斷擴張的產品矩陣，啟辰的創新與進步全部體現在了銷量上。2017年東風啟辰終端零售143,031輛，同比增長22.7%，全新啟辰T70、全新啟辰D60兩款車型雙雙創造歷史最高紀錄。而這樣的增速，遠超行業3%水準的近5倍之多。
在車市紅點看來，單飛後的啟辰依託東風“大自主”戰略，並基於對中國本土用戶需求的深刻理解，例如全新啟辰T70設計研發之初，其研發設計師就深入北上廣深及全國各地多個大中小城市深入調研，深度解讀中國家庭的用車需求，並據此來完善和改進產品。
可以說啟辰產品能夠滿足熱門市場的基本需求，成為後來者中的弄潮兒。縱觀其產品將不再由日產老舊車型改造而來，而是走向單獨研發的道路。從外觀設計到核心零部件的研發製造等多個環節都逐漸擺脫了“日產”的身影。
此外，能夠支撐上述資料的，還有啟辰產品所承載的品牌年輕化和嚴苛的品質管控。在擁有了出眾的技術和品質，凝聚世界先進造車技術的基礎上，在智聯與新能源方面也得到再次進化。尤其在車聯網戰略下，東風啟辰充分利用高德地圖、科大訊飛等領先的車聯網技術，增加啟辰產品新賣點，提升產品價值，打造智慧互聯生態圈，為消費者提供高價值的出行服務。
近年來，車企與IT行業間的合作已經是屢見不鮮，這也是為了更好地抓住年輕消費者的“胃”，竭力打造未來出行給消費者帶來的全新體驗，而車市紅點也從官方瞭解到，未來啟辰還將與更多相關企業展開更多的戰略合作，實現品牌發展的新突破。
毫無疑問，智慧互聯以及新能源將會成為汽車行業下個風口，BAT與汽車的跨界合作甚至被傳為佳話，作為東風發展自主的一部分，東風啟辰除了快速擴大產品線以外，還亟需彌補以上兩個短板。對此，東風啟辰副總經理馬磊此前也向外界表示，“到2019年，東風啟辰將在新能源領域正式發力，推出數款車型。屆時東風啟辰跟大家講的將不僅僅是速度，而是加速度。”
“現象級”行銷創新在國內車企競爭越發激烈的情況下，東風啟辰還能保持銷量增長同樣也離不開在創新行銷等方面的大膽嘗試和突破。
東風啟辰的行銷新思路還體現在靈活應對消費環境變化，以更貼合年輕消費群體需求和行為習慣的方式，展開豐富的精准行銷，注重互動與體驗，讓用戶真正瞭解、感受、理解產品價值。
貼地飛行，精准行銷。隨著消費升級，三四五線城市消費實力凸顯，口碑行銷變得舉足輕重。東風啟辰堅持“以產品為中心的行銷推廣”，賦予專營店更多自主權和資源，強化產品口碑和傳播。2017年，東風啟辰共舉行了894場線下活動，“用戶在哪兒，我們的行銷就在哪兒。”包括全新啟辰D60等新車都採取更“走心”的方式上市。
9月11日，東風啟辰啟動了“十萬公里不間斷全新啟辰D60品質大挑戰”活動，以繞地球2圈半、繞國界線4圈半的超長極限挑戰，穿越全國8個城市，由多位明星、大咖、粉絲參與，4個月連續不間斷行駛，24小時全方位即時直播，讓全國消費者親眼見證東風啟辰的高品質，關注人次超過1700萬，成為現象級行銷事件。
當前，中國正從汽車大國向汽車強國轉變，東風啟辰堅持走高品質發展之道，不斷強化自主創新能力，以主流高端中國自主品牌為目標，為實現東風汽車“大自主戰略”突破做出積極探索。
顯而易見，東風的自主陣營中，包括啟辰、風度、風光等品牌已經開始進入發力階段。“單飛”以後的東風啟辰發展也已經逐漸步入正軌，目前已成為中國汽車品牌智慧網聯技術的踐行者。而在過去的這一年裡，這一趨勢愈加明顯，車聯網2.0技術的腳步更加迅速了。在新車密集上市、未來戰略發佈、豐富管道行銷等一系列漂亮的“組合拳”之後，東風啟辰在2018年的表現更值得我們期待。
“天下武功，唯快不破。”
得益於不斷擴張的產品矩陣，啟辰的創新與進步全部體現在了銷量上。2017年東風啟辰終端零售143,031輛，同比增長22.7%，全新啟辰T70、全新啟辰D60兩款車型雙雙創造歷史最高紀錄。而這樣的增速，遠超行業3%水準的近5倍之多。
在車市紅點看來，單飛後的啟辰依託東風“大自主”戰略，並基於對中國本土用戶需求的深刻理解，例如全新啟辰T70設計研發之初，其研發設計師就深入北上廣深及全國各地多個大中小城市深入調研，深度解讀中國家庭的用車需求，並據此來完善和改進產品。
可以說啟辰產品能夠滿足熱門市場的基本需求，成為後來者中的弄潮兒。縱觀其產品將不再由日產老舊車型改造而來，而是走向單獨研發的道路。從外觀設計到核心零部件的研發製造等多個環節都逐漸擺脫了“日產”的身影。
此外，能夠支撐上述資料的，還有啟辰產品所承載的品牌年輕化和嚴苛的品質管控。在擁有了出眾的技術和品質，凝聚世界先進造車技術的基礎上，在智聯與新能源方面也得到再次進化。尤其在車聯網戰略下，東風啟辰充分利用高德地圖、科大訊飛等領先的車聯網技術，增加啟辰產品新賣點，提升產品價值，打造智慧互聯生態圈，為消費者提供高價值的出行服務。
近年來，車企與IT行業間的合作已經是屢見不鮮，這也是為了更好地抓住年輕消費者的“胃”，竭力打造未來出行給消費者帶來的全新體驗，而車市紅點也從官方瞭解到，未來啟辰還將與更多相關企業展開更多的戰略合作，實現品牌發展的新突破。
毫無疑問，智慧互聯以及新能源將會成為汽車行業下個風口，BAT與汽車的跨界合作甚至被傳為佳話，作為東風發展自主的一部分，東風啟辰除了快速擴大產品線以外，還亟需彌補以上兩個短板。對此，東風啟辰副總經理馬磊此前也向外界表示，“到2019年，東風啟辰將在新能源領域正式發力，推出數款車型。屆時東風啟辰跟大家講的將不僅僅是速度，而是加速度。”
“現象級”行銷創新在國內車企競爭越發激烈的情況下，東風啟辰還能保持銷量增長同樣也離不開在創新行銷等方面的大膽嘗試和突破。
東風啟辰的行銷新思路還體現在靈活應對消費環境變化，以更貼合年輕消費群體需求和行為習慣的方式，展開豐富的精准行銷，注重互動與體驗，讓用戶真正瞭解、感受、理解產品價值。
貼地飛行，精准行銷。隨著消費升級，三四五線城市消費實力凸顯，口碑行銷變得舉足輕重。東風啟辰堅持“以產品為中心的行銷推廣”，賦予專營店更多自主權和資源，強化產品口碑和傳播。2017年，東風啟辰共舉行了894場線下活動，“用戶在哪兒，我們的行銷就在哪兒。”包括全新啟辰D60等新車都採取更“走心”的方式上市。
9月11日，東風啟辰啟動了“十萬公里不間斷全新啟辰D60品質大挑戰”活動，以繞地球2圈半、繞國界線4圈半的超長極限挑戰，穿越全國8個城市，由多位明星、大咖、粉絲參與，4個月連續不間斷行駛，24小時全方位即時直播，讓全國消費者親眼見證東風啟辰的高品質，關注人次超過1700萬，成為現象級行銷事件。
當前，中國正從汽車大國向汽車強國轉變，東風啟辰堅持走高品質發展之道，不斷強化自主創新能力，以主流高端中國自主品牌為目標，為實現東風汽車“大自主戰略”突破做出積極探索。
顯而易見，東風的自主陣營中，包括啟辰、風度、風光等品牌已經開始進入發力階段。“單飛”以後的東風啟辰發展也已經逐漸步入正軌，目前已成為中國汽車品牌智慧網聯技術的踐行者。而在過去的這一年裡，這一趨勢愈加明顯，車聯網2.0技術的腳步更加迅速了。在新車密集上市、未來戰略發佈、豐富管道行銷等一系列漂亮的“組合拳”之後，東風啟辰在2018年的表現更值得我們期待。