當下， 但凡一款新車面臨上市， 都免不了加上“全新”兩個字眼去定調， 不論是中期改款， 還是全新換代車型多是如此。 而在專業人士眼中， 多少有些混淆視聽的嫌疑。
在車市紅點看來， 一款車型的江湖地位， 不單是依託“全新”兩個字眼， 而是在此之前的某某代數。 如第十一代卡羅拉， 聽起來就不明覺厲， 其背後所代表的是1966年至今， 接近50年的品質口碑， 以及歷代車型之間的技術積澱。
而於兩個月前上市的全新第八代凱美瑞， 能夠引起業內如此之轟動， 想必正是此理兒。 即有乘坐舒適性， 以及可靠性的良好口碑， 又不乏技術積澱， 對於全新第八代凱美瑞而言， 可謂是滿面春風。
最懂年輕消費者的一代車型全新第八代凱美瑞的上市可謂是姍姍來遲， 車市紅點身邊的不少朋友， 在半年前就聞風而動， 提前將換車週期縮小了一半。 據說都是被全新第八代凱美瑞給圈粉了，
事實上， 當下中級車市場的消費人群早已發生了天翻地覆的改變， 以80後為主的新生代年輕群體成為了消費主力軍。 獵奇心理， 追從個性， 對於科技產品的重度依賴是這代中級車消費人群的新標籤。
以往， 以邁騰為標杆的中級車型所固有的， 沉穩、大氣、耐看等產品特點， 已經很難滿足年輕消費者的口味。 當全新第八代凱美瑞， 以極具前衛的顏值和轎跑的姿態亮相時， 可以說精准地get到了他們的味蕾。
科技配置門檻更低隨著近幾年， 人工智慧和物聯網技術的突飛猛進， 在評價一款車型的綜合產品實力時， 除了傳統的發動機、底盤、變速箱之外， 智慧駕駛輔助配置也逐步進入消費者的視野。
事實也證明， 年輕消費人群更願意去嘗試新科技， 以提升駕駛品質感。 在全新第八代凱美瑞上， 所宣揚的TNGA架構絕非是一個概念， 在車市紅點看來， 是除了機械與動力革新之外， 科技配置的全面升級。
全新第八代凱美瑞指導價格區間為17.98萬-32.98萬。
全新第八代凱美瑞擁有2.0L和2.5L兩個動力級別， 在2.0L的高配車型中， 即2.0G豪華版（19.98萬）車型上， 已經搭載有八代車型主打的三屏聯動智慧顯示系統， 將第八代全新凱美瑞的科技配置門檻拉入至20萬內。
而在2.5L的入門車型——售價為21.98萬的2.5G豪華版搭載有全套的ToyotaSafety Sense智行安全系統。 可見， 即便是對動力有差異化需求的消費者也能享受到八代車型的特色科技配置。
相比之下， 現款邁騰車型的智慧輔助安全駕駛系統門檻要高得多。 在1.4T、1.8T、2.0T三套動力總成車型上， 僅有2.0T的高配車型， 售價為24.99萬元的380TSIDSG豪華型才擁有完整的智慧輔助安全駕駛系統包。 小排量邁騰車主估計只能望洋興嘆了。
高出對手一截的安全科技配置智慧駕駛輔助系統， 是當下最為前沿的、科技含金量最高的車載科技配置， 多在一些豪華車型的高配置款型上出現。 通過攝像機感測器和毫米波雷達的協同下，智慧駕駛輔助系統使得駕駛體驗近乎接近半自動駕駛，成為衡量一款車型科技含量和安全性的重要標準之一。
在全新第八代凱美瑞上，被命名為ToyotaSafetySense智行安全系統的智慧駕駛輔助系統，是由多個安全配置組合而成，包括了預碰撞安全系統、車道偏離系統、動態雷達巡航控制系統、自動調節遠光燈系統。
對比邁騰上的電子行車輔助系統，自動調節遠光燈系統是全新第八代凱美瑞所獨有。夜間行車，自動調節遠光燈系統通過對遠近光燈的智慧調整，不僅能夠極大地提升夜路的清晰度，還能在會車時避免物件車司機受到遠光的侵擾，避免交通事故的發生，實用性不言而喻。
科技配置的不斷加持，只為行車更加安全，更加智慧，是全新第八代凱美瑞的設計理念。除了豐田引以為傲的ToyotaSafetySense智行安全系統，我們還在新車型上看到了全景監控系統以及並線盲點監測系統。可以肯定的是，如此全面的安全科技配置，是同級同價位車型所沒有。
更潮的互動式黑科技年輕化、科技感，是當下車型的主旋律。而在科技感的營造上，全新第八代凱美瑞和邁騰分別採用了不同的路徑。
邁騰以大面積液晶儀錶盤替代了傳統的機械式錶盤，較老款車型，科技感具有明顯提升。但據車市紅點觀察，僅有少部分高配車型擁有資格搭載此項配置，噱頭大於實際意義。
在全新第八代凱美瑞上，則採用了智慧三聯動螢幕去營造內飾的科技氛圍，且准入門檻不到20萬元，相比於邁騰無疑更為親民。由10英寸彩色抬頭顯示幕、8英寸觸摸中控屏以及7英寸TFT儀錶板構成的智慧三聯動螢幕系統，實用性並不差，車內的眾多資訊，包括車速、導航等均能無縫投射至各個螢幕上，極大地提升了駕駛便捷與安全性。
紅點評車和以往的七代車型截然不同的是，當下的全新第八代凱美瑞是基於TNGA架構設計，生產。和以往我們所熟知的大眾MQB，奧迪MLB等平臺不同，豐田的TNGA架構，正如豐田章男所描述的，更像是一種造車哲學。所以，每一個人對於TNGA架構的理解都不盡相同。
以車市紅點來看，TNGA架構帶給全新第八代凱美瑞的，絕不單單是讓人眼前一亮的高顏值，而是通過一系列科技配置的加持，使得全系車型帶給新生代消費人群更加愉悅的駕乘體驗。
通過攝像機感測器和毫米波雷達的協同下，智慧駕駛輔助系統使得駕駛體驗近乎接近半自動駕駛，成為衡量一款車型科技含量和安全性的重要標準之一。
在全新第八代凱美瑞上，被命名為ToyotaSafetySense智行安全系統的智慧駕駛輔助系統，是由多個安全配置組合而成，包括了預碰撞安全系統、車道偏離系統、動態雷達巡航控制系統、自動調節遠光燈系統。
對比邁騰上的電子行車輔助系統，自動調節遠光燈系統是全新第八代凱美瑞所獨有。夜間行車，自動調節遠光燈系統通過對遠近光燈的智慧調整，不僅能夠極大地提升夜路的清晰度，還能在會車時避免物件車司機受到遠光的侵擾，避免交通事故的發生，實用性不言而喻。
科技配置的不斷加持，只為行車更加安全，更加智慧，是全新第八代凱美瑞的設計理念。除了豐田引以為傲的ToyotaSafetySense智行安全系統，我們還在新車型上看到了全景監控系統以及並線盲點監測系統。可以肯定的是，如此全面的安全科技配置，是同級同價位車型所沒有。
更潮的互動式黑科技年輕化、科技感，是當下車型的主旋律。而在科技感的營造上，全新第八代凱美瑞和邁騰分別採用了不同的路徑。
邁騰以大面積液晶儀錶盤替代了傳統的機械式錶盤，較老款車型，科技感具有明顯提升。但據車市紅點觀察，僅有少部分高配車型擁有資格搭載此項配置，噱頭大於實際意義。
在全新第八代凱美瑞上，則採用了智慧三聯動螢幕去營造內飾的科技氛圍，且准入門檻不到20萬元，相比於邁騰無疑更為親民。由10英寸彩色抬頭顯示幕、8英寸觸摸中控屏以及7英寸TFT儀錶板構成的智慧三聯動螢幕系統，實用性並不差，車內的眾多資訊，包括車速、導航等均能無縫投射至各個螢幕上，極大地提升了駕駛便捷與安全性。
紅點評車和以往的七代車型截然不同的是，當下的全新第八代凱美瑞是基於TNGA架構設計，生產。和以往我們所熟知的大眾MQB，奧迪MLB等平臺不同，豐田的TNGA架構，正如豐田章男所描述的，更像是一種造車哲學。所以，每一個人對於TNGA架構的理解都不盡相同。
以車市紅點來看，TNGA架構帶給全新第八代凱美瑞的，絕不單單是讓人眼前一亮的高顏值，而是通過一系列科技配置的加持，使得全系車型帶給新生代消費人群更加愉悅的駕乘體驗。